![\"Le](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-157503-624e1697b8b47.webp\")
<\/a><\/p>\nLe design<\/a> embl\u00e9matique combine des g\u00e8nes brutaux avec une philosophie de puret\u00e9 sensuelle. Avec ses dimensions compactes, le GLA a des proportions puissantes, des contours clairs et des plans accentu\u00e9s, et ne ressemble plus \u00e0 une simple berline sur\u00e9lev\u00e9e. Il ressemble vraiment \u00e0 un SUV.<\/p>\n Dans la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration GLA, la plate-forme reste la m\u00eame, mais les dimensions de la carrosserie et de l’espace int\u00e9rieur ont chang\u00e9. L’ensemble du design est r\u00e9alis\u00e9 dans l’esprit des derniers mod\u00e8les de la marque allemande. Le crossover s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre 104 millim\u00e8tres plus haut et 14 millim\u00e8tres plus court que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n L’une des principales plaintes concernant la classe GLA de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait son habitacle exigu. Ils ont essay\u00e9 de corriger cette lacune dans le nouveau mod\u00e8le, alors que le stock d’espace dans les jambes et les \u00e9paules des passagers arri\u00e8re augmentait consid\u00e9rablement, tandis que l’espace pour les passagers avant au-dessus de la t\u00eate et devant les jambes, au contraire, diminuait. En descendant les dimensions, la hauteur avant augmente de 22 mm \u00e0 1037 mm, tandis que la hauteur arri\u00e8re diminue de 6 mm \u00e0 969 mm. Bien que l’espace pour les jambes \u00e0 l’avant ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 18 mm \u00e0 1045 mm, il est d\u00e9sormais de 976 mm (+116 mm) \u00e0 l’arri\u00e8re. La largeur des genoux avant et arri\u00e8re est d\u00e9sormais de 1456 et 1455 mm (+34 et +45 mm) respectivement, la largeur des \u00e9paules est de 1419 mm (+28 mm) \u00e0 l’avant et de 1393 mm (+43 mm) \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n Les porte-\u00e0-faux avant et arri\u00e8re sont plus courts. Par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le GLA a r\u00e9duit les ligne<\/a>s tout en mettant l’accent sur les surfaces. La calandre de marque \u00e0 l’avant avec une grande \u00e9toile dans la partie centrale est con\u00e7ue dans le style d’un SUV et \u00e9labor\u00e9e dans les moindres d\u00e9tails.<\/p>\n La vue lat\u00e9rale et arri\u00e8re est devenue plus muscl\u00e9e et plus forte. Les \u00e9paules puissantes de la carrosserie et les lignes de vitres lat\u00e9rales de type coup\u00e9 sont typiques du GLA. Ce profil lat\u00e9ral profil\u00e9 conf\u00e8re au v\u00e9hicule un caract\u00e8re dynamique et \u00e9l\u00e9gant et offre un int\u00e9ressant jeu d’ombres et de lumi\u00e8res. Les portes s’\u00e9tendent au-del\u00e0 des seuils, ce qui, d’une part, am\u00e9liore l’accessibilit\u00e9, tout en gardant les portes exemptes de salet\u00e9 et en am\u00e9liorant la protection contre les chocs en cas de collision lat\u00e9rale.<\/p>\n Le rev\u00eatement de protection p\u00e9riph\u00e9rique ajoute de la structure aux proportions globales et met en valeur le caract\u00e8re tout-terrain du v\u00e9hicule, ainsi que la simulation de la protection avant et arri\u00e8re. Les passages de roues sont beaucoup plus carr\u00e9s que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n Les feux arri\u00e8re sont en deux parties et les r\u00e9flecteurs sont situ\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment dans le pare-chocs. Cela permet d’ouvrir plus largement le compartiment de chargement, ce qui facilite le chargement et donne l’impression que l’arri\u00e8re est plus large.<\/p>\n La largeur du compartiment \u00e0 bagages est de 1,272 mm (+85 mm), la profondeur est de 1,422 mm (+27 mm). La largeur effective d’acc\u00e8s au coffre \u00e0 bagages est de 1050 mm (+5 mm), le volume du coffre \u00e0 bagages selon VDA est de 435 (+14) litres.<\/p>\n Les dossiers \u00e0 l’arri\u00e8re sont standard dans le rapport 40:20:40, divis\u00e9s et pli\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment. Avec de petites dimensions ext\u00e9rieures, la voiture vous permet de transporter diverses charges globales gr\u00e2ce \u00e0 la transformation de la cabine. Le plancher de chargement r\u00e9glable en hauteur de s\u00e9rie offre une grande polyvalence. Avec les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus et le plancher de chargement en position relev\u00e9e, une zone de chargement presque plate peut \u00eatre cr\u00e9\u00e9e s’\u00e9tendant jusqu’aux si\u00e8ges avant. Pour les objets tr\u00e8s volumineux, le plancher de chargement peut \u00eatre abaiss\u00e9, la barre transversale derri\u00e8re les si\u00e8ges arri\u00e8re peut \u00eatre retir\u00e9e et les si\u00e8ges arri\u00e8re r\u00e9glables en option vers l’avant\/l’arri\u00e8re peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s vers l’avant.<\/p>\n L’apparence \u00e9l\u00e9gante compl\u00e8te l’int\u00e9rieur moderne et de haute qualit\u00e9, fabriqu\u00e9 dans les meilleures traditions de la marque. Les mat\u00e9riaux int\u00e9rieurs ont l’air haut de gamme et la disposition des commandes et des \u00e9vents est similaire \u00e0 ce que nous voyons sur la classe GLB. Le tableau de bord se compose d’un volume de base qui comporte des zones optiques pour le conducteur et le passager avant. C\u00f4t\u00e9 conducteur, on trouve un \u00e9cran autonome, disponible en trois versions: avec deux \u00e9crans de 7 pouces (17,78 cm), avec un \u00e9cran de 7 pouces et un \u00e9cran de 10,25 pouces (26 cm). et, dans la version grand \u00e9cran, avec deux \u00e9crans de 10,25 pouces.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n