{"id":265369,"date":"2022-11-11T12:28:00","date_gmt":"2022-11-11T09:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265369"},"modified":"2022-04-18T11:31:32","modified_gmt":"2022-04-18T08:31:32","slug":"angle-de-derive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/angle-de-derive\/","title":{"rendered":"angle de d\u00e9rive"},"content":{"rendered":"

\"angle<\/a>\"angle<\/a>
\"angle<\/a><\/p>\n

Une heure et demie de vol de Moscou \u00e0 Helsinki, encore une heure jusqu’\u00e0 la ville de Rovaniemi et 250 km en voiture dans le nord-est du pays, en Laponie finlandaise. Ayant fait de cette fa\u00e7on, j’entre dans un conte de f\u00e9es du Nouvel An avec de la neige scintillante, du givre et des aurores bor\u00e9ales dans le ciel \u00e9toil\u00e9. Lepota\u00a0! Mais Joulupukki, ce P\u00e8re No\u00ebl finlandais, avec une barbe blanche jusqu’au sol, nous retrouve \u00e0 l’entr\u00e9e de l’h\u00f4tel<\/a>. Il y a deux jours de formation \u00e0 venir sur le terrain d’entra\u00eenement, dont l’un se d\u00e9roulera sur un Land Rover et le second sur une voiture de marque Jaguar.<\/p>\n

L’\u00e9cole de conduite compl\u00e8te Jaguar et les cours Land Rover ont r\u00e9cemment exist\u00e9, et ils existent seuls, bien qu’ils soient partenaires. Ainsi, la Russian Land Rover Experience School est bas\u00e9e dans le district de Dmitrovsky de la r\u00e9gion de Moscou, dans le village d’Ilyinskoye, et la Jaguar Experience School dispense ses cours \u00e0 l’a\u00e9rodrome de Touchino \u00e0 Moscou, ou au centre de pilotage automatique de Mytishchi pr\u00e8s de Moscou. Le but de notre \u00e9v\u00e9nement \u00e9tait de se familiariser avec les pratiques hivernales des deux \u00e9coles, et en l’absence de neige \u00e0 Moscou, le terrain d’entra\u00eenement finlandais \u00e9tait le meilleur \u00e0 cet effet.<\/p>\n

Toutes les roues du bonheur<\/h2>\n

Le matin, j’ai accept\u00e9 de conduire un SUV Range Rover Sport, le passager \u00e9tait un instructeur. Le premier exercice sur neige dam\u00e9e est un \u00abserpent\u00bb avec un pas croissant. Vous devez d’abord choisir le bon chemin. Tourner le volant pour passer le c\u00f4ne et passer tout droit. Lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur se produit uniquement lors du redressement de la trajectoire. L’essentiel est de synchroniser le mouvement des mains et de la jambe droite, et tout commence \u00e0 se passer.<\/p>\n

Le prochain exercice est \u00e9galement un \u00ab\u00a0serpent\u00a0\u00bb, mais maintenant avec un \u00ab\u00a0gaz\u00a0\u00bb constant. Le but est pr\u00e9cis\u00e9ment de commettre une erreur, un virage serr\u00e9 du volant fait d\u00e9river les roues avant, puis de corriger l’erreur en redressant la trajectoire. Autrement dit, si la voiture ne se calme pas, vous devez tourner le volant vers le trottoir.. puis le ramener \u00e0 nouveau, la \u00absensation\u00bb \u00e0 la limite de l’adh\u00e9rence des pneus. En situation r\u00e9elle, il est psychologiquement tr\u00e8s difficile de tourner la \u00abroue\u00bb vers la d\u00e9molition, ainsi que la pr\u00e9paration et le d\u00e9veloppement<\/a> des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires. Ensuite, ils ont fait les m\u00eames \u00e9tapes, se d\u00e9pla\u00e7ant en cercle.<\/p>\n

Beaucoup de nadrugavshis, nous nous dirigeons vers le couloir des c\u00f4nes install\u00e9s sur la patinoire. Maintenant, nous allons faire le \u00ab\u00a0R\u00e9arrangement\u00a0\u00bb ou, comme on appelle cet exercice, le \u00ab\u00a0Test de l’orignal\u00a0\u00bb. La man\u0153uvre doit \u00eatre effectu\u00e9e en conjonction avec un freinage suppl\u00e9mentaire. Acc\u00e9l\u00e9rez au bon moment, appuyez sur la p\u00e9dale de frein au sol, tournez le volant et… le lourd SUV continue d’aller tout droit, les larges c\u00f4nes se succ\u00e8dent. Mon erreur est que sur une plaque de glace, la man\u0153uvre devrait commencer beaucoup plus t\u00f4t. A une vitesse de 50 km\/h, il faut tourner le volant d’environ 10-15 m avant le changement de trajectoire. Essayez \u00e0 nouveau et vous \u00eates \u00e0 nouveau en retard – il est tr\u00e8s difficile de vous forcer \u00e0 tourner le volant alors que vous devriez aller tout droit. Enfin, ils ma\u00eetrisent leurs r\u00e9flexes, man\u0153uvrent et lissent comme du beurre.<\/p>\n

Pour le dessert – rouler sur un cercle de neige tass\u00e9e dans un d\u00e9rapage contr\u00f4l\u00e9. Pour envoyer la voiture sur le c\u00f4t\u00e9 de la glissi\u00e8re, vous devez la \u00abcasser\u00bb avec un virage serr\u00e9 du volant sous la lib\u00e9ration de \u00abgaz\u00bb ou la secouer \u00e0 gauche et \u00e0 droite, ou les deux en m\u00eame temps. Et puis, en appuyant sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur pour attraper le curseur et en utilisant le volant pour r\u00e9gler l’angle de d\u00e9rapage requis. Essayez-le! La voiture se d\u00e9place docilement sur le c\u00f4t\u00e9 et je regarde la route \u00e0 travers la vitre lat\u00e9rale. Le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale tente d'emp\u00eacher le SUV de glisser en redistribuant la traction sur l’essieu avant – je contrecarre ses actions en tournant le volant dans le sens oppos\u00e9 du d\u00e9rapage. La traction diminue et la voiture veut tourner – je tourne le volant dans le sens du d\u00e9rapage. En \u00e9quilibrant ainsi, on peut continuer ind\u00e9finiment. Heures suppl\u00e9mentaires commencez \u00e0 vous sentir mieux sur le \u00abcheval de fer\u00bb et tournez la \u00abroue\u00bb \u00e0 des angles beaucoup plus petits. Et puis l’instructeur dit qu’il est temps de retourner \u00e0 la \u00ab\u00a0base\u00a0\u00bb. La journ\u00e9e s’est termin\u00e9e rapidement de fa\u00e7on inattendue.<\/p>\n

Subtilit\u00e9s RWD<\/h2>\n

Le lendemain matin, je suis assis au volant d’un monstre \u00e0 propulsion arri\u00e8re de 510 chevaux appel\u00e9 Jaguar XK-R. avtomaticheskoi d\u00e9placez le s\u00e9lecteur de vitesse en position \u00ab\u00a0conduite\u00a0\u00bb, rel\u00e2chez la p\u00e9dale de frein et… la voiture reste en place – les roues broient la glace. Le moniteur explique qu’il faut serrer \u00e0 nouveau le frein et le rel\u00e2cher tr\u00e8s lentement pour que la roue tourne \u00abserr\u00e9e \u00bb. Rediffusions et le \u00ab\u00a0chat sauvage\u00a0\u00bb commence lentement \u00e0 bouger.<\/p>\n

Encore une fois, le \u00abserpent\u00bb provoquera \u00e0 nouveau la d\u00e9molition, mais la technique est diff\u00e9rente. Je tourne brusquement le volant, puis le ram\u00e8ne doucement. \u00c0 un moment donn\u00e9, les roues s’accrochent \u00e0 la glace et la voiture va dans la bonne direction. Il y a une sensation \u00e9trange derri\u00e8re le volant – la Jaguar tourne \u00e0 gauche et je tourne le \u00ab\u00a0volant\u00a0\u00bb \u00e0 droite! Apr\u00e8s s’\u00eatre un peu habitu\u00e9, au commandement de l’instructeur, lorsque la roue est mise sur le \u00ab\u00a0gaz\u00a0\u00bb et tourne imm\u00e9diatement \u00e0 360 \u00b0. Puissance moteur 510 l. avec. n\u00e9cessite un fonctionnement extr\u00eamement prudent de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur m\u00eame dans des conditions normales, et avec un coefficient de frottement presque nul avec une pr\u00e9cision de surface doit \u00eatre un bijou. De plus, j’\u00e9tais en retard avec la correction de la direction – vous ne pourrez pas du tout la maintenir dans la position extr\u00eame. Je viens de tourner la \u00abroue\u00bb dans le sens du virage – ne la retournez que tr\u00e8s lentement.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une heure et demie de vol de Moscou \u00e0 Helsinki, encore une heure jusqu’\u00e0 la ville de Rovaniemi et 250 km en voiture dans le nord-est du pays, en Laponie finlandaise. Ayant fait de cette fa\u00e7on, j’entre dans un conte de f\u00e9es du Nouvel An avec de la neige scintillante, du givre et des aurores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[597],"tags":[],"class_list":["post-265369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}