![\"La](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166234-624ef97f592f1.webp\")
<\/a><\/p>\nLa carrosserie du nouveau coup\u00e9 Infiniti Q60 est presque exactement la m\u00eame que l’ext\u00e9rieur du concept de la s\u00e9rie Infiniti Axis Q60 d\u00e9voil\u00e9 au salon de l’auto de Detroit l’an dernier. La version de production du coup\u00e9 japonais a re\u00e7u des r\u00e9troviseurs et des poign\u00e9es de porte plus traditionnels, des pare-chocs avant et arri\u00e8re moins extravagants, mais le concept global de la voiture de sport flamboyante a surv\u00e9cu.<\/p>\n
Nous ne d\u00e9crirons pas compl\u00e8tement le corps des nouveaux \u00e9l\u00e9ments, mais nous nous concentrerons uniquement sur les projets de conception les plus int\u00e9ressants. \u00c0 l’avant de la carrosserie se trouvent la calandre trap\u00e9zo\u00efdale caract\u00e9ristique et les phares \u00e0 DEL avec deux feux de jour \u00e0 DEL incurv\u00e9s. Le design<\/a>er en chef d’Infiniti, Alfonso Albaisa, d\u00e9crit le nouveau coup\u00e9 comme un v\u00e9hicule \u00e9l\u00e9gant avec un look muscl\u00e9 et un caract\u00e8re puissant. Le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d’une disposition ergonomique des commandes exemplaire, d’une excellente visibilit\u00e9 et d’un ajustement presque parfait. Et il ne peut en \u00eatre autrement, car les d\u00e9veloppeurs ont essay\u00e9 de cr\u00e9er l’int\u00e9rieur de l’Infiniti Ku 60 aussi mieux que son principal concurrent, le coup\u00e9 allemand BMW S\u00e9rie 4. Sp\u00e9cifications du nouveau coup\u00e9 sport Infiniti Axis Q60 2016-2017: sous le capot de la nouveaut\u00e9, il peut y avoir l’une des trois options pour les moteurs \u00e0 essence, associ\u00e9e \u00e0 7 transmissions automatiques.<\/p>\n Les versions plus ch\u00e8res du nouveau coup\u00e9 recevront un nouveau moteur essence 3.0 V6 bi-turbo (VR30), \u00e9quip\u00e9 de deux turbocompresseurs en deux options de puissance:<\/p>\n Dans la version de base, la nouvelle voiture de sport Infiniti Ku 60 avec un moteur de 2,0 litres \u00e0 propulsion arri\u00e8re, une puissante version coup\u00e9 avec un moteur de 3,0 litres \u00e0 traction int\u00e9grale (AWD), dont la principale caract\u00e9ristique est le transmission de 100% du couple aux roues arri\u00e8re dans des conditions normales de conduite. Lorsque l’essieu arri\u00e8re patine, le couple est r\u00e9parti entre les essieux 50:50. La transmission int\u00e9grale permettra \u00e0 l’ensemble du volume de r\u00e9aliser les excellentes performances du nouveau moteur \u00e0 essence V6 biturbo et la suspension et la direction bien r\u00e9gl\u00e9es ajoutent \u00e0 l’excitation et \u00e0 la sportivit\u00e9 du coup\u00e9 japonais haut de gamme.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLes surfaces lat\u00e9rales de la carrosserie, comme un mod\u00e8le de coup\u00e9 au mouvement fluide, si puissant et sportif, semble-t-il, les bords et les courbes de la carrosserie. Il y a aussi un toit l\u00e9ger, presque a\u00e9r\u00e9 avec des colonnes en apesanteur, des passages de roue luxuriants remplis de roues en aluminium de 19 pouces avec des pneus \u00e0 profil bas (les roues de 20 pouces sont en option).
\nSur le couvercle du coffre arri\u00e8re avec une languette de verrouillage majestueuse, une chute soign\u00e9e de feux arri\u00e8re avec des graphismes LED originaux et un pare-chocs puissant avec des embouts d’\u00e9chappement.<\/p>\n\n
\nLe magasin est un nouveau quatre places avec des si\u00e8ges conducteur et passager avant ergonomiques et \u00e9l\u00e9gants, offrant un excellent soutien du dos et des hanches pour bien r\u00e9partir la charge sur la colonne vert\u00e9brale et un canap\u00e9 arri\u00e8re confortable. Du cuir v\u00e9ritable de haute qualit\u00e9 est utilis\u00e9 comme mat\u00e9riaux, inserts d\u00e9coratifs en aluminium ou m\u00eame en bois, vous pouvez m\u00eame commander un d\u00e9cor en fibre de carbone.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nD\u00e9j\u00e0 dans la configuration de base du nouveau coup\u00e9 Infiniti Q60 se trouve un tableau de bord informatif avec un grand \u00e9cran couleur, un ordinateur de bord, un volant multifonctionnel, un double \u00e9cran tactile en couleur tactile Infiniti sur la console centrale (navigation<\/a>, un Bose syst\u00e8me audio avec 13 haut-parleurs, une cam\u00e9ra de recul), une climatisation \u00e0 deux zones, des si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, un chauffage et une ventilation.
\nLes options disponibles sont Around Gaze Monitor System (Around), Intelligent Cruise Control with Distance Control Radar (Adaptive Cruise Control with Remote Steering Assist), Brake Assist with Pedestrian Detection, Lane Warning, Blind Spot Intervention and Backup Collisions, intervention, suspension sport avec amortisseurs adaptatifs \u00e0 commande \u00e9lectronique, direction adaptative avec six r\u00e9glages diff\u00e9rents (Eco, Standard, r\u00e9glage, neige, sport et sport+).<\/p>\n\n
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Infiniti teste la vid\u00e9o de la s\u00e9rie Axis Q60 2016-2017<\/h2>\n