![\"Pourquoi](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170533-624f178439eb9.webp\")
<\/a><\/p>\nIl s’av\u00e8re qu’il n’a pas 15 ans sur la cha\u00eene de montage, mais 20! Il a toujours le m\u00eame ch\u00e2ssis, la carrosserie, les essieux et le moteur, bien que l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9s. Quant \u00e0 la bo\u00eete de vitesses, elle est \u00e9trang\u00e8re depuis le lancement du Patriot, contrairement \u00e0 Simbir, qui avait Arzamas. La bo\u00eete de transfert<\/a> du Patriot, comme de Simbir, est h\u00e9lico\u00efdale, \u00e0 engrenages, mais avec une commande \u00e0 levier, a dur\u00e9 jusqu’en 2013.<\/p>\n Apr\u00e8s cela, ils ont commenc\u00e9 \u00e0 installer une razdatka d’un fabricant \u00e9tranger avec un entra\u00eenement par cha\u00eene et une commande \u00e9lectronique. Bien que pour certains sp\u00e9ciaux modifications et, apparemment, pour l’UAZ Profi, l’ancienne bo\u00eete de transfert \u00e0 commande m\u00e9canique a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e. Sinon, cette machine est produite depuis pr\u00e8s de 20 ans sans modifications fondamentales. Oui, bien s\u00fbr, elle a obtenu des assistants \u00e9lectroniques qui ont rendu la voiture beaucoup plus confortable, mais ces \u00e9tapes de modernisation ne peuvent pas \u00eatre qualifi\u00e9es de globales. Cela ressemblait plus \u00e0 la fa\u00e7on dont, dans un garage, les hommes essayaient de modifier d’une mani\u00e8re ou d’une autre ce qu’ils avaient. Plus comme un tel r\u00e9glage industriel, si je puis dire.<\/p>\n Bon, d’accord, au moins \u00e7a fait plaisir que de temps en temps ils essaient quelque chose, finissent quelque chose. Ils ne tiennent g\u00e9n\u00e9ralement pas en place.<\/p>\n Remerciez-les pour cela. J’esp\u00e8re que le \u00ab\u00a0Prado russe\u00a0\u00bb annonc\u00e9 sera effectivement une modernisation globale, et pas seulement des ajustements mineurs.<\/p>\n Et alors, pourquoi la modernisation n’est-elle pas toujours pour le mieux? Sur la base de l’exp\u00e9rience de cinq ans d’utilisation d’une voiture UAZ Patriot 2008 et de sa comparaison avec des voitures des ann\u00e9es de production ult\u00e9rieures, vous pouvez le v\u00e9rifier en effectuant un essai routier. Ce que j’ai fait de temps en temps. Et il a conclu que la voiture 2008 \u00e9tait meilleure que les nouvelles.<\/p>\n Eh bien, prenez au moins les si\u00e8ges. En 2008, les si\u00e8ges \u00e9taient fabriqu\u00e9s en Cor\u00e9e et ne provoquaient pas d’\u00e9motions n\u00e9gatives. Mais lorsque vous vous asseyez \u00e0 la place des Patriots les plus r\u00e9cents, vous vous rendez compte que ces anciens \u00e9taient tout simplement magnifiques. Prenez au moins la mati\u00e8re, autrefois c’\u00e9tait du velours, maintenant c’est du similicuir ou du tissu. Velour, bien s\u00fbr, \u00e0 qui, mais d’exp\u00e9rience, c’est tr\u00e8s sans pr\u00e9tention. Tr\u00e8s durable sans aucune couverture. Il a l’air et se sent beaucoup plus agr\u00e9able que le tissu, qui est progressivement \u00e9tir\u00e9 et sal\u00e9. Contrairement \u00e0 la dermatine, pas si froide en cas de gel. Se r\u00e9chauffe beaucoup plus rapidement. Mais la chose la plus importante dans ces si\u00e8ges \u00e9tait la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler s\u00e9par\u00e9ment l’angle du canap\u00e9 arri\u00e8re. Maintenant ce n’est pas le cas. Au lieu de cela, on nous a propos\u00e9 des si\u00e8ges arri\u00e8re tr\u00e8s durs et non r\u00e9glables, compensant cette perte par le fait que la rang\u00e9e arri\u00e8re s’est consid\u00e9rablement \u00e9loign\u00e9e de l’avant. On dirait plus d’espace. Mais la position assise est inconfortable. Les si\u00e8ges cor\u00e9ens ne semblaient pas mous, mais ce qu’ils ont mis en place ressemble maintenant \u00e0 une chaise en contreplaqu\u00e9 dans la salle de r\u00e9union d’une institution sovi\u00e9tique.<\/p>\n La deuxi\u00e8me remarque est bien s\u00fbr une question de go\u00fbt, mais pour moi c’\u00e9tait beaucoup plus agr\u00e9able quand l’int\u00e9rieur \u00e9tait con\u00e7u en gris. Il y avait de la lumi\u00e8re dans la voiture. Tout est noir maintenant. Et c’est terrible \u00e0 mon avis. J’ai toujours aim\u00e9 les voitures dans lesquelles les int\u00e9rieurs \u00e9taient conserv\u00e9s dans des couleurs vives, grises ou beiges.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n