{"id":263961,"date":"2022-10-09T16:22:00","date_gmt":"2022-10-09T13:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263961"},"modified":"2022-04-18T08:37:27","modified_gmt":"2022-04-18T05:37:27","slug":"toyota-fortuner-salete-prix-fou-et-mitsubishi-pajero-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/toyota-fortuner-salete-prix-fou-et-mitsubishi-pajero-sport\/","title":{"rendered":"Toyota Fortuner: salet\u00e9, prix fou et Mitsubishi Pajero Sport"},"content":{"rendered":"

Quelqu’un a cru ou croit que le cadre est une relique du pass\u00e9 et que le corps porteur est la meilleure solution. Mais l’arriv\u00e9e de nouvelles versions sur notre march\u00e9: Toyota Fortuner<\/strong>, Isuzu D-max<\/strong>, Mitsubishi L200 (Triton)<\/strong>, KIA Mohave<\/strong>, Toyota Hilux<\/strong>, etc., nous dit le contraire. Les SUV \u00e0 ch\u00e2ssis \u00e9taient populaires tels qu’ils sont, et le KIA Sorento<\/strong> avec une carrosserie porteuse n’est pas un obstacle \u00e0 cela.<\/p>\n

Il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 dit \u00e0 propos de Mitsubishi L200, Isuzu D-max, nouveau KIA Mohave, aujourd’hui la qualit\u00e9 japonaise est \u00e0 l’ordre du jour – Toyota Fortuner.<\/p>\n

Toyota Fortuner comme Mitsubishi L200, Isuzu D-max est originaire du pays des camionnettes – la Tha\u00eflande. \u00ab\u00a0Mais Fortuner n’est pas une camionnette!\u00a0\u00bb – vous serez indign\u00e9.<\/p>\n

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En effet, Fortuner n’est pas une camionnette, mais il a toutes les raisons de l’\u00eatre, c’est la camionnette Toyota Hilux<\/strong> qui sous- tend le Fortuner. Cadre renforc\u00e9 Heavy Duty<\/strong>, suspension avant de Hylax, dans la suspension arri\u00e8re, pour le confort des passagers, il a fallu remplacer les ressorts par des ressorts et des amortisseurs, en installant SPU pour l’entreprise, bien que la situation n’ait pas chang\u00e9 trop radicalement.<\/p>\n

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La suspension est rigide, transmettant toutes les bosses de la chauss\u00e9e. Certaines publications populaires appellent le Fortuner un \u00ab\u00a0SUV pour le glamour urbain\u00a0\u00bb, mais c’est une d\u00e9claration tr\u00e8s controvers\u00e9e.<\/p>\n

L’ \u00e9l\u00e9ment de Fortuner<\/strong> est la campagne et le tout – terrain<\/strong>. L\u00e0, il se sent tr\u00e8s bien: grand d\u00e9battement de suspension, traction avant c\u00e2bl\u00e9e, blocage de diff\u00e9rentiel \u00abinf\u00e9rieur\u00bb et arri\u00e8re \u2013 font de lui un excellent pionnier.<\/p>\n

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Toyota Fortuner, apparence controvers\u00e9e et manque d’ergonomie.<\/h2>\n

En ce qui concerne l’int\u00e9rieur et la d\u00e9coration int\u00e9rieure, tout est tr\u00e8s similaire \u00e0 l’ int\u00e9rieur Hilux<\/strong>, au milieu il y a un \u00e9norme buffet recouvert de cuir, de plastique dur avec des inserts en cuir, une bo\u00eete \u00e0 gants \u00e0 deux chambres et un port USB<\/strong> recouvert d’une prise – des indicateurs pas trop brillants de \u00abglamour urbain\u00bb.<\/p>\n

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Il y a aussi une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, mais si des adultes y sont h\u00e9berg\u00e9s, la sensation de confort les quittera instantan\u00e9ment.<\/p>\n

Et, que Dieu le b\u00e9nisse, avec l’int\u00e9rieur, mais notre fr\u00e8re n’a pas non plus aim\u00e9 l’apparence.<\/p>\n

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Des motifs asiatiques peuvent \u00eatre retrouv\u00e9s dans tout, comme s’ils prenaient le Geely Atlas<\/strong> chinois, l’augmentaient en volume et le mettaient en vente (tr\u00e8s probablement Geely a emprunt\u00e9 des solutions de conception \u00e0 un SUV japonais). Mais encore, le fait demeure: il y a un cadre, il y a un prix \u00e9lev\u00e9, mais il n’y a pas d’apparence brutale.<\/p>\n

Un autre inconv\u00e9nient, et si jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent il y avait surtout du \u00abgo\u00fbt\u00bb, alors il n’y a aucun moyen de le d\u00e9passer, apr\u00e8s tout, ils veulent obtenir 2 254 000 unit\u00e9s conditionnelles<\/strong> pour une voiture, et c’est pour la version de base.<\/p>\n

L’inconv\u00e9nient r\u00e9side dans l’ergonomie de l’espace de travail du conducteur, et ce n’est pas grave s’il s’agissait de boutons dispers\u00e9s dans l’habitacle, ou de r\u00e9glages de niveau sonore tactiles inconfortables, mais le probl\u00e8me est beaucoup plus profond. La position du conducteur n’est pas la plus optimale – il n’y a pas assez de port\u00e9e de la colonne de direction, alors que les si\u00e8ges sont identiques \u00e0 ceux du Prado, o\u00f9 le conducteur est beaucoup plus agr\u00e9able \u00e0 vivre.<\/p>\n

Quel est le probl\u00e8me – p\u00e9dalier<\/strong>,<\/strong> il est situ\u00e9 plus haut que chez Prado et, de plus, les p\u00e9dales de frein et d’acc\u00e9l\u00e9rateur sont \u00e0 des niveaux diff\u00e9rents, cr\u00e9ant des d\u00e9sagr\u00e9ments lors de freinages brusques.<\/p>\n

Pour cette raison , les jambes du conducteur<\/strong> sont constamment fix\u00e9es dans une position non naturelle<\/strong>, cette position provoque une g\u00eane lors de longs trajets, d’ailleurs, les p\u00e9dales sont situ\u00e9es si haut que le conducteur peut facilement placer ses pieds sous elles.<\/p>\n

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Les inconv\u00e9nients ne s’arr\u00eatent pas l\u00e0, ils peuvent \u00e9galement inclure: des seuils \u00e9troits<\/strong> recouverts de plastique coulissant et un rembourrage d’accoudoirs<\/strong> en tissu dans les versions de base.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications Toyota Fortuner<\/h2>\n

Une chose \u00e0 laquelle il faut penser lors du choix d’un Furchuner est le moteur. En 2015, avec la sortie de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, un nouveau turbodiesel de 2,8 litres<\/strong> fait son apparition. \u2014 1GD-FTV<\/strong>. Au d\u00e9part, un turbodiesel \u00e9tait la seule option, mais au fil du temps, une version essence y a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e – 2TR-FE<\/strong><\/p>\n

Essence 2TR-FE<\/h3>\n

L’unit\u00e9 essence migr\u00e9e vers Fortuner<\/strong> depuis Prado<\/strong>, l’installation d’un tel moteur semble \u00eatre la meilleure d\u00e9cision de Toyota: certains acheteurs se m\u00e9fiaient du nouveau turbodiesel, pour eux le 2TR-FE<\/strong>, \u00e9prouv\u00e9 au fil des ann\u00e9es, est un mod\u00e8le de fiabilit\u00e9. Fonte, poussoirs hydrauliques, cha\u00eene – balade et n’oubliez pas de changer l’huile.<\/p>\n

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Seul b\u00e9mol, le manque de couple: 245 Nm<\/strong> pour la version essence contre 450 Nm<\/strong> pour le turbodiesel. Une transmission automatique et un moteur \u00e0 essence lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration sont un m\u00e9lange \u00abexplosif\u00bb, la bo\u00eete commence \u00e0 descendre des vitesses, puis il y a une acc\u00e9l\u00e9ration lente, vous pouvez en quelque sorte corriger cette situation en passant en mode manuel.<\/p>\n

Turbodiesel 1GD-FTV<\/strong><\/h3>\n

Le diesel roule avec plus de confiance et de couple, en plus d’\u00e9conomiser du carburant. 1GD-FTV<\/strong> est une cr\u00e9ation plus technologique, la principale innovation est le syst\u00e8me \u00e0 double injection \u00e0 combustion efficace thermique sup\u00e9rieure<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, il a \u00e9t\u00e9 possible d’obtenir une combustion presque compl\u00e8te du carburant, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9missions et augmentant l’efficacit\u00e9<\/a> du moteur.<\/p>\n

Concurrent repr\u00e9sent\u00e9 par Mitsubishi Pajero Sport<\/strong><\/h2>\n

Toyota Fortuner<\/strong> est un Prado tellement abordable, une version moins impressionnante, un SUV simple et fiable. Tout d’abord, c’est une voiture avec un caract\u00e8re vraiment masculin, rien de superflu, pas de syst\u00e8mes innovants pour vous, et elle n’a m\u00eame pas de si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants – comme un UAZ japonais.<\/p>\n

Et ici la question se pose: \u00ab\u00a0Pourquoi payer autant d’argent?\u00a0\u00bb. 2 254 00 unit\u00e9s conditionnelles<\/strong> pour la fiabilit\u00e9? Et ce n’est que la version de base avec une bo\u00eete de vitesses manuelle et un moteur \u00e0 essence. Dans le contexte des niveaux de finition m\u00e9diocres et des prix \u00e9lev\u00e9s de Toyota, Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> ressemble simplement \u00e0 la perfection technologique.<\/p>\n

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Si nous comparons des configurations similaires, alors Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> aura: bo\u00eete automatique \u00e0 8 vitesses, transmission int\u00e9grale permanente Super Select<\/strong>, climatisation \u00e0 deux zones, si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, garantie de 5 ans<\/strong> ou 150 000 km<\/strong>.<\/p>\n

Lors du choix d’une voiture pour la ville et les longs trajets, vous devriez vous tourner vers Mitsubishi Pajero Sport<\/strong>. Toyota Fortuner<\/strong> avec sa partie avant rigidement connect\u00e9e dans des conditions hivernales, avec de la glace et des orni\u00e8res, fera un voyage \u00ab\u00a0inoubliable\u00a0\u00bb sur de longues distances. Par cons\u00e9quent, l’\u00e9l\u00e9ment de Toyota Fortuner<\/strong> est tout-terrain et non \u00abglamour urbain\u00bb.<\/p>\n

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