{"id":265925,"date":"2022-11-24T14:42:00","date_gmt":"2022-11-24T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265925"},"modified":"2022-04-18T12:40:03","modified_gmt":"2022-04-18T09:40:03","slug":"anniversaire-dans-les-airs-renault-4-de-retour-plus-tot-que-prevu-en-tant-que-voiture-aerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/anniversaire-dans-les-airs-renault-4-de-retour-plus-tot-que-prevu-en-tant-que-voiture-aerienne\/","title":{"rendered":"Anniversaire dans les airs : Renault 4 de retour plus t\u00f4t que pr\u00e9vu en tant que voiture a\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa Renault 4 classique (connue en France sous le nom de Renault 4L – Quatrelle) f\u00eate cette ann\u00e9e son 60e anniversaire, et la version volante Air4 d’aujourd’hui est l’accord final pour un certain nombre de projets et d’\u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux pour c\u00e9l\u00e9brer cet anniversaire.<\/p>\n

La Renault 4 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, produite de 1961 \u00e0 1994 aux c\u00f4t\u00e9s de la Coccinelle\/K\u00e4fer, de la Citro\u00ebn 2CV et de la Mini classique, est devenue l’un des symboles de la motorisation de masse en Europe, avec plus de 8 millions d’unit\u00e9s produites. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que Renault relancerait le 4 en tant que crossover \u00e9lectrique: son design a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9classifi\u00e9 en images de brevet, mais la production en s\u00e9rie ne commencera qu’en 2025, alors qu’il est officiellement confirm\u00e9 que le nouveau Renault 4 sera \u00e9galement propos\u00e9. dans un format talon avec un pas caract\u00e9ristique entre la cabine et la carrosserie.<\/p>\n

\"Anniversaire<\/a><\/p>\n

Compte tenu du retour imminent de Renault 4 sur le march\u00e9, le service de presse de la maison fran\u00e7aise rappellera p\u00e9riodiquement ce mod\u00e8le afin qu’au moment des d\u00e9buts du successeur, le public soit suffisamment r\u00e9chauff\u00e9 et que le 40e anniversaire devienne un jour f\u00e9ri\u00e9. Une bonne occasion pour divers projets sp\u00e9ciaux sur le th\u00e8me de la version classique. Le plus int\u00e9ressant, bien s\u00fbr, est l’Air4: le centre de conception de mouvements fran\u00e7ais TheArsenale a cr\u00e9\u00e9 un \u00ab\u00a0quadruple\u00a0\u00bb de roues volantes pour Renault en seulement 6 mois.<\/p>\n

\"Anniversaire<\/a><\/p>\n

La carrosserie de l’Air4, dans laquelle se trouve le pilote (il n’y a pas de si\u00e8ges pour les passagers), ne ressemble que superficiellement \u00e0 la Renault 4 classique, mais en fait c’est une carrosserie en carbone sans portes mont\u00e9es sur le ch\u00e2ssis. Pour s’asseoir sur le si\u00e8ge du conducteur, vous devez vous pencher compl\u00e8tement en avant. L’avion repose au sol avec quatre supports oscillants.<\/p>\n

\"Anniversaire<\/a><\/p>\n

Malgr\u00e9 une p\u00e9riode de d\u00e9veloppement tr\u00e8s courte, le Renault Air4 vole, bien que la promo YouTube ne montre essentiellement que les d\u00e9collages et les atterrissages. Le site Web d’Arsenale indique honn\u00eatement que l’altitude de vol actuelle n’est que de 15 m\u00e8tres, la th\u00e9orie est de 700 m\u00e8tres.<\/p>\n

\"Anniversaire<\/a><\/p>\n

Le syst\u00e8me de propulsion est bien s\u00fbr \u00e9lectrique: une batterie au lithium polym\u00e8re de 90 000 mAh alimente les moteurs \u00e9lectriques qui entra\u00eenent quatre h\u00e9lices bipales en carbone. La capacit\u00e9 de l’usine n’a pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9e. Vitesse de croisi\u00e8re<\/a> autour de 90 km\/h.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, l’aircar sera expos\u00e9e \u00e0 l’atelier Renault des Champs-Elys\u00e9es \u00e0 Paris, ainsi que d’autres versions insolites de la Renault 4, avant de faire le tour de Miami, New York et Macao.<\/p>\n

\"Anniversaire<\/a>\"Anniversaire<\/a><\/p>\n

Renault n’a pas l’intention de d\u00e9velopper une version de production de l’Air4 – c’est trop fastidieux et co\u00fbteux, et la conception de la voiture volante commerciale classique \u00ab\u00a0quattro\u00a0\u00bb n’est pas encore tr\u00e8s adapt\u00e9e – une autre a\u00e9rodynamique de vol est n\u00e9cessaire, comme, par exemple, dans la Xpeng Air Car, une startup<\/a> chinoise qui promettait de d\u00e9marrer la production de masse en 2024.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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