\u00c9tant donn\u00e9 que le profil de notre cha\u00eene est constitu\u00e9 de voitures presque neuves (2 \u00e0 5 ans avec un kilom\u00e9trage allant jusqu’\u00e0 100 000 km<\/strong>), dans notre revue, vous ne verrez pas les nouveaut\u00e9s du march\u00e9 et les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de mod\u00e8les populaires sortis il y a moins d’un an. Nous \u00e9tudions la fiabilit\u00e9 des voitures selon les avis des propri\u00e9taires, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’y a pas suffisamment de donn\u00e9es sur les nouveaux produits, le kilom\u00e9trage et l’anciennet\u00e9 ne nous permettent pas de tirer des conclusions objectives. Par cons\u00e9quent, nous envisageons, par exemple, le nouveau Toyota RAV4, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Subaru Forester, Skoda Karoq. Bien que nous soyons s\u00fbrs que ces mod\u00e8les sont en demande, ils trouvent et trouveront leurs admirateurs et leurs propri\u00e9taires.<\/p>\n Une autre hypoth\u00e8se est que nous ne consid\u00e9rons pas les mod\u00e8les avec des bo\u00eetes de vitesses robotis\u00e9es. Pourquoi? \u00c0 notre avis, le robot est justifi\u00e9 pour un fonctionnement suburbain, sans embouteillages. Car dans les embouteillages il s’use plus vite qu’une m\u00e9canique, un variateur ou une automatique classique. Mais en m\u00eame temps, tous les mod\u00e8les de voitures de notre march\u00e9, pr\u00e9sent\u00e9s avec des bo\u00eetes de vitesses robotis\u00e9es, se positionnent comme des citadines. Donnez-nous un Tiguan avec bo\u00eete automatique et nous voterons pour lui! Mais pour l’instant, nous n’attendons que Jetta et Skoda Karok\u2026.<\/p>\n Commen\u00e7ons par le segment le plus controvers\u00e9 – les voitures chinoises. Il existe de nombreux articles \u00e0 leur sujet dans nos documents, et pour nous-m\u00eames, nous avons conclu que le pourcentage de demandes de mariage et de garantie en g\u00e9n\u00e9ral parmi les Chinois est toujours sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne du march\u00e9, la probabilit\u00e9 de divers probl\u00e8mes, en particulier avec l’\u00e9lectricit\u00e9 et la qualit\u00e9 de construction, est \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9. De tous les Chinois, notre recommandation est Geely Atlas.<\/p>\n Equipement conseill\u00e9: 2.4 6AT Lux 4×4<\/strong>.<\/p>\n Co\u00fbt selon la liste de prix du fabricant: 1 569 000 roubles.<\/strong><\/p>\n Pourquoi nous recommandons:<\/p>\n Si Atlas est une voiture universelle pour l’ancienne g\u00e9n\u00e9ration, l’option suivante est plus jeune et recommand\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour un usage urbain. C’est un Mitsubishi ASX.<\/strong><\/p>\n Cette ann\u00e9e, nous commen\u00e7ons \u00e0 vendre des mod\u00e8les restyl\u00e9s, mais en fait, c’est la m\u00eame voiture qui est vendue chez nous depuis 2010. Le restylage actuel est d\u00e9j\u00e0 le troisi\u00e8me d’affil\u00e9e. On ne peut pas dire que le rembourrage technique est rest\u00e9 inchang\u00e9 – il a chang\u00e9. Par exemple, la g\u00e9n\u00e9ration de CVT a chang\u00e9 et maintenant l’ASX est vendu avec une CVT8 CVT (il existe bien s\u00fbr des versions avec m\u00e9canique).<\/p>\n \u00c9quipement recommand\u00e9: Instyle 4WD pour 1 693 000 roubles<\/strong>.<\/p>\n Pourquoi nous recommandons:<\/p>\n La prochaine option est universelle, pour les voyages en ville et \u00e0 la campagne. Il s’agit d’un Mazda CX-5<\/strong>. Il y a une opinion que la g\u00e9n\u00e9ration actuelle est une nouvelle voiture, mais nous la consid\u00e9rons comme un restylage, car le rembourrage technique n’a pas beaucoup chang\u00e9 – les m\u00eames moteurs et bo\u00eetes de vitesses.<\/p>\n Seul le moteur 2.0 150 ch rentre dans notre budget.<\/strong> avec la transmission int\u00e9grale et l’\u00e9quipement actif, ce qui est tout \u00e0 fait suffisant pour une conduite confortable, le co\u00fbt est aujourd’hui de 1 956 000<\/strong> unit\u00e9s conventionnelles.<\/p>\n Pourquoi nous recommandons:<\/p>\n![\"Acheter](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14320a25d.webp\")
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