![\"Un](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166001-624e39a84d46d.webp\")
<\/a><\/p>\nLa derni\u00e8re voiture \u00e9tait \u00e9galement une Patriot sur la m\u00e9canique, nous l’avons conduite pendant pr\u00e8s de 7 ans et 120 000 km, donc le tapis principal. la pi\u00e8ce et les caract\u00e9ristiques de la voiture sont connues. La voiture n’est pas pour les scrupuleux et les pointilleux, mais si vous la traitez avec compr\u00e9hension, appelez plus souvent pour des diagnostics, de graves probl\u00e8mes peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s, surtout si vous n’am\u00e9liorez pas les solutions technologiques et les composants les plus performants de la voiture en cours de route.<\/p>\n
En g\u00e9n\u00e9ral, le choix d’un nouveau Patriot \u00e9tait conscient, d’autres options n’\u00e9taient pas envisag\u00e9es, car pour le m\u00eame argent utilis\u00e9. un VUS est un porc dans un sac – tout d\u00e9pend de la fa\u00e7on dont les propri\u00e9taires pr\u00e9c\u00e9dents l’ont trait\u00e9 – il peut \u00eatre chanceux et il roulera heureux pour toujours, ou il peut imm\u00e9diatement commencer \u00e0 \u00abs’effondrer\u00bb.<\/p>\n Tout d’abord, il est fortement recommand\u00e9 \u00e0 chaque acheteur d’UAZ Patriot de se rendre dans un service sp\u00e9cialis\u00e9 pour l’inspection et le brochage. H\u00e9las, vous ne devez pas sauter cette proc\u00e9dure, sinon c’est la m\u00eame loterie, il vaut mieux jouer la s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Oui, et l’anticorrosion et l’insonorisation sont plus correctes \u00e0 faire tout de suite.<\/p>\n En examinant la voiture par le bas, vous pouvez voir qu’elle est vraiment con\u00e7ue comme un SUV – des connexions fiables, du m\u00e9tal \u00e9pais – fermement et suffisamment d’espace pour les man\u0153uvres de maintenance.<\/p>\n Pour ce qu’ils aiment le plus, le Patriot – probablement, apr\u00e8s tout, pour son int\u00e9rieur spacieux, il est vraiment \u00e9norme. Et avec l’av\u00e8nement de la transmission automatique et de nouvelles options, \u00e9l\u00e9ments de design<\/a>, il est d\u00e9sormais devenu confortable, voire cosy (pour UAZ).<\/p>\n Le tableau de bord, le nouvel appareil multim\u00e9dia – tout est clair et sym\u00e9trique. Nous n’aimons pas les \u00e9crans g\u00e9ants saillants et un tas de chiffres que vous devez consulter pour trouver ce dont vous avez vraiment besoin – il ne faudra pas longtemps pour avoir un accident.<\/p>\n Dans le Patriot, tout est concis et simple.<\/p>\n Eh bien, arr\u00eatez de chanter des louanges, car l’UAZ est rest\u00e9e en grande partie une UAZ en activit\u00e9, ce qui montre, entre autres, la n\u00e9cessit\u00e9 d’une approche imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’achat. Que faut-il faire d’autre – pas imm\u00e9diatement, mais apr\u00e8s un rodage de 3000 km – changer l’huile moteur et la boue dans les ponts. Voici ce qui sort du pont.<\/p>\n M\u00eame pendant le brochage, un jeu a \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9 dans le cardan avant cannel\u00e9. Vous pouvez rouler avec cela et quand le son sort, comme on dit, – contactez le revendeur pour un remplacement sous garantie, mais il vaut mieux faire autrement – commandez imm\u00e9diatement des cardans am\u00e9lior\u00e9s – nous avons choisi, comme beaucoup d’autres propri\u00e9taires, Vaksoil. Cette option \u00e9prouv\u00e9e a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur la voiture pr\u00e9c\u00e9dente, et apr\u00e8s l’installation, elle s’est d\u00e9roul\u00e9e sans probl\u00e8me jusqu’\u00e0 la vente \u00e0 un nouveau propri\u00e9taire, puis nous ne savons pas. Le prix de l’\u00e9mission, bien s\u00fbr, n’est pas de deux kopecks et m\u00eame pas de 2 000, mais d’environ 25 sput pour les deux – mais \u00e7a vaut le coup, je veux dire le temps et les nerfs \u00e9conomis\u00e9s.<\/p>\n Un autre probl\u00e8me bien connu des UAZ, qui n’a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, est le battement des disques de frein lors d’un freinage brusque \u00e0 partir de 100 km.h ou plus. Pour certains, cela n’appara\u00eet pas imm\u00e9diatement, mais avec une conduite tr\u00e8s calme, vous ne pouvez m\u00eame pas vous en souvenir – aussi quelle chance. Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 des flaques d’eau profondes \u00e0 grande vitesse, il vaut mieux ne pas freiner brusquement – probablement tous les conducteurs UAZ le savent. En g\u00e9n\u00e9ral, si un probl\u00e8me avec les disques appara\u00eet, il est \u00e9galement plus correct de le r\u00e9soudre imm\u00e9diatement cardinalement – en installant des disques am\u00e9lior\u00e9s, il existe des options et le prix de plusieurs milliers par paire est assez \u00e9lev\u00e9. Nous avons remplac\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s le cambriolage.<\/p>\n Oui, et bien s\u00fbr, une autre proc\u00e9dure recommand\u00e9e est les pistolets \u00e0 graisse et la lubrification des charni\u00e8res de la porte arri\u00e8re, sinon elle va bient\u00f4t craquer et s’affaisser.<\/p>\n Parmi les \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires – nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’installer Webasto pour prot\u00e9ger le moteur lors des d\u00e9marrages par temps froid. Comme cet hiver l’a montr\u00e9, c’\u00e9tait une tr\u00e8s bonne d\u00e9cision.<\/p>\n Nous n’\u00e9crirons pas sur les travaux de maintenance, car il y avait beaucoup de choses int\u00e9ressantes et passionnantes \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’eux. UAZ ne serait pas UAZ s’il ne tombait pas en panne du tout. Avec l’av\u00e8nement des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et des capteurs, de nouveaux probl\u00e8mes sont naturellement apparus – les erreurs de ces syst\u00e8mes \u00e9lectroniques.<\/p>\n Nous en avons eu deux \u00e0 la fois sur une s\u00e9rie de 12500\u00a0:<\/p>\n Le premier est une erreur d’airbag passager, le voyant sur le rangement est allum\u00e9, le scanner affiche l’erreur B1033 (14), code brut: 903314. Le concessionnaire a d\u00e9clar\u00e9 que cela \u00e9tait d\u00fb \u00e0 l’installation de Webasto.<\/p>\n Le second est sorti en gel\u00e9e moins 20. Les ventilateurs fonctionnent, les appareils affichent une surchauffe, il n’y a pas d’erreurs sur le rangement. Le scanner affiche – erreur du capteur de temp\u00e9rature du liquide de refroidissement\u00a0: P0116 (00), code brut\u00a0: 011600.<\/p>\n Si vous r\u00e9initialisez les erreurs avec un scanner, le probl\u00e8me dispara\u00eet. Mais apr\u00e8s un certain temps, il peut r\u00e9appara\u00eetre. Mais la 2\u00e8me erreur n’est pas encore ressortie.<\/p>\n Nous continuons sur les mises \u00e0 niveau: en novembre, sur une course de 12 000 km, un support d’arbre de direction ORV2.0 modernis\u00e9 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, \u00e9galement de Vaxoil.<\/p>\n Celui d’usine n’avait pas l’air le meilleur, ce qui, en g\u00e9n\u00e9ral, est attendu. Ce d\u00e9tail dans l’UAZ est un autre \u00ab\u00a0parler de la langue\u00a0\u00bb. Il y a d\u00e9j\u00e0 eu trois mises \u00e0 niveau, chaque fois que l’usine signale une am\u00e9lioration – et elle continue de frapper et de frapper.<\/p>\n Une autre proc\u00e9dure \u00e9galement effectu\u00e9e par une partie importante des Patriotovods est le remplacement des interrupteurs de porte. D\u00e8s le d\u00e9but, ils n’ont pas vraiment travaill\u00e9 sur deux portes pour nous. Par temps froid, il arrive que pendant la journ\u00e9e, ils d\u00e9g\u00e8lent et la nuit, ils g\u00e8lent. En cons\u00e9quence, le matin, vous ouvrez la porte – mais le fin de course ne fonctionne pas et la signalisation pense que puisque la porte n’a pas \u00e9t\u00e9 ouverte depuis 20 secondes – elle doit \u00eatre ferm\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9ral, le prix du probl\u00e8me n’est pas \u00e9lev\u00e9 et l’effet des interrupteurs de fin de course am\u00e9lior\u00e9s est digne – ils fonctionnent de mani\u00e8re fiable.<\/p>\n Il y a, bien s\u00fbr, le probl\u00e8me qu’il y a beaucoup de telles proc\u00e9dures qui doivent \u00eatre effectu\u00e9es pour am\u00e9liorer le confort et augmenter la fiabilit\u00e9, et nous ne les avons pas toutes termin\u00e9es. Le r\u00e9sultat est une fuite d’antigel due aux tuyaux qui vont au po\u00eale. De nombreux propri\u00e9taires les changent imm\u00e9diatement, sans attendre une fuite, qui sera garantie t\u00f4t ou tard. Jugez par vous-m\u00eame de la qualit\u00e9 de ces d\u00e9tails:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n