![\"La](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-161186-624e2355bac9c.webp\")
<\/a><\/p>\nLa m\u00eame silhouette profil\u00e9e, la m\u00eame disposition avec la cabine d\u00e9cal\u00e9e vers l’avant, le m\u00eame vitrage lat\u00e9ral avec des fen\u00eatres suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’arri\u00e8re, des portes sans cadre de forme similaire… Mais qu’y a-t-il – le m\u00eame design<\/a>! Vous devez regarder attentivement les petites choses. Par exemple, EQE a une forme diff\u00e9rente et plus agressive des phares et des feux de position int\u00e9gr\u00e9s, et une bande de diodes lumineuses a disparu de la prise centrale. En plus de la version de base, le pack AMG avec d’autres pare-chocs est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat.<\/p>\n Mais si l’EQS a une carrosserie liftback \u00e0 cinq portes, alors l’EQE est une berline (ou fastback) avec un couvercle de coffre s\u00e9par\u00e9. L'empattement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 90 mm: entre les essieux ici, c’est 3120 mm, tandis que la Classe E r\u00e9guli\u00e8re a 2939 mm. La longueur totale est proche de la \u00ab\u00a0yeshka\u00a0\u00bb (4946 mm), mais la voiture \u00e9lectrique la d\u00e9passe en largeur (1961 mm) et en hauteur (1512 mm). Vous avez le choix entre des roues d’un diam\u00e8tre de 19 \u00e0 21 pouces. Volume du coffre – 430 litres.<\/p>\n L’int\u00e9rieur du mod\u00e8le EQE est attendu plus spacieux que celui de la Classe E: il est plus large de 27 mm au niveau des \u00e9paules, la longueur totale a augment\u00e9 de 80 mm, et les si\u00e8ges sont install\u00e9s 65 mm plus haut par rapport \u00e0 la route, car le la batterie de traction est situ\u00e9e sous le plancher. Si l’on consid\u00e8re l’\u00e9quipement, l’EQE n’est inf\u00e9rieur au mod\u00e8le EQS qu’en termes de confort des passagers arri\u00e8re: le \u00abplus jeune\u00bb n’a pas de propulsion \u00e9lectrique ni de ventilation des si\u00e8ges. Le reste est presque \u00e0 parit\u00e9.<\/p>\n Moyennant un suppl\u00e9ment pour le mod\u00e8le EQE, le panneau avant Hyperscreen est \u00e9galement propos\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re, qui est une surface en verre solide sur toute la largeur de la cabine (141 cm), combine trois \u00e9crans et des d\u00e9flecteurs de ventilation, mais n’a pas de physique boutons et interrupteurs. 12 actionneurs sont install\u00e9s sous la vitre \u00ab\u00a0hyperscreen\u00a0\u00bb pour fournir un retour (clics ou vibration apr\u00e8s appui), et son intensit\u00e9 d\u00e9pend de la force d’appui sur l’\u00e9cran. Huit processeurs et 24 Go de RAM sont responsables de l’ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n Un \u00e9cran d’instruments de 12,3 pouces est situ\u00e9 devant le conducteur, un \u00e9cran tactile de 17,7 pouces est au centre et un autre \u00e9cran tactile de 12,3 pouces est situ\u00e9 devant le passager et contient la fonctionnalit\u00e9 correspondante. De plus, sur l’\u00e9cran de droite, vous pouvez m\u00eame regarder des films en mouvement, mais il y a une \u00ab\u00a0protection contre les imb\u00e9ciles\u00a0\u00bb: si la cam\u00e9ra de la cabine reconna\u00eet que le conducteur \u00ab\u00a0regarde de c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb l’\u00e9cran du passager, l’\u00e9lectronique l’att\u00e9nuera automatiquement. L’int\u00e9rieur de base est compos\u00e9 de deux \u00e9crans s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n Il y a aussi un \u00e9cran de projection devant le conducteur. Et le liftback EQS partageait des portes avant \u00e9lectriques et m\u00eame des phares Digital Light en option qui peuvent \u00ab\u00a0dessiner\u00a0\u00bb des conseils pour le conducteur sous la forme de fl\u00e8ches et de symboles sur la route. Trois puissantes diodes et une matrice de 1,3 million de micromiroirs sont install\u00e9es dans chaque phare, contr\u00f4lant dont l’\u00e9lectronique cr\u00e9e une \u00abimage \u00bb: un total de 2,6 millions de pixels.<\/p>\n Les deux mod\u00e8les EQ partagent la m\u00eame plate-forme modulaire MEA (Modular Electric Architecture), mais si l’EQS est livr\u00e9 en standard avec une suspension pneumatique et un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement orientable, alors ce sont des options pour le mod\u00e8le EQE. Et \u00ab\u00a0dans la base\u00a0\u00bb – des ressorts et un essieu arri\u00e8re conventionnel. Dans le cas de la commande d’un m\u00e9canisme de pivotement arri\u00e8re, les roues peuvent tourner de 4,5 ou 10 degr\u00e9s. Dans le second cas, le rayon de braquage passera de 12,5 \u00e0 10,7 m.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n