![\"Alfa](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166804-624eff6791124.webp\")
<\/a><\/p>\nSur la photo: Alfa Romeo Tonale<\/p>\n
Plus t\u00f4t, il a \u00e9t\u00e9 not\u00e9 que l’ext\u00e9rieur de la version commerciale d’Alfa Romeo Tonale ne diff\u00e9rera pas beaucoup de l’anc\u00eatre, pr\u00e9sent\u00e9 il y a pr\u00e8s de trois ans. Ainsi, pour le crossover pr\u00e9sent\u00e9 aujourd’hui, la calandre de marque a le m\u00eame design<\/a>, le design de la partie inf\u00e9rieure du pare-chocs avant et l’estampage sur le capot sont identiques. L’optique de t\u00eate a re\u00e7u une conception similaire, mais les phares \u00e0 trois sections se sont av\u00e9r\u00e9s l\u00e9g\u00e8rement moins allong\u00e9s horizontalement.<\/p>\n Le profil \u00e9tait d\u00e9cor\u00e9 de jantes en alliage l\u00e9ger de conception originale (versions de base – 17 pouces), et les configurations \u00abriches\u00bb \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de \u00abrouleaux\u00bb de 20 pouces, rappelant les rouets des t\u00e9l\u00e9phones fixes, les m\u00eames \u00e9taient dans la voiture d’exposition). La poupe de la nouveaut\u00e9 ne diff\u00e8re pas du concept: un becquet concis est situ\u00e9 dans la partie sup\u00e9rieure de la cinqui\u00e8me porte, les feux \u00abflottent\u00bb sur les ailes arri\u00e8re, ils sont reli\u00e9s entre eux par une large bande, au centre de laquelle se trouve le logo de la marque, et juste en dessous de l’inscription avec le nom du mod\u00e8le. Il y a une antenne en forme d’aileron de requin sur le toit.\u00a0\u00bb<\/p>\n La longueur de l’Alfa Romeo Tonale est de 4528 mm, la largeur est de 1835 mm, la hauteur est de 1604 mm, l'empattement est de 2636 mm. Dans la gamme de mod\u00e8les de la marque, elle remplacera la berline Giulietta dont la sortie s’est termin\u00e9e en 2020. Le nouveau SUV devrait devenir \u00e0 terme le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme d’Alfa Romeo. Il concurrencera les BMW X1, Audi Q3, ainsi que le Volvo XC40 (ce crossover compact a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour).<\/p>\n L’int\u00e9rieur a \u00e9galement re\u00e7u de nombreux pr\u00e9sages. Il y a un bouton de d\u00e9marrage du moteur sur le volant et un s\u00e9lecteur sur la console centrale qui vous permet de changer les modes \u00e9lectroniques de conduite. Devant le conducteur se trouve un \u00ab\u00a0rangement\u00a0\u00bb virtuel avec une diagonale de 12,3 pouces (en mode Heritage, les \u00e9chelles d’instruments classiques sont affich\u00e9es \u00e0 l’\u00e9cran). Au centre du tableau de bord se trouve un syst\u00e8me d’infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile relativement petit (diagonale\u00a0: 10,25\u00a0pouces) dot\u00e9 d’une fonction de mise \u00e0 jour en direct.\u00a0\u00bb<\/p>\n Alfa Romeo Tonale est bas\u00e9e sur la plate-forme Fiat FCA Small Wide. Les versions les plus \u00absimples\u00bb de la voiture, qui ne seront propos\u00e9es que dans certains pays europ\u00e9ens, recevront sous le capot un turbodiesel de 1,6 litre d\u00e9veloppant 130 chevaux. Il fonctionne en tandem avec une \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 six rapports \u00e0 deux embrayages, traction avant uniquement.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n