![\"Kia](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162534-624e2993c6a7a.webp\")
<\/a><\/p>\nSi les versions courtes et longues du SUV Hyundai Tucson associ\u00e9 ont le m\u00eame design<\/a> et qu’elles ne peuvent \u00eatre distingu\u00e9es que par leurs proportions, les d\u00e9veloppeurs du crossover Kia Sportage ont utilis\u00e9 un concept diff\u00e9rent. La version europ\u00e9enne courte a une partie arri\u00e8re originale, faisant \u00e9cho aux voitures des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. Un tel Sportage se distingue par une ligne<\/a> de seuil de fen\u00eatre originale, des montants de toit arri\u00e8re sourds et une vitre r\u00e9duite de la cinqui\u00e8me porte.<\/p>\n Par rapport au crossover de la g\u00e9n\u00e9ration sortante, l'empattement n’est rallong\u00e9 que de 10 mm (pour la version longue de 85 mm), jusqu’\u00e0 2680 mm. La longueur du SUV europ\u00e9en est de 4515 mm contre 4485 mm pour l’ancien mod\u00e8le et 4660 mm pour la nouvelle version \u00ab\u00a0globale\u00a0\u00bb. Aussi avec le changement de g\u00e9n\u00e9ration, le Sportage est devenu 10 mm plus large (1865 mm) et 10 mm plus haut (1645 mm).<\/p>\n Les optiques \u00e0 LED sont un \u00e9quipement standard, tandis que les versions co\u00fbteuses auront des phares matriciels. Vous pouvez choisir parmi des roues avec un diam\u00e8tre d’atterrissage de 17, 18 ou 19 pouces. Moyennant un suppl\u00e9ment, pour la premi\u00e8re fois, il sera possible de commander un toit noir. Et la version \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb de la GT-Line a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement pr\u00e9par\u00e9e, qui diff\u00e8re de la version de base par un kit carrosserie externe.<\/p>\n Le design int\u00e9rieur des deux versions du nouveau crossover est le m\u00eame, mais le \u00ab\u00a0Europ\u00e9en\u00a0\u00bb a une rang\u00e9e arri\u00e8re plus \u00e9troite et le volume du coffre est de 591 litres, tandis que le Sportage \u00e0 empattement long contient 637 litres. Cependant, c’est tout de m\u00eame imm\u00e9diatement 100 litres de plus que la voiture de la g\u00e9n\u00e9ration sortante. Le dossier du canap\u00e9 arri\u00e8re est divis\u00e9 en trois sections dans un rapport de 40:20:40. Et une autre caract\u00e9ristique inhabituelle de la cabine est les appuie-t\u00eate des si\u00e8ges avant, au dos desquels sont moul\u00e9s des cintres.<\/p>\n Le nouvel Euro-Sportage est propos\u00e9 avec un riche ensemble de groupes motopropulseurs. Le turbodiesel 1.6 CRDI est propos\u00e9 en versions 115 ou 136 ch, tandis que le moteur turbo essence 1.6 T-GDI produit 150 ou 180 ch. L’alterno-d\u00e9marreur est de s\u00e9rie sur les versions essence et en option sur les versions diesel. On a le choix entre une \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb \u00e0 six rapports (pour un moteur diesel c’est iMT sans liaison m\u00e9canique entre la p\u00e9dale et l'embrayage) et un \u00ab\u00a0robot\u00a0\u00bb \u00e0 sept rapports avec deux embrayages, la transmission est avant ou int\u00e9grale (avec un embrayage sur l’essieu arri\u00e8re).<\/p>\n Il existe \u00e9galement deux hybrides, tous deux \u00e9quip\u00e9s d’un moteur turbo essence 1.6 T-GDI d’une capacit\u00e9 de 180 ch. La version de base sans possibilit\u00e9 de se connecter \u00e0 une prise dispose d’un moteur \u00e9lectrique de 60 chevaux, qui est int\u00e9gr\u00e9 dans une \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 six vitesses. Puissance maximale du syst\u00e8me – 230 ch Mais un tel crossover ne peut pas se d\u00e9placer en traction \u00e9lectrique pure, car la capacit\u00e9 de la batterie lithium-ion situ\u00e9e sous le canap\u00e9 arri\u00e8re n’est que de 1,49 kWh. Un hybride rechargeable plus avanc\u00e9 dispose d’une batterie de 13,8 kWh, situ\u00e9e sous le plancher de la cabine. Le moteur \u00e9lectrique produit d\u00e9j\u00e0 91 ch et la puissance de pointe du syst\u00e8me hybride est de 265 ch.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n