{"id":265299,"date":"2022-11-10T18:31:00","date_gmt":"2022-11-10T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265299"},"modified":"2022-04-18T11:23:08","modified_gmt":"2022-04-18T08:23:08","slug":"decouverte-5-la-bonne-ou-la-mauvaise-diesel-ou-essence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/decouverte-5-la-bonne-ou-la-mauvaise-diesel-ou-essence\/","title":{"rendered":"D\u00e9couverte 5. La bonne ou la mauvaise ? Diesel ou essence !?"},"content":{"rendered":"

Commen\u00e7ons selon la bonne tradition par un petit retour personnel. Dans l’un des articles pr<\/a>\u00e9c\u00e9dents consacr\u00e9 au jeune fr\u00e8re \u00ab\u00a0Disco\u00a0\u00bb avec le pr\u00e9fixe \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb j’ai d\u00e9j\u00e0 dit que je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 fan ni m\u00eame fan de cette marque. Bien que per\u00e7u assez avec r\u00e9serve toutes les blagues et anecdotes sur la fiabilit\u00e9 du LR. De plus, Range Rover a toujours \u00e9t\u00e9 gentil avec moi. M\u00eame s’il y en avait toujours d’autres qui semblaient plus int\u00e9ressants.<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

Concr\u00e8tement, je n’ai jamais aim\u00e9 Discovery des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. Et je n’ai pas compris les exclamations enthousiastes des fans de cette marque. Mais j’ai \u00e9t\u00e9 accroch\u00e9 par une publicit\u00e9 t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e o\u00f9 le r\u00f4le du propri\u00e9taire de Disco, on dirait qu’il s’agit de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, \u00e9tait jou\u00e9 par un certain photographe. Voyager dans sa voiture \u00e0 diff\u00e9rents endroits, \u00e0 la recherche de belles vues pour ses paysages. La philosophie et l’id\u00e9e d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cette \u00e9poque n’\u00e9taient pas seulement claires pour moi, mais aussi proches. Cependant, la voiture elle-m\u00eame dans cette version n’est pas devenue \u00ab\u00a0plus mignonne\u00a0\u00bb \u00e0 partir de l\u00e0…
\nC’est ainsi que les Britanniques ont d\u00e9cid\u00e9 de changer radicalement le visage de la nouvelle Disco. Ce qui, comme souvent, a provoqu\u00e9 une temp\u00eate d’indignation. \u00c0 la fois des propri\u00e9taires de Discovery des versions pr\u00e9c\u00e9dentes et de ceux qui \u00ab\u00a0ont regard\u00e9 de c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0La d\u00e9couverte n’est pas la m\u00eame\u00a0\u00bb – la chose la plus douce qui puisse \u00eatre entendue. Avec un tel \u00ab\u00a0infobruit\u00a0\u00bb, j’ai pris cette voiture dans la version essence et la configuration HSE Luxury avec un moteur de 3 litres de 340 ch. avec.<\/p>\n

La voiture n’est pas apparue sur le march\u00e9 hier, et toute personne int\u00e9ress\u00e9e doit avoir regard\u00e9 ou lu plus d’une critique. Je ne vois aucune raison de r\u00e9p\u00e9ter au niveau des principales caract\u00e9ristiques techniques. Et puisque ce blog est plus consacr\u00e9 \u00e0 la p\u00eache, alors nous parlerons de ce point de vue.
\nLa principale revendication de la version mise \u00e0 jour concerne ses donn\u00e9es externes. \u00c0 mon avis, la discussion de ce sujet n’est pas une t\u00e2che reconnaissante. Soit vous aimez la voiture, soit vous ne l’aimez pas. En plus de son ancienne angularit\u00e9, Disco a perdu un morceau de sa brutalit\u00e9. Mais seulement \u00e0 premi\u00e8re vue. Quant \u00e0 moi, d’un homme costaud du village, il s’est transform\u00e9 en \u00abjock en carton ondul\u00e9\u00bb de la salle de gym. Comment est-ce li\u00e9 \u00e0 cela? L’affaire de tout le monde. Personnellement, la voiture me semble mod\u00e9r\u00e9ment attrayante, mais surtout – dans l’esprit de l’\u00e9poque. Tout le reste est une question de go\u00fbt!<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

L’habitacle et le confort de conduite sont conformes au statut de cette voiture. Un tas de goodies, un volant confortable et informatif, une clart\u00e9 de contr\u00f4le. Le concept de dynamique est une chose relative. Mais la voiture peut \u00eatre qualifi\u00e9e de dure. Surtout au d\u00e9but. Parfois, vous voulez plus de douceur. Le menu est informatif et pratique, assez bonne musique, une vari\u00e9t\u00e9 de r\u00e9glages de si\u00e8ge, y compris un masseur. Une bonne chose, soit dit en passant, sur de longues distances. Une ligne<\/a> distincte peut \u00eatre not\u00e9e et le syst\u00e8me de r\u00e9gulateur de vitesse. Il n’y a rien de plus r\u00e9volutionnaire l\u00e0-dedans. Mais cela fonctionne tr\u00e8s bien, vous permettant de ne pas penser au mode haute vitesse. En r\u00e9glant la valeur souhait\u00e9e. Bien s\u00fbr, le syst\u00e8me est \u00e9galement dot\u00e9 de la capacit\u00e9 de reconna\u00eetre la voiture qui pr\u00e9c\u00e8de, de signaler qu’elle s’approche trop rapidement de l’objet, de ralentir de lui-m\u00eame et de \u00abchasser\u00bb la voiture qui pr\u00e9c\u00e8de. Tout cela facilite grandement la t\u00e2che sur de longues distances et le d\u00e9placement d’un convoi. Discovery est une voiture de voyage. La question est quelles routes?<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

Bien s\u00fbr, dans l’esprit de la majorit\u00e9, un SUV devrait faire un excellent travail hors route. La question est qu’est-ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme hors route? Route de boue cass\u00e9e ou sol vierge ouvert? La seconde implique une pr\u00e9paration sp\u00e9ciale de la machine. O\u00f9 la capacit\u00e9 de se frayer un chemin \u00e0 travers la \u00ab\u00a0jungle\u00a0\u00bb infranchissable est un ensemble de solutions pour la pr\u00e9paration de la voiture et les qualifications du conducteur. Disco est dot\u00e9 de l’ensemble n\u00e9cessaire de param\u00e8tres initiaux, mais ce n’est clairement pas son \u00e9l\u00e9ment.
\nMais chemins forestiers accident\u00e9s, routes de steppe, entr\u00e9es du r\u00e9servoir… tout cela est tout \u00e0 fait disponible en stock. De plus, le travail de la suspension sur une telle impraticabilit\u00e9 m\u00e9rite des \u00e9loges particuliers. \u00c0 mon avis, cet \u00e9quilibre est l’un des meilleurs de la classe. Quand la voiture reste assez raide sur la piste, mais ne donne pas non plus de coups dans le cul \u00e0 chaque bosse.<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

Sans oublier le coffre spacieux. C’est ce qui est le plus important pour nous, amateurs de voyages de p\u00eache. Quand les choses sont toujours beaucoup. Un ensemble bateau PVC + moteur + tout l’\u00e9quipement n’y rentrera pas si vous n’agrandissez pas au moins la moiti\u00e9 de la rang\u00e9e arri\u00e8re. Mais si vous vous d\u00e9composez, vous n’aurez pas \u00e0 jouer \u00e0 Tetris\u00a0! Pour les week-ends en famille. Pour un pique-nique sur le lac ou une fin de semaine au centre de loisirs, le volume r\u00e9gulier suffit amplement. Ce dont j’ai \u00e9t\u00e9 convaincu plus d’une fois, en voyageant avec ma famille dans divers endroits int\u00e9ressants.<\/p>\n

Mais revenons au moteur. Chaque fois que j’aborde le sujet du choix entre l’essence et le diesel, il y a certainement un couple ou deux \u00ab\u00a0sages\u00a0\u00bb dans les commentaires qui consid\u00e8rent qu’il est de leur devoir de \u00ab\u00a0d\u00e9couvrir la v\u00e9rit\u00e9\u00a0\u00bb: il y a 6 millions pour une voiture, il y a aussi certains pour l’essence. Je ne cesserai de r\u00e9p\u00e9ter. La question n’est pas tant dans les d\u00e9penses, mais dans la psychologie m\u00eame du processus. Lorsque vous pouvez surmonter la distance requise sur un r\u00e9servoir sans perturber le rythme du mouvement ou lorsque vous devez effectuer des arr\u00eats forc\u00e9s. Et c’est bien s’il y a ces stations-service sur la route. Mais c’est si nous parlons de voyager ces derniers temps. Beaucoup voyagent en Europe. Et je suis l’un d’entre eux. L\u00e0 o\u00f9 d\u00e9j\u00e0 le c\u00f4t\u00e9 financier de la question acquiert des caract\u00e9ristiques compl\u00e8tement diff\u00e9rentes.
\nDisco avec un moteur \u00e0 essence est vorace. Je dirais tr\u00e8s vorace, pour ma g\u00e9n\u00e9ration. De plus, elle est aussi tr\u00e8s d\u00e9pendante du r\u00e9gime. Cela vaut la peine d’ajouter des r\u00e9volutions, car la vitesse d’abaissement du r\u00e9servoir d’essence augmente avec la vitesse. Ceux. il est assez difficile de calculer la quantit\u00e9 de carburant n\u00e9cessaire pour une longue p\u00e9riode. Quelques voyages le long de la route Moscou-Peter le long de l’autoroute M11 et c’est devenu un peu triste.<\/p>\n

D\u00e9couverte au diesel.<\/strong>
\nSix mois apr\u00e8s la \u00ab\u00a0s\u00e9paration\u00a0\u00bb avec la Disco \u00e0 essence, j’ai enfin pris le volant de cette voiture, mais avec un moteur diesel. Le volume est le m\u00eame de 3 litres, mais la puissance est d\u00e9j\u00e0 de 249 ch. Dans la m\u00eame configuration, mais avec un int\u00e9rieur lumineux. La diff\u00e9rence est devenue perceptible lors du tout premier voyage de Moscou \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg. Quand au lieu de deux r\u00e9servoirs sur un benzo, j’ai conduit sur un. Oui, le diesel est inf\u00e9rieur en dynamique, mais tout cela n’est pas si grave. Je suis g\u00e9n\u00e9ralement amus\u00e9 par ceux qui parlent s\u00e9rieusement de ces sujets. Dire: oui, le diesel ne marche pas… pfft. Le sentiment que les gens intelligents conduisent exclusivement sur la piste de course. O\u00f9, oui, ce sera tangible et perceptible. Sur autoroute, la diff\u00e9rence est presque imperceptible. Et, si par d\u00e9faut on parle du fait qu’il faut rouler dans les limites des r\u00e8gles de circulation et plus encore! Si ce n’est pas le cas, j’ai une question. Raconter, Est-ce vraiment important pour vous d’acc\u00e9l\u00e9rer votre voiture \u00e0 200 km\/h en 20 secondes ou 30? Pour moi, il est beaucoup plus important de savoir s’il peut s’arr\u00eater assez rapidement \u00e0 partir du 130 r\u00e9gulier…<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

En un mot, le diesel est beaucoup plus \u00e9conomique et, surtout, plus fluide dans cet indicateur. Ceux. les donn\u00e9es sur la consommation moyenne et le taux de diminution du carburant dans le r\u00e9servoir seront uniformes sur une longue p\u00e9riode. Malheureusement, les donn\u00e9es sur le site officiel ont peu \u00e0 voir avec la r\u00e9alit\u00e9. La consommation moyenne pour un moteur \u00e0 essence est de 12-14 l\/100 avec des donn\u00e9es moyennes et un mode de conduite souple. \u00c0 la limite, vous pouvez facilement voir 18-20. Pour un diesel, je n’ai pas vu les 7,5 l\/100 promis, mais plus de 9,5 c’est aussi rare. Cependant, ce ne sont que des num\u00e9ros d’ordinateur. Mon \u00ab\u00a0mile mesur\u00e9\u00a0\u00bb – la distance entre la maison \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg et la maison \u00e0 Moscou – montre que la diff\u00e9rence est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 deux fois. Et c’est s\u00e9rieux!<\/p>\n

\"D\u00e9couverte<\/a><\/p>\n

R\u00e9sumer.<\/strong>
\nDe toute fa\u00e7on. C’est ou pas ce nouveau Disco? Quant \u00e0 moi, tout \u00e0 fait pareil, mais pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Pour ceux qui sont habitu\u00e9s aux anciennes formes anguleuses et \u00e0 cette \u00ab\u00a0brutalit\u00e9\u00a0\u00bb, il est bien s\u00fbr difficile d’accepter les formes \u00e9pur\u00e9es de la nouvelle carrosserie. Cependant, le charme principal de la voiture est toujours \u00e0 l’int\u00e9rieur. Confort de conduite et confort d’\u00eatre dans la cabine sur n’importe lequel des si\u00e8ges. Ce qui justifie le nom. Oui, le nouveau Disco n’est plus un SUV \u00e0 la mani\u00e8re habituelle de la vieille \u00e9cole. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, cela vous permet de vous pr\u00e9cipiter tr\u00e8s confortablement au bon endroit. Que ce soit un centre de loisirs en Car\u00e9lie ou un pavillon scandinave.
\nDiesel ou essence? Pour moi ce n’est pas du tout une question. Surement diesel. Je ne veux pas faire d’arr\u00eats inutiles sur la piste, je ne veux pas surveiller le niveau. Je veux faire le plein et partir! Ne pensant pas que la vitesse \u00e9lev\u00e9e me fera chercher une station-service plus rapidement que pr\u00e9vu. Bien s\u00fbr, du point de vue du tractage d’une remorque avec un bateau, le diesel sera pr\u00e9f\u00e9rable. Mais ce n’est que mon avis.<\/p>\n

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