![\"Hawtai](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-160110-624e1ff529c02.webp\")
<\/a><\/p>\nCommen\u00e7ons l’examen avec un peu d’aide: Rongcheng Hawtai Automotive Co., Ltd. est une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e chinoise engag\u00e9e dans la conception, le d\u00e9veloppement, la production et la vente de v\u00e9hicules sous la marque Hawtai. De 2002 \u00e0 2010, la soci\u00e9t\u00e9 a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration<\/a> avec Hyundai Motors (JV) et s’est engag\u00e9e dans la fabrication et la vente de Hyundai Matrix, Hyundai Santa Fe et Hyundai Terracan pour le march\u00e9 chinois. Les multisegments Santa Fe de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et le Terracan du mod\u00e8le sont pr\u00e9sents dans la gamme Hawtai aujourd’hui, ils sont le propre d\u00e9veloppement de Hawtai des berlines E70 et Hawtai B11 (peut \u00e9galement appara\u00eetre r\u00e9cemment), et, bien s\u00fbr, le multisegment Hawtai Boliger, dont nous parlerons en d\u00e9tail.<\/p>\n Techniquement, l’entreprise chinoise s’appuie sur la technologie de Hyundai et SAIC Motor Corporation Society, ainsi que sur un partenariat avec le motoriste italien diesel pour VM Motori sur S.S.A. et sur des transmissions allemandes d\u00e9velopp\u00e9es par ZF Friedrichshafen AG. En 2014, dans les usines, Hawtai Motor Group pr\u00e9voit d’assembler environ 500 000 v\u00e9hicules, plus d’1 million de moteurs et 5 millions de bo\u00eetes de vitesses.<\/p>\n Le plagiat et la copie par les constructeurs automobiles chinois sont devenus monnaie courante. Le fait que le Hawtai Boliger soit un crossover avec sa carrosserie ext\u00e9rieure tente de se rapprocher de la Porsche Cayenne de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, et en partie des berlines Jaguar. Voici juste les similitudes entre la soci\u00e9t\u00e9 chinoise de SUV Hawtai Boliger, le prix<\/strong> en Chine est de 139 700 \u00e0 246 300 yuans (783-1380 mille unit\u00e9s conventionnelles), avec le multisegment premium allemand Porsche Cayenne et l’aristocratique britannique, luxueux Jaguar conditionnel, mais plut\u00f4t une parodie.<\/p>\n Le mat\u00e9riel vid\u00e9o et photo vous permet d’\u00e9valuer l’apparence du crossover Hawtai Boliger 2014, c’est-\u00e0-dire dans toute sa splendeur. Les designers chinois ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas perdre de temps sur des bagatelles et ont dessin\u00e9 son crossover Hauty Boliger, \u00e0 leur avis, initialement avec un pare-chocs large et solide, sur les \u00e9tendues qu’il s’agit d’une calandre trap\u00e9zo\u00efdale, d’un maillage dense \u00e0 grain fin, d’un conduit d’air artificiel c\u00f4t\u00e9 avec bandes de feux diurnes \u00e0 LED, briques antibrouillard sur le bord inf\u00e9rieur du pare-chocs. Tr\u00e8s compacte et sur\u00e9lev\u00e9e \u00e0 l’ancienne avec phares (option x\u00e9non) \u00e9clairage de capot arri\u00e8re avec bump splash tendance. Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs avec r\u00e9p\u00e9titeurs de clignotants \u00e0 LED ont l’air un peu b\u00e2cl\u00e9s.<\/p>\n Un examen de la carrosserie de la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Hawtai Boliger crossover de profil montre une forme classique avec de grandes portes et une poupe lourde, des transitions douces, des panneaux convexes, des ligne<\/a>s lisses et nettes et une image g\u00e9n\u00e9ralement harmonieuse de la voiture. La solidit\u00e9 ajoute un coup puissant aux passages de roues pour accueillir des jantes alliage modestes de rayon 16e avec pneus 225\/70 R16 sur aluminium forg\u00e9 taille 18e avec pneus 235\/55 R18. L’abondance de pi\u00e8ces chrom\u00e9es, poign\u00e9es de portes, moulures, cadres, vitres, rails de toit scintillent au soleil.<\/p>\n A l’arri\u00e8re de la voiture, un fusible chinois est \u00e9vapor\u00e9 par les designers. L’\u00e9l\u00e9ment le plus frappant est l’espace de plafond pour l’\u00e9clairage, contre lequel le coffre suppl\u00e9mentaire et le pare-chocs miniature extraterrestre. La nourriture est fra\u00eeche, et m\u00eame la pr\u00e9sence d’un becquet et d’un verre compact de la cinqui\u00e8me porte ne sont pas en mesure d’\u00e9gayer la matit\u00e9 et de cr\u00e9er une sportivit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n Le salon crossover de la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Hawtai Boliger peut accueillir cinq personnes. Le coffre \u00e0 bagages sera pr\u00eat \u00e0 prendre de 690 litres de la banquette arri\u00e8re \u00e0 2100 litres avec les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e rabattus. Cela n’a aucun sens de parler de la commodit\u00e9 de placer le conducteur et les passagers dans les premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es, d’ergonomie et de la disposition correcte des commandes, en ne regardant que les photos. Esp\u00e9rons des retours rapides de nouveaux propri\u00e9taires potentiels qui partagent leur exp\u00e9rience. Parlez-nous mieux de l’\u00e9quipement des options de croisement chinois et discutez des sp\u00e9cifications<\/strong> principales et les plus intensives.<\/p>\n Dans la version originale pour Hawtai Boliger avec un moteur \u00e0 essence de 1,8 litre, 5 transmissions manuelles et une traction avant 2WD et. En stock ABS avec EBD, une paire d’airbags frontaux, des supports de si\u00e8ge enfant Isofix, des r\u00e9troviseurs chauffants \u00e9lectriques, un essuie-glace arri\u00e8re, des rails de toit, un volant multifonctions r\u00e9glable en hauteur et en profondeur, des vitres \u00e9lectriques sur toutes les vitres lat\u00e9rales, un toit ouvrant \u00e9lectrique, un ordinateur de bord, phares antibrouillard avant et arri\u00e8re, garniture de si\u00e8ge composite (avec cuir artificiel et tissu), climatisation, syst\u00e8me audio standard (radio, MP3, entr\u00e9e USB et haut-parleurs AUX 6), verrouillage centralis\u00e9 avec t\u00e9l\u00e9commande, capteurs de stationnement arri\u00e8re.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n
\nEntreprise de design d’int\u00e9rieur Hawtai Boliger qui revendique la classe premium. Cela s’applique non seulement aux mat\u00e9riaux (cuir, bois, plastique souple), mais aussi aux d\u00e9tails int\u00e9rieurs, remplis de copeaux qui offrent confort, divertissement et s\u00e9curit\u00e9<\/a> au conducteur et \u00e0 ses compagnons. Le fabricant chinois n’a pas l\u00e9sin\u00e9 sur le cuir \u00e9pais non seulement sur les chaises, mais aussi sur les surfaces int\u00e9rieures de la porte, du panneau sup\u00e9rieur, du volant, du levier de vitesses et du frein \u00e0 main, mais uniquement dans les mod\u00e8les les plus chers. L’int\u00e9rieur a fi\u00e8re allure, mais l’int\u00e9rieur de la Porsche Cayenne… travail, travail et travail encore par des sp\u00e9cialistes chinois.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n