\u00c0 l’heure actuelle, trois technologies principales sont activement utilis\u00e9es dans les nouveaux mod\u00e8les Hyundai \/ Kia\u00a0:<\/strong><\/p>\n Consid\u00e9rons-les en d\u00e9tail.<\/p>\n SCC – le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent maintient la vitesse et la distance d\u00e9finies, r\u00e9duisant ainsi la fatigue du conducteur sur les longs trajets. Le r\u00e9gulateur de vitesse n’est pas une technologie nouvelle et est connu depuis longtemps des automobilistes. Mais il avait un inconv\u00e9nient, lorsqu’une voiture lente apparaissait devant, le conducteur devait appuyer sur la p\u00e9dale de frein, ce qui \u00e0 son tour d\u00e9sactivait le mode r\u00e9gulateur de vitesse. Lors de la conduite sur des routes d\u00e9sertiques, cette fonction fonctionnait assez bien, mais dans un trafic dense, elle \u00e9tait peu utile. Mais c’est une nouvelle \u00e9poque et de nouvelles technologies. D\u00e9sormais, le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent maintient non seulement la vitesse d\u00e9finie, mais \u00e9galement la distance par rapport au v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. Si nous rattrapons un v\u00e9hicule plus lent, le syst\u00e8me r\u00e9gule la vitesse et ne revient \u00e0 la vitesse r\u00e9gl\u00e9e qu’apr\u00e8s la disparition du v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de du capteur radar.<\/p>\n Technologie SCC plus avanc\u00e9e. La diff\u00e9rence est que si le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de s’arr\u00eate compl\u00e8tement, non seulement le syst\u00e8me signalera et d\u00e9sactivera la fonction SCC, mais il arr\u00eatera le v\u00e9hicule lui-m\u00eame et vice versa continuera \u00e0 se d\u00e9placer lorsque les capteurs d\u00e9tectent que le v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent est en mouvement. Cette fonctionnalit\u00e9 est extr\u00eamement utile lors des embouteillages lorsque le conducteur doit s’arr\u00eater et repartir \u00e0 plusieurs reprises. Mais il est configur\u00e9 pour s’\u00e9teindre aux arr\u00eats pendant plus de trois secondes et red\u00e9marrer apr\u00e8s avoir appuy\u00e9 sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Ceci est fait pour que le conducteur ne perde pas le contr\u00f4le, par exemple aux intersections.<\/p>\n Un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite encore plus avanc\u00e9 qui non seulement reconna\u00eet les v\u00e9hicules environnants, mais utilise \u00e9galement des information<\/a>s de navigation sur la route. Il peut fonctionner de trois mani\u00e8res:<\/p>\n L’essence de la fonction est d’assurer la s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 l’aide des donn\u00e9es de la carte de navigation, le NSCC-C calcule le niveau appropri\u00e9 de r\u00e9duction de vitesse en fonction de la vitesse actuelle du v\u00e9hicule et du rayon de virage dans le calcul.<\/p>\n Une autre caract\u00e9ristique qui rend le r\u00e9gulateur de vitesse utile m\u00eame aux intersections d’autoroute. Il utilise les donn\u00e9es de navigation pour pr\u00e9dire l’entr\u00e9e dans un \u00e9changeur et ajuste la vitesse de croisi\u00e8re en cons\u00e9quence pendant qu’il s’y trouve. Les niveaux de vitesse sont calcul\u00e9s, encore une fois, en fonction de la vitesse actuelle du v\u00e9hicule et du rayon de braquage. Le NSCC-R n\u00e9cessite l’installation de capteurs radar orient\u00e9s vers l’avant et vers l’arri\u00e8re en plus du radar standard orient\u00e9 vers l’avant.<\/p>\n\n
SCC – R\u00e9gulateur de vitesse intelligent<\/h3>\n
SCC Stop & Go<\/strong><\/h3>\n
NSCC – R\u00e9gulateur de vitesse intelligent de navigation<\/strong><\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n\n
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<\/a><\/p>\nNSCC-R (rampe)<\/h3>\n
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