![\"La](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5a8137c.webp\")
<\/a><\/p>\nIl n’est pas question de coop\u00e9ration avec Brabus ou tout autre partenaire europ\u00e9en cette fois. Mais d’ici la fin de cette ann\u00e9e, la branche europ\u00e9enne de la soci\u00e9t\u00e9 Great Wall a l’intention d’ouvrir l’acceptation des commandes pour deux mod\u00e8les \u00e0 la fois. Le premier est le crossover hybride Wey Coffee 01. Ce n’est pas le nom d\u00e9finitif, mais en Chine, la voiture est connue sous le nom de Wey Mocha. Il a fait ses d\u00e9buts plus t\u00f4t cette ann\u00e9e et sa taille est presque comparable \u00e0 celle du BMW X5 \u00e0 4875 mm de long.<\/p>\n
La configuration hybride LEMON DHT de sa propre conception comprend un moteur turbo \u00e0 essence de deux litres et deux moteurs \u00e9lectriques (un pour chaque essieu). Le syst\u00e8me peut fonctionner aussi bien en mode s\u00e9quentiel qu’en mode parall\u00e8le: dans le second cas, le moteur \u00e0 combustion interne aide \u00e0 faire tourner les roues avant par l’interm\u00e9diaire d’une transmission \u00e0 deux vitesses. Puissance de pointe – 476 ch, temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km \/ h – moins de cinq secondes. Une batterie de traction d’une capacit\u00e9 de 41,8 kWh devrait suffire pour 150 km en mode \u00e9lectrique.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le est la berline \u00e9lectrique Ora Cat, qui a \u00e9galement fait ses d\u00e9buts en Chine cette ann\u00e9e. La cinq portes d’une longueur de 4235 mm se distingue par son design<\/a> r\u00e9tro et dispose d’un moteur \u00e9lectrique d’une capacit\u00e9 de 169 ch. sur l’essieu avant. Le choix se portera sur des versions passeport d’autonomie de 300 et 400 km, qui se diff\u00e9rencient par la capacit\u00e9 de la batterie de traction (46 ou 59 kWh). Temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km \/ h – 8,5 s. Un \u00e9quipement riche est \u00e9galement promis, notamment un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, un parking et des cam\u00e9ras polyvalentes.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n