![\"JAC](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-173333-624f35919b62d.webp\")
<\/a><\/p>\nIl convient de noter que dans la gamme de la soci\u00e9t\u00e9 chinoise JAC Motors avec la sortie de nouveaux produits, il existe d\u00e9j\u00e0 trois camionnettes: JAC V7 avec un prix de 71800-83800 yuans, offre JAC T6 au prix de 91800-127800 yuan, et le h\u00e9ros de notre revue JAC T8, qui pr\u00e9tend \u00eatre le leader parmi les camionnettes de la soci\u00e9t\u00e9. Soit dit en passant, de toute la trinit\u00e9, le nouveau camion JAC sur le T8 a l’air tr\u00e8s moderne et \u00e9l\u00e9gant, cependant, ce nouveau produit a clairement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 avec un \u0153il sur la camionnette japonaise Toyota Hilux.<\/p>\n
Une copie du design<\/a> ext\u00e9rieur de la carrosserie du l\u00e9gendaire pick-up japonais, bien s\u00fbr, est hors de question, mais certains d\u00e9tails, bien s\u00fbr, sont emprunt\u00e9s, et les dimensions ext\u00e9rieures de la carrosserie des camions JAC chinois sur le T8 viennent proche des performances des camions japonais Toyota Hilux, mais… Jack T8 est toujours l\u00e9g\u00e8rement plus grand et disponible avec deux empattements (3090 mm 3380 mm), respectivement, avec une excellente longueur de carrosserie et une taille diff\u00e9rente de la plate-forme de chargement avec une longueur de 1520 mm et 1810 mm.<\/p>\n Malgr\u00e9 la similitude stylistique du camion chinois JAC sur le T8 et du japonais Toyota Hilux, la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 JAC Motors peut toujours se vanter des pi\u00e8ces de carrosserie int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures d’origine. En pr\u00e9sence de phares plus lourds qui se trouvent entre une \u00e9norme calandre avec une riche garniture chrom\u00e9e et de grandes lettres JAC, un pare-chocs avant compact avec des phares antibrouillard rectangulaires, un bo\u00eetier de r\u00e9troviseur d’origine avec des clignotants \u00e0 LED.<\/p>\n Il y a aussi de magnifiques passages de roue avec des coussinets de protection des bords en plastique, des jantes en alliage \u00e9l\u00e9gantes de 17 \u00e0 18 pouces avec des pneus 245\/65 P17 ou 265\/60 P18, un profil de carrosserie harmonieux avec un long capot, un habitacle spacieux et une plate-forme de chargement respectable., ainsi qu’un arri\u00e8re simple et fiable (feux arri\u00e8re d’origine avec contenu<\/a> LED, commande \u00e0 bord de la plate-forme de chargement et du pare-chocs arri\u00e8re, compl\u00e9t\u00e9s par des antibrouillards).<\/p>\n C’est dommage, mais l’int\u00e9rieur de la camionnette Jack T8 n’est pas aussi moderne et \u00e9l\u00e9gant que l’ext\u00e9rieur de la carrosserie de la nouveaut\u00e9 (avec la cabine de la camionnette Toyota Hilux, pour ne rien comparer). Je dirai plus, l’int\u00e9rieur du JAK T8 est exactement le m\u00eame que celui du pick-up Jak T6. Simple, sans pr\u00e9tention et, franchement, ancien. M\u00eame la pr\u00e9sence d’un syst\u00e8me multim\u00e9dia avanc\u00e9 avec un \u00e9cran tactile couleur de 8 pouces (multim\u00e9dia, CarLife, Bluetooth, navigation<\/a>, cam\u00e9ra de recul) et de meilleurs mat\u00e9riaux ne sauvent pas la situation.<\/p>\n L’arsenal dispose d’un volant multifonctions assez simple, d’un tableau de bord analogique avec \u00e9cran d’ordinateur de bord monochrome, de la climatisation, de vitres et r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e9lectriques, d’un r\u00e9gulateur de vitesse, d’airbags frontaux, d’aides au stationnement, de si\u00e8ges conducteur et passager avant \u00e0 maintien lat\u00e9ral indistinct.<\/p>\n Les options incluent un syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 avec un bouton de d\u00e9marrage \/ arr\u00eat du moteur, un syst\u00e8me de vision panoramique, des airbags lat\u00e9raux et des airbags rideaux, des si\u00e8ges garnis de cuir et un panneau avant.<\/p>\n Caract\u00e9ristiques techniques de<\/strong> la lampe T8 2018-2019.<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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\nLe nouveau camion JAC sur le T8 repose sur le m\u00eame ch\u00e2ssis en \u00e9chelle robuste que la plate-forme du camion JAC sur le T6. Ressort de suspension avant, ressort arri\u00e8re avec tourillon. Propulsion arri\u00e8re standard et syst\u00e8me de traction int\u00e9grale \u00e0 commande \u00e9lectronique en option avec trois modes 2H, 4H et 4L (activ\u00e9 avec des boutons sur la console centrale).
\nSous le capot de la nouvelle camionnette chinoise, un turbo diesel de 2,0 litres (139 ch 320 Nm) est install\u00e9, associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle 6.<\/p>\nTestez la vid\u00e9o EAK T8 2018-2019<\/h2>\n