{"id":263834,"date":"2022-10-06T13:01:00","date_gmt":"2022-10-06T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263834"},"modified":"2022-04-18T08:21:48","modified_gmt":"2022-04-18T05:21:48","slug":"smile-le-nouveau-microvan-suzuki-wagon-r-est-presente-smile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/smile-le-nouveau-microvan-suzuki-wagon-r-est-presente-smile\/","title":{"rendered":"Smile : le nouveau microvan Suzuki Wagon R est pr\u00e9sent\u00e9 Smile"},"content":{"rendered":"

La gamme de voitures kei miniatures de Suzuki est d\u00e9j\u00e0 large, mais la soci\u00e9t\u00e9 y a encore ajout\u00e9 une voiture suppl\u00e9mentaire. Le nouveau microvan Suzuki Wagon R Smile occupe une niche \u00e9troite entre les mod\u00e8les Wagon R et Spacia. De plus, ce n’est pas une variante du \u00ab\u00a0Vagon\u00a0\u00bb habituel, mais en fait un mod\u00e8le s\u00e9par\u00e9 avec un corps original presque en un volume et un design<\/a> \u00ab\u00a0cartoon\u00a0\u00bb amusant.<\/p>\n

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L’ensemble de la trinit\u00e9 est construit sur la m\u00eame plate-forme avec un empattement de 2460 mm. La longueur (3395 mm) et la largeur (1475 mm) sont \u00e9galement les m\u00eames, car ce sont les indicateurs maximum autoris\u00e9s pour les voitures kei japonaises. Mais la hauteur des voitures est diff\u00e9rente. Le Wagon R habituel a 1650 mm, le grand Spacia est de 1785 mm et l’indicateur du nouveau mod\u00e8le Suzuki Wagon R Smile est \u00ab\u00a0interm\u00e9diaire\u00a0\u00bb de 1695 mm.<\/p>\n

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Les versions de base ont des phares halog\u00e8nes et des roues estamp\u00e9es, tandis que les options plus ch\u00e8res comprennent un \u00e9clairage LED, une calandre chrom\u00e9e, des jantes en alliage et une peinture de carrosserie bicolore. La palette utilise principalement des couleurs pastel. Des portes coulissantes avec une ouverture de 600 mm de large et un entra\u00eenement \u00e9lectrique en option m\u00e8nent \u00e0 la rang\u00e9e arri\u00e8re. Soit dit en passant, il s’agit de la premi\u00e8re utilisation de portes coulissantes dans les presque 30 ans d’histoire de la famille Wagon R.<\/p>\n

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La hauteur de la cabine du mod\u00e8le Smile est sup\u00e9rieure de 65 mm \u00e0 celle du hayon de base (1330 mm au lieu de 1265 mm), donc l’atterrissage ici est plus droit. Les si\u00e8ges arri\u00e8re sont r\u00e9glables longitudinalement, vous pouvez modifier l’angle du dossier. Certes, dans la position la plus d\u00e9tendue des si\u00e8ges, il ne reste que le nom du coffre.<\/p>\n

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L’\u00e9quipement de base est franchement \u00ab\u00a0vide\u00a0\u00bb, et au lieu d’un syst\u00e8me multim\u00e9dia, il y a une grosse prise (chose courante pour le march\u00e9 japonais). Mais il y a toujours la climatisation et un nouveau package \u00e9lectronique Safety Support que Suzuki a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer sur les mod\u00e8les japonais plus t\u00f4t cette ann\u00e9e. Il comprend un syst\u00e8me de freinage automatique avec une cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o sous le pare-brise (similaire \u00e0 Subaru). Les versions co\u00fbteuses disposent d’un syst\u00e8me multim\u00e9dia de neuf pouces, d’un affichage t\u00eate haute, d’un bouton de d\u00e9marrage du moteur, de cam\u00e9ras polyvalentes, d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et m\u00eame d’un lecteur de CD.<\/p>\n

Sous le capot se trouve un moteur \u00e0 trois cylindres aspir\u00e9 d’un volume de 658 cubes (49 ch, 58 Nm), asservi \u00e0 un variateur \u00e0 courroie trap\u00e9zo\u00efdale. Pour toutes les versions, \u00e0 l’exception de la version de base, le groupe motopropulseur est compl\u00e9t\u00e9 par un g\u00e9n\u00e9rateur-d\u00e9marreur qui produit 2,6 ch. et 40 Nm, et une petite batterie lithium-ion sous le si\u00e8ge passager. Un tel makeweight n’est efficace qu’au d\u00e9marrage et dans les premi\u00e8res secondes d’acc\u00e9l\u00e9ration. Toutes les configurations peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9es avec la traction avant et la transmission int\u00e9grale. Dans le premier cas, une suspension semi-ind\u00e9pendante conventionnelle est install\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re, et dans le second, un essieu conventionnel avec une paire de bras tir\u00e9s et une tige Panhard.<\/p>\n

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Au Japon, les ventes de microvans Suzuki Wagon R Smile d\u00e9buteront en septembre. Le prix commence \u00e0 11 810 $, soit seulement 10 $ de moins que le plus grand Spacia. La berline Wagon R d’origine co\u00fbte ici \u00e0 partir de 10 000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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