Beaucoup de gens choisissent une voiture selon le principe: \u00abacheter, puis revendre avec profit \u00bb. Je ne suis pas fan de cette approche. \u00c0 mon avis, la voiture doit \u00eatre achet\u00e9e en premier lieu, afin qu’elle vous plaise et satisfasse le maximum de besoins. Mais je ne vais pas imposer mon opinion aux gens. Et si c’est le cas, gardez une liste des voitures qui se d\u00e9pr\u00e9cient \u00e0 peine avec l’\u00e2ge. Je m’appuierai sur les donn\u00e9es d’Autostat, d’Avto.ru et de ma propre exp\u00e9rience.<\/p>\n
Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, ils perdent en valeur, mais moins que les autres, et compte tenu de l’augmentation des prix des voitures neuves, il s’av\u00e8re souvent vendre en valeur absolue pour plus d’unit\u00e9s conventionnelles qu’ils n’en ont achet\u00e9.<\/p>\n
En bref, les Japonais et les Cor\u00e9ens populaires perdent le moins de prix. Mais il y a des exceptions.<\/p>\n
Exemples typiques de voitures rentables \u00e0 acheter\u00a0:<\/p>\n
Tout est clair avec Toyota. Elle a toujours perdu tr\u00e8s peu de valeur. La r\u00e9putation de la marque la plus fiable, la qualit\u00e9 japonaise et un r\u00e9seau de revendeurs d\u00e9velopp\u00e9 fait son travail. Malgr\u00e9 toutes mes plaintes concernant les Toyota en tant que voitures, je ne peux rien dire de mal sur la fiabilit\u00e9. M\u00eame dans le contexte d’une baisse g\u00e9n\u00e9rale de la qualit\u00e9, des ressources et de la durabilit\u00e9 des voitures que Toyota a \u00e9galement subies, en termes de fiabilit\u00e9 et de ressources, elles sont toujours fabriqu\u00e9es avec une marge plus importante que les m\u00eames Cor\u00e9ens.<\/p>\n
Au fait, \u00e0 propos des Cor\u00e9ens. Ils sont leaders dans les cotes de fiabilit\u00e9 bas\u00e9es sur les r\u00e9sultats de 3 \u00e0 5 ans. Et ici, ils ne sont plus. Quelle peut \u00eatre la conclusion? Ces machines ne tombent pas en panne pendant la p\u00e9riode de garantie. Et puis, comme le montre la pratique, la suspension doit \u00eatre tri\u00e9e partout, sur le moteur, la bo\u00eete est \u00e0 la poubelle, elle tire et doit \u00eatre remplac\u00e9e, la peau est toute d\u00e9coll\u00e9e, la peinture est frott\u00e9e, etc. et ainsi de suite. Ceci est mon exp\u00e9rience subjective de communication avec les Cor\u00e9ens, plus les commentaires des propri\u00e9taires, mais je pense que beaucoup me soutiendront.<\/p>\n
Mais les Japonais sont formidables, compte tenu du fonctionnement \u00e0 long terme. Ainsi, les Am\u00e9ricains ont men\u00e9 une \u00e9tude – je ne me souviens pas exactement du nom auquel me r\u00e9f\u00e9rer – dans laquelle ils ont d\u00e9couvert de quelles marques les propri\u00e9taires ne sont pas press\u00e9s de se s\u00e9parer. Et tout le top 10 \u00e9tait enti\u00e8rement compos\u00e9 de voitures japonaises (Rav4, Corolla, Camry, CR-V, Highlander, LC200, LC Prado, Pilot, Civic, Accord, Forester, Impreza et autres). Ce sont des voitures japonaises qui vivent dans la m\u00eame famille depuis 7 \u00e0 10 ans. Et c’est le plus grand \u00e9loge, car nous savons tous \u00e0 quel point la plupart des Am\u00e9ricains sont n\u00e9gligents \u00e0 propos de la voiture: ils peuvent passer des ann\u00e9es sans changer l’huile et ne pas aller au MOT.<\/p>\n
Kia Soul est \u00e9galement entr\u00e9 dans les classements russes. Mais, \u00e0 mon avis, il s’agit d’une sorte de fluctuation statistique associ\u00e9e \u00e0 la sortie d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. En g\u00e9n\u00e9ral, la voiture est assez niche et relativement rare pour \u00eatre en t\u00eate en termes de r\u00e9tention de valeur. Soit dit en passant, les statistiques d’Auto.ru indiquent que Soul devient moins cher en moyenne de 9% par an, ce qui est beaucoup.<\/p>\n
Une autre exception qui enfreint la r\u00e8gle \u00ab\u00a0Japonais et Cor\u00e9ens\u00a0\u00bb, propos\u00e9e par les analystes russes d’Autostat et du projet \u00ab\u00a0Right Price\u00a0\u00bb, est la Skoda Rapid. Et l\u00e0 aussi je ne suis pas d’accord. Skoda, bien s\u00fbr, est bonne en termes de qualit\u00e9s de consommation et, probablement, \u00e0 bien des \u00e9gards, je la pr\u00e9f\u00e9rerais aux Cor\u00e9ens, mais tout d\u00e9pend de la version. Les versions m\u00e9caniques et automatiques avec moteurs atmosph\u00e9riques tiennent vraiment bien le prix, mais le turbo \u00e0 l’\u0153uvre revient assez rapidement moins cher, malgr\u00e9 des performances bien plus enviables en termes de dynamique et d’efficacit\u00e9<\/a>. Cependant, si on fait la moyenne, il s’av\u00e8re, 10% de perte de valeur par an.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Beaucoup de gens choisissent une voiture selon le principe: \u00abacheter, puis revendre avec profit \u00bb. Je ne suis pas fan de cette approche. \u00c0 mon avis, la voiture doit \u00eatre achet\u00e9e en premier lieu, afin qu’elle vous plaise et satisfasse le maximum de besoins. Mais je ne vais pas imposer mon opinion aux gens. Et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[577],"tags":[],"class_list":["post-265638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-des-articles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}