Toyota Town Ace. Photo du catalogue Auto.ru<\/p>\n Town Ace a \u00e9t\u00e9 produit de 1978 \u00e0 1996. Il y avait trois g\u00e9n\u00e9rations et de nombreux niveaux de finition dans chacune d’elles. Vous pouvez choisir une voiture pour n’importe quelle t\u00e2che: pour le travail, pour la famille et pour les voyages.<\/p>\n En plus des carrosseries standard – passager et cargo-passager – il y avait des camions \u00e0 plateau et m\u00eame des camping-cars bas\u00e9s sur le Town Ace mikrik.<\/p>\n Camion \u00e0 plateau bas\u00e9 sur Town Ace. Photo: motormania.ru<\/p>\n Et la machine a un analogique presque complet – Toyota Lite Ace<\/strong>. La diff\u00e9rence se glisse dans les d\u00e9tails de l’habitacle, les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs ext\u00e9rieurs et les nuances des niveaux de finition. Ils disent \u00e9galement que le corps du Lite Ace est plus long de 10 centim\u00e8tres, mais en pratique, cela n’est pas toujours confirm\u00e9. On peut donc supposer que les mod\u00e8les sont les m\u00eames.<\/p>\n Les deux voitures ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9es pour le march\u00e9 int\u00e9rieur japonais, elles ont toujours un volant \u00e0 droite<\/strong>.<\/p>\n Camping-car bas\u00e9 sur Toyota Town Ace. Photo: rimos.ru<\/p>\n Les moteurs install\u00e9s sur Town Ice sont incroyablement robustes. Oui, certains d’entre eux ont leurs propres nuances, mais si vous vous en souvenez, vous pouvez parcourir plusieurs centaines de milliers de kilom\u00e8tres avant une r\u00e9vision majeure.<\/p>\n Il y avait d\u00e9j\u00e0 cinq moteurs \u00e0 essence: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. La plupart des voitures import\u00e9es dans notre pays \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es du dernier moteur. Cependant, il est maintenant difficile de les trouver en vente, car les moteurs diesel \u00e9taient populaires \u00e0 une \u00e9poque.<\/p>\n Il n’y a que trois moteurs diesel \u00e0 combustion interne: un 2C aspir\u00e9 de deux litres, sa version turbocompress\u00e9e 2C-T, ainsi qu’un moteur turbo plus r\u00e9cent et plus gros – 3C-T, d’un volume de 2,2 litres.<\/p>\n Moteur \u00e0 combustion interne diesel de deux litres. Photo: Avto.ru<\/p>\n La puissance est d\u00e9licate. Les chiffres peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement m\u00eame dans les cas o\u00f9 il semble n’y avoir aucune raison \u00e0 cela. Par cons\u00e9quent, une chose est importante ici: tous les moteurs sont faibles selon les normes modernes et leur puissance ne d\u00e9passe pas 100 chevaux, et parfois m\u00eame moins. Vous ne conduisez pas, mais le bus roule en toute confiance sur la piste, m\u00eame lorsqu’il est charg\u00e9.<\/p>\n Mais il n’y a pas d’opinion sans \u00e9quivoque concernant le moteur \u00e0 combustion interne optimal: certains louent l’essence, d’autres louent le diesel. Personnellement, je pense que dans les voitures de cet \u00e2ge, l’\u00e9tat de l’unit\u00e9, le co\u00fbt de ses composants et de ses r\u00e9parations sont plus importants, ce qui signifie qu’il faut choisir en fonction de la situation.<\/p>\n La voiture est cabover, le moteur est juste dans la cabine – sous le si\u00e8ge du passager avant. Photo: Avto.ru<\/p>\n Town Ice \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une transmission manuelle \u00e0 5 vitesses ou d’une transmission automatique Aisin \u00e0 4 vitesses. Le \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb est ici un convertisseur de couple classique. L\u00e9gendaire en termes d’indestructibilit\u00e9, en termes de fiabilit\u00e9 et de ressource n’est pas inf\u00e9rieur \u00e0 la \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb. C’est pourquoi les voitures tout-terrain \u00e0 transmission automatique sont souvent prises.<\/p>\n Town Ace pr\u00e9par\u00e9 pour le tout-terrain. Photo: Avto.ru<\/p>\n Les bus Town Ace ont \u00e9t\u00e9 produits avec une traction arri\u00e8re et une traction int\u00e9grale. Ces derniers sont particuli\u00e8rement populaires chez nous, car le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale ici est le m\u00eame que sur les VUS s\u00e9rieux: \u00e0 temps partiel avec un essieu avant c\u00e2bl\u00e9, un abaissement, des moyeux sur les moyeux avant.<\/p>\n Corps avec cadre int\u00e9gr\u00e9. La disposition est \u00e0 moteur central, ce qui a un effet positif sur la r\u00e9partition du poids. La g\u00e9om\u00e9trie n’est pas id\u00e9ale, mais plus que adapt\u00e9e au tout-terrain.<\/p>\n Et il y a aussi une bonne marge pour installer de grandes roues, bien que le d\u00e9gagement de stock soit d\u00e9cent – 190 mm.<\/p>\n Town Ace tout-terrain. Capture d’\u00e9cran de YouTube<\/p>\n Trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, 7-8 si\u00e8ges, chauffage \u00e0 double circuit<\/a> et climatisation – pour les rang\u00e9es avant et arri\u00e8re avec r\u00e9glage s\u00e9par\u00e9.<\/p>\n Il existe des configurations \u00e0 deux ou six trappes, des stores \u00e9lectriques. M\u00eame un r\u00e9frig\u00e9rateur pourrait \u00eatre command\u00e9, qui est \u00e9galement un appareil de chauffage. Non, il ne fonctionne pas sur les \u00e9l\u00e9ments Peltier, mais est int\u00e9gr\u00e9 au syst\u00e8me de climatisation et de chauffage standard.<\/p>\n Salon Toyota Town Ace. Photo du catalogue Auto.ru<\/p>\n Et il y a tellement d’options pour transformer l’int\u00e9rieur de ce minibus… Organisez au moins un coup\u00e9, au moins asseyez-vous \u00e0 une table avec des amis, au moins rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re sur les flancs et obtenez un \u00e9norme coffre, au moins mettez tout les chaises en un grand lit moelleux. Voyager c’est mieux que rien!<\/p>\n![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165057-624e363a134ec.webp\")
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<\/a><\/p>\nBus JDM universel<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMoteurs millionnaires<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nTransmission indestructible<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nNon seulement pour les routes, mais aussi pour les directions<\/strong><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSalon<\/strong> – le r\u00eave d’un voyageur<\/h2>\n
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