{"id":265569,"date":"2022-11-16T09:17:00","date_gmt":"2022-11-16T06:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265569"},"modified":"2022-04-18T11:56:57","modified_gmt":"2022-04-18T08:56:57","slug":"le-nouveau-range-rover-sport-se-rapprochera-de-la-dynamique-des-porsche-cayenne-et-lamborghini-urus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/le-nouveau-range-rover-sport-se-rapprochera-de-la-dynamique-des-porsche-cayenne-et-lamborghini-urus\/","title":{"rendered":"Le nouveau Range Rover Sport se rapprochera de la dynamique des Porsche Cayenne et Lamborghini Urus"},"content":{"rendered":"

En octobre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la marque britannique Land Rover a pr\u00e9sent\u00e9 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du SUV phare de luxe Range Rover et pr\u00e9pare maintenant sa version sportive avec le pr\u00e9fixe Sport. Il y aura un large choix de centrales \u00e9lectriques, la version sup\u00e9rieure du SVR sera \u00e9quip\u00e9e du biturbo-huit BMW S63 et la version tout \u00e9lectrique fera ses d\u00e9buts plus tard que les autres.<\/p>\n

En Europe, le Range Rover Sport se vend environ deux fois plus que le Range Rover, avec respectivement 17 110 et 7 264 unit\u00e9s vendues l’an dernier, selon JATO Dynamics, alors que la situation s’est invers\u00e9e r\u00e9cemment, le statut de Range Rover profitant davantage en demande que le Range Rover de luxe Range Rover, sportif \u2013 en 2021, selon l’AEB, 2030 et 1268 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues, respectivement. C’est-\u00e0-dire que la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Range Rover Sport int\u00e9resse davantage les Europ\u00e9ens que de nombreux utilisateurs, m\u00eame si la version essence haut de gamme du SVR a toutes les chances d’augmenter les ventes dans notre pays (seulement 45 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues r\u00e9cemment en 2021)..<\/p>\n

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Range Rover cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/p>\n

Selon le magazine britannique Autocar, le d\u00e9veloppement<\/a> de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Range Rover Sport met davantage l’accent sur les performances de conduite sur asphalte que sur tout-terrain. Rappelons qu’avec le changement de g\u00e9n\u00e9ration, l’ancien Range Rover est pass\u00e9 \u00e0 la plate-forme modulaire MLA-Flex et a chang\u00e9 la transmission permanente en un embrayage de roue avant automatique, ce qui a beaucoup agac\u00e9 les fans du SUV hardcore (cependant, il y en a peu parmi Range Acheteurs de rover), l’aptitude g\u00e9om\u00e9trique tout-terrain se d\u00e9grade \u00e9galement un peu des mod\u00e8les (garde au sol maximale r\u00e9duite de 303 \u00e0 295 mm).<\/p>\n

Le nouveau Range Rover Sport sera aussi unifi\u00e9 que possible avec le \u00ab\u00a0cinqui\u00e8me\u00a0\u00bb Range Rover en termes de technologie, c’est-\u00e0-dire qu’il aura \u00e9galement un embrayage interponts. De plus, nous ne serions pas surpris si de nombreuses versions, sinon toutes, n’ont pas de bo\u00eete de transfert<\/a> \u00e0 bas rapport et que le Range Rover Sport finit par \u00eatre reclass\u00e9 comme un multisegment. La plupart des clients ne remarqueront pas la perte, mais ils seront satisfaits de la nouvelle qualit\u00e9 de conduite – le prochain Range Rover Sport devrait \u00eatre beaucoup plus l\u00e9ger et plus pr\u00e9cis que l’actuel, y compris une augmentation de 50 % de la rigidit\u00e9 de la carrosserie. %. De plus, le Range Rover Sport sera contraint de combler le cr\u00e9neau des nouveaux crossovers Jaguar infructueux, car c’est pour eux que la plate-forme MLA a \u00e9t\u00e9 initialement d\u00e9velopp\u00e9e.<\/p>\n

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Version hybride rechargeable de la plate-forme MLA-Flex<\/p>\n

La ligne<\/a> de puissance du nouveau Range Rover Sport sera bas\u00e9e sur des six cylindres en ligne essence et diesel Ingenium (250-400 ch) avec un moteur hybride de 48 volts. Il y aura \u00e9galement des versions hybrides enti\u00e8rement rechargeables, comme le Range Rover avant lui, c’est-\u00e0-dire avec une batterie de 38,2 kWh dans l'empattement et un moteur \u00e9lectrique de 105 kW pris en sandwich entre un moteur essence Ingenium de 3,0 litres et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 8 rapports.. ZF \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb. La r\u00e9serve de marche sur la traction \u00e9lectrique avec une charge pour ces voitures sera d’au moins 100 km.<\/p>\n

L’intrigue principale est la nouvelle version sup\u00e9rieure de SVR. Maintenant, rappelez-vous, il est \u00e9quip\u00e9 d’un V8 suraliment\u00e9 de 5,0 litres de 575 chevaux de la s\u00e9rie AJ, mais Land Rover abandonne progressivement ce moteur au profit du moteur bi-turbo de 4,4 litres de la BMW N63. Dans le \u00ab\u00a0cinqui\u00e8me\u00a0\u00bb Range Rover, le moteur allemand produit 530 ch, et le Range Rover Sport SVR recevra sa version sportive du S63 avec un retour d’au moins 600 ch. (dans les BMW X5 M et X6 M actuels en version Comp\u00e9tition, il produit 625 ch). De plus, l’option d’un Range Rover Sport SVR hybride avec un moteur de la prochaine BMW XM n’est pas \u00e9cart\u00e9e, et alors les futurs acqu\u00e9reurs du SUV britannique pourront compter sur une puissance totale de 750 ch et une dynamique au niveau de la Lamborghini Urus, de la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid et de la future version haut de gamme de l’Aston Martin DBX, soit moins de 4 sa \u00ab\u00a0centaines\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La date de lancement du nouveau Range Rover Sport n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, mais la premi\u00e8re devrait avoir lieu \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e, et le mod\u00e8le arrivera sur le march\u00e9 en 2023. Une version tout \u00e9lectrique est attendue au plus t\u00f4t en 2024, date \u00e0 laquelle un Range Rover similaire aliment\u00e9 par batterie fera son apparition. Il est possible que des moteurs \u00e9lectriques de BMW soient \u00e9galement achet\u00e9s, puis le crossover BMW iX M60 r\u00e9cemment introduit deviendra la principale r\u00e9f\u00e9rence en termes de puissance et de dynamique.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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