{"id":265854,"date":"2022-11-22T10:14:00","date_gmt":"2022-11-22T07:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265854"},"modified":"2022-04-18T12:31:41","modified_gmt":"2022-04-18T09:31:41","slug":"10-questions-populaires-sur-le-nouveau-geely-atlas-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/10-questions-populaires-sur-le-nouveau-geely-atlas-pro\/","title":{"rendered":"10 questions populaires sur le nouveau Geely Atlas Pro"},"content":{"rendered":"

L’h\u00e9g\u00e9monie d’Atlas a r\u00e9cemment pris fin. Selon les r\u00e9sultats des ventes de cette ann\u00e9e, le populaire multisegment chinois a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Haval F7. Afin de corriger la situation actuelle, Geely introduit un tout nouvel Atlas Pro sur le march\u00e9 int\u00e9rieur. Quel type de mod\u00e8le, y aura-t-il une version hybride et huit autres questions pour le SUV, dont vous trouverez les r\u00e9ponses dans le mat\u00e9riel actuel.<\/p>\n

Qu’es-tu?<\/h2>\n

Les Chinois positionnent la version Pro de l’Atlas un cran plus haut que l’original, mais en m\u00eame temps ils l’ont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9cis\u00e9: l’Atlas Pro ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de crossover. Car le d\u00e9veloppement<\/a> de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du best-seller est d\u00e9j\u00e0 en cours dans les entrailles de l’entreprise, et nous en apprendrons au plus t\u00f4t en 2022.<\/p>\n

Version crossover professionnelle de Geely Atlas<\/p>\n

Ainsi, la \u00ab\u00a0proshka\u00a0\u00bb est une version avanc\u00e9e d’un v\u00e9hicule tout-terrain avec des options \u00ab\u00a0intelligentes\u00a0\u00bb suppl\u00e9mentaires et des ensembles de transmission moteur am\u00e9lior\u00e9s, qui sont apparus dans notre pays avec deux ans de retard. C’est la version\/mod\u00e8le \u00e0 part enti\u00e8re qui peut \u00ab\u00a0exister simultan\u00e9ment avec l’original\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pourquoi si longtemps?<\/h2>\n

Les ventes du \u00abfirmware\u00bb sous le nom de Boyue Pro sur le march\u00e9 chinois ont d\u00e9but\u00e9 en septembre 2019. La soci\u00e9t\u00e9 a h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 lancer un mod\u00e8le ces derniers temps, car l’Atlas ordinaire est depuis longtemps le meilleur vendeur parmi les voitures chinoises. Et lorsque Chery et Haval ont pris Geely \u00absous les branchies\u00bb, un rempla\u00e7ant dans l’\u00e9quipe sous la forme d’Atlas Pro \u00e9tait n\u00e9cessaire de toute urgence. Rien de nouveau – juste du business!<\/p>\n

En quoi Atlas Pro est-il diff\u00e9rent d’un simple Atlas?<\/h2>\n

Tout d’abord, les concepteurs sous la direction de Guy Burgoyne ont redessin\u00e9 l’apparence de la voiture, rempla\u00e7ant le pare-chocs, la calandre, les optiques et la forme des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

L’int\u00e9rieur du nouvel Atlas Pro<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, ils ont \u00e9galement travaill\u00e9 sur la d\u00e9coration int\u00e9rieure – un nouveau volant, une console centrale modifi\u00e9e, des \u00e9crans agrandis de syst\u00e8mes de rangement et de m\u00e9dias num\u00e9riques. Troisi\u00e8mement, dans la version Pro du crossover, la liste des options disponibles a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie.<\/p>\n

Taxi<\/a>, vous dites un nouveau moteur?<\/h2>\n

Pas nouveau et pas vieux! Un \u00abmoteur turbo\u00bb d’un litre et demi de Coolray est install\u00e9 sur le crossover pour le march\u00e9 actuel. Seulement, contrairement au jeune \u00ab\u00a0fr\u00e8re\u00a0\u00bb, le moteur n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9form\u00e9 \u00e0 un 150 ch fiscal, mais laiss\u00e9 tel quel – 177 \u00ab\u00a0chevaux\u00a0\u00bb avec un couple de 255 Nm. Et oui, c’est le m\u00eame moteur Volvo install\u00e9 dans le Volvo XC40, avec de bonnes performances dynamiques et \u00e9conomes en carburant. Rappelons qu’en Chine pour le v\u00e9hicule tout-terrain, une unit\u00e9 turbo de 1,8 litre de 184 chevaux est \u00e9galement fournie.<\/p>\n

Qu’en est-il des bo\u00eetes de vitesses?<\/h2>\n

Si vous voulez de la m\u00e9canique, gardez le classique \u00ab\u00a0six-step\u00a0\u00bb. Vous n’avez pas besoin d’une p\u00e9dale suppl\u00e9mentaire – voici une bo\u00eete automatique \u00e0 six vitesses Aisin. Habitu\u00e9s aux transmissions robotis\u00e9es – oui, s’il vous pla\u00eet, un \u00ab\u00a0robot\u00a0\u00bb \u00e0 sept rapports avec un double embrayage \u00ab\u00a0bain humide\u00a0\u00bb est \u00e0 votre disposition.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Levier de vitesses Atlas Pro<\/p>\n

Ajoutez \u00e0 cela la variabilit\u00e9 sous la forme de la traction avant \/ int\u00e9grale et nous obtenons un vaste choix de modifications diff\u00e9rentes \u00e0 la sortie. De plus, les 4 roues motrices sont assur\u00e9es par un embrayage \u00e0 commande \u00e9lectronique BorgWarner de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, identique \u00e0 celui install\u00e9 dans le Geely Tugella.<\/p>\n

Qu’avez-vous dit \u00e0 propos de l’hybride?<\/h2>\n

Il n’y a pas si longtemps, Geely a organis\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement o\u00f9 ils ont parl\u00e9 de leurs plans pour l’avenir. Ainsi, les repr\u00e9sentants de la marque ont mentionn\u00e9 l’apparition r\u00e9cente d’un hybride abordable et il s’agissait probablement d’Atlas Pro mHEV. Le march\u00e9 chinois vend depuis longtemps une \u00ab\u00a0version hybride l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb d’un SUV \u00e9quip\u00e9 d’un g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage BSG 48V suppl\u00e9mentaire. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, une seule modification avec le moteur JLH-3G15TD (trois cylindres de 1,5 litre) est r\u00e9pertori\u00e9e dans OTTS, mais il est probable qu’un \u00abhybride doux\u00bb tombera \u00e9galement sous certification d’ici la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Et \u00e0 quoi \u00e7a sert?<\/h2>\n

Premi\u00e8rement, la puissance de la centrale \u00e9lectrique passe \u00e0 190 chevaux et 300 Newton m\u00e8tres de couple, ce qui affecte directement les performances dynamiques.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Geely AtlasPro<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, il a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 qu’en conjonction avec le \u00abmoteur turbo\u00bb susmentionn\u00e9, la consommation de carburant est r\u00e9duite de 10% (8,1 litres contre 7,4). Troisi\u00e8mement, la douceur de roulement s’am\u00e9liore et il devient possible d’\u00e9teindre bri\u00e8vement le moteur \u00e0 bas r\u00e9gime gr\u00e2ce \u00e0 la batterie int\u00e9gr\u00e9e, qui se recharge \u00e9galement \u00e0 partir de la r\u00e9cup\u00e9ration lors du freinage.<\/p>\n

D’accord, mais qu’en est-il de l’\u00e9quipement?<\/h2>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la liste officielle des options pour la version nationale du crossover n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. Cependant, \u00e0 en juger par les photos pr\u00e9sent\u00e9es du salon, il n’y aura pas de diff\u00e9rences particuli\u00e8res entre le Chinese Boyue et l’Atlas actuel. L’acheteur national recevra de grands \u00e9crans du syst\u00e8me multim\u00e9dia et un tableau de bord num\u00e9rique, un syst\u00e8me de r\u00e9vision vid\u00e9o complet, un ensemble d’assistants, coupl\u00e9 \u00e0 un r\u00e9gulateur de vitesse intelligent et un commutateur de mode de conduite dans la version \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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