![\"Changan](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178087-624fae5defebd.webp\")
<\/a><\/p>\nLe d\u00e9but des ventes du crossover Changan CS95 mis \u00e0 jour sur le march\u00e9 chinois est pr\u00e9vu pour le deuxi\u00e8me trimestre de 2019 au prix<\/strong> de 170 000 yuans (environ 1 670 000). Changan n’a pas encore annonc\u00e9 son intention de publier le Changan CS95 mis \u00e0 jour sur les march\u00e9s \u00e9trangers, y compris la Russie.<\/p>\n Pourquoi les conducteurs chinois n’ach\u00e8tent-ils pas le Changang CS95 d’avant la r\u00e9forme, qui, soit dit en passant, a un prix abordable (sans remise, le prix varie de 159800 \u00e0 229800 yuans, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 1570-2258 mille unit\u00e9s conventionnelles), et, par cons\u00e9quent, sont plus dispos\u00e9s \u00e0 acheter la Volkswagen Teramont, laissant 308 900 \u00e0 518 900 yuans (3 035 \u00e0 5 098 000 unit\u00e9s conventionnelles)?<\/p>\n Peut-\u00eatre parce qu’au d\u00e9part, l’indice phare Changan CS95 s’est av\u00e9r\u00e9 plut\u00f4t insipide et ennuyeux \u00e0 l’ext\u00e9rieur comme \u00e0 l’int\u00e9rieur. Pas impressionn\u00e9 par un \u00e9quipement super moderne, et \u00e9videmment m\u00eame pas proche du niveau des grands multisegments de marques c\u00e9l\u00e8bres. Ainsi, le restyling de 2019 pour le Changan CS95 s’impose comme une bouff\u00e9e d’air frais afin de sauver le mod\u00e8le d’un \u00e9chec complet.<\/p>\n La nouvelle carrosserie multisegment, gr\u00e2ce aux efforts des concepteurs, a l’air plus moderne, lumineuse et charismatique, par rapport \u00e0 la version pr\u00e9-r\u00e9forme du mod\u00e8le. Le Changan CS95 mis \u00e0 jour arbore une toute nouvelle partie avant avec des phares stricts, une \u00e9norme fausse calandre, r\u00e9alis\u00e9e dans la composition globale avec un pare-chocs massif (avant chrom\u00e9, peut-\u00eatre m\u00eame en exc\u00e8s).<\/p>\n La poupe du vaisseau amiral mis \u00e0 jour Chang’an gagne des bandes LED pleine largeur continues, des couvercles de coffre remodel\u00e9s et des pare-chocs boomerang plus expressifs avec des phares antibrouillard.<\/p>\n Fait int\u00e9ressant, le multisegment non restyl\u00e9 a un kit de carrosserie tout-terrain noir le long du p\u00e9rim\u00e8tre inf\u00e9rieur de la carrosserie et une doublure en plastique non peinte le long des bords des passages de roue. Maintenant, ces pi\u00e8ces sont peintes dans la couleur de la carrosserie. En prime pour la version haut de gamme du crossover, des phares full LED et de grandes roues de 19 pouces sont disponibles.<\/p>\n Si la carrosserie d’un multisegment pleine grandeur chinois d’une longueur totale allant jusqu’\u00e0 5 m\u00e8tres a chang\u00e9 localement lors du restylage (nouvelles carrosseries avant et arri\u00e8re, le d\u00e9cor a un peu chang\u00e9), l’int\u00e9rieur de la voiture est compl\u00e8tement nouveau et a l’air chic.<\/p>\n L’int\u00e9rieur comprend un nouveau volant, un car\u00e9nage avant \u00e9l\u00e9gant et une console centrale coulant dans la superstructure d’origine au-dessus du tunnel entre les si\u00e8ges avant avec une cabine de conduite prononc\u00e9e, des cartes et des poign\u00e9es de porte, des chaises… oui, tout est nouveau. Il y a un tableau de bord virtuel avec un \u00e9cran de 10,25 pouces, un syst\u00e8me multim\u00e9dia avanc\u00e9 avec un \u00e9cran tactile de 12,3 pouces int\u00e9gr\u00e9 au panneau avant, une unit\u00e9 de climatisation soign\u00e9e et \u00e9l\u00e9gante, des si\u00e8ges confortables pour le conducteur et le passager avant.<\/p>\n La liste des options comprend des r\u00e9glages \u00e9lectriques, des si\u00e8ges avant chauffants et ventil\u00e9s, une deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, une climatisation automatique \u00e0 trois zones avec une unit\u00e9 de commande s\u00e9par\u00e9e pour l’arri\u00e8re, un toit en verre panoramique, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, des cam\u00e9ras polyvalentes, Nappa garniture de si\u00e8ge en cuir et m\u00eame des lumi\u00e8res LED de contour, capables de changer de couleur en douceur.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n