{"id":256925,"date":"2022-04-16T13:20:00","date_gmt":"2022-04-16T10:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256925"},"modified":"2022-04-17T17:55:11","modified_gmt":"2022-04-17T14:55:11","slug":"premium-a-trazione-integrale-che-cose-infiniti-qx80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/premium-a-trazione-integrale-che-cose-infiniti-qx80\/","title":{"rendered":"Premium a trazione integrale. Che cos’\u00e8 – Infiniti QX80?"},"content":{"rendered":"

Mentirei se dicessi che non mi sento "superiore" quando sono passato a un'auto di grande prestigio come la Infiniti QX80 che ho avuto per un lungo test. Perch\u00e9 non valutare un vero “giocattolo" maschile!?<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 comprare macchine grandi? Non \u00e8 un segreto che recentemente questo sia uno degli indicatori dello stato del suo proprietario, in primo luogo. In secondo luogo, questa \u00e8 la comodit\u00e0 di movimento, perch\u00e9 nel traffico e negli ingorghi, alcuni di coloro che possono permettersi un'auto del genere trascorrono pi\u00f9 tempo che in ufficio oa casa. In terzo luogo, non importa quanto banale, l'abilit\u00e0 di fondo non \u00e8 fuoristrada, ma piuttosto "stradale" stessa, quando i costruttori di strade non ce l'hanno fatta o non hanno voluto, ma \u00e8 necessario passare.<\/p>\n

Infiniti si \u00e8 sempre distinta per il proprio modo di guardare il mondo e di produrre automobili. Sono andato da molti di loro e tutti si sono innamorati di se stessi con qualcosa: alcune piccole cose, dettagli e sensazioni. L'unica meraviglia che non riuscivo a guardare era la QX56. Mi dispiace, ma questa \u00e8 stata la peggiore creazione del marchio.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Un'altra cosa \u00e8 la QX80, all'altezza delle aspettative di un'auto veramente grande con targa Infiniti. \u00c8 severo, individuale, elegante e persino bello. Almeno per me. E si \u00e8 rivelato essere molto buono in funzione. Anche se… c'erano anche degli svantaggi che semplicemente non ti aspetti da un marchio del genere.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Questi svantaggi sono individuali: sono esclusivamente tattili e visivi: un piccolo schermo multimediale, una sensazione di plastica poco costosa, un incomprensibile kitsch vecchia scuola con un cambia CD dell'era "zero". Cio\u00e8, non c'\u00e8 alcun "lusso" previsto in ogni dettaglio che ti aspetti dal QX80.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Perdoni tutto a Phoenix non appena inizi dal punto. Non c'\u00e8 abbastanza ruggito "americano", perch\u00e9 sotto il cofano c'\u00e8 un motore aspirato a benzina da 5,6 litri con una capacit\u00e0 di 405 CV, che accelera un'auto davvero grande e pesante a centinaia in 7,5 secondi. Ma sorgono di nuovo altre domande.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Alle alte velocit\u00e0, quando devi "sparare" proprio qui e ora, una forte pressione sul pedale dell'acceleratore fa pensare all'auto e poi, come a malincuore, inizia ad accelerare e ad entrare in modalit\u00e0 di sorpasso. Non che sia male, ma ti aspetti qualcosa di completamente diverso da un mostro potente di quello che hai.<\/p>\n

\u00c8 tutta colpa, in teoria, delle impostazioni elettroniche volte al comfort e alla sicurezza di guida. Cio\u00e8, l'auto sorpassa pi\u00f9 velocemente di molti bacini concorrenti, ma lo fa in modo cos\u00ec "ordinato" e "con riluttanza" che fa sentire triste il guidatore caldo.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Ma i freni soddisferanno anche gli scettici: premendo il pedale ad alta velocit\u00e0 sembra che rallenti fino al confine pi\u00f9 vicino, ma la QX80 si ferma come una normale autovettura. Come una normale buona macchina. \u00c8 vero, il lavoro del pedale del freno stesso non \u00e8 piaciuto – nessun feedback – solo comfort, solo silenzio in cabina e non \u00e8 necessario sentire o capire qualcosa l\u00ec.<\/p>\n

Quando guidi su strade secondarie, capisci quanto bene un'auto enorme si adatta a tutte le curve: semplicemente non ti aspetti una tale velocit\u00e0 da una tale dimensione. E in qualche modo non fa paura che il volante sia completamente vuoto e leggero: tienilo semplicemente su e non provi a riconoscere l'angolo di rotazione del volante o il tipo di copertura. Perch\u00e9 la fodera ne ha bisogno!?<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

E puoi partire con la QX80 non solo su strade secondarie: la trazione integrale con una marcia bassa sembra suggerire, ma la trazione della locomotiva aspirata \u00e8 sufficiente per trascinare delicatamente l'auto lungo i canaloni anche ad alta. Sar\u00e0 necessario un abbassatore, forse, per tirare fuori uno yacht pesante o un camion da un'imboscata, se vuoi aiutare qualcuno sulla strada.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

L'Infiniti QX80 \u00e8 fatto di contraddizioni. Questo \u00e8 gi\u00e0 diventato chiaro da alcuni degli aspetti sopra descritti e aggiunger\u00f2 il lavoro di sospensione. Su buon asfalto, le regolazioni delle sospensioni sono ideali: l'auto non sbanda, non si tuffa, ma appena ci si sposta su una strada dissestata, gli ammortizzatori sembrano opporsi alla stessa voglia del guidatore di guidare lungo "questo", che il costruttori di strade chiamato asfalto, appare una rigidit\u00e0 sgradevole.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

In fuoristrada – al contrario – la QX80 diventa inutilmente imponente, come se cercasse di salvare i passeggeri da inutili disagi dovuti al superamento di terreni accidentati. Fortunatamente, uno spazio libero di 234 mm \u00e8 abbastanza per questo e non c'\u00e8 assolutamente posto sul supporto per legname Finik: non \u00e8 stato fatto per quello. Passer\u00e0 semplicemente dove il suo autista ha bisogno e non dove i blogger fanno clamore, affogando le auto per il costo di un appartamento.<\/p>\n

Naturalmente, il QX80 rientra nella tassa sul lusso, a meno che tu non sia un funzionario, per il quale lusso = necessit\u00e0 aziendale. Ma il consumo di un enorme motore secondo gli standard moderni mi ha soddisfatto: un onesto 16 litri durante la guida normale e, se un po ‘pi\u00f9 attivo, allora 18-20 per cento.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Sarebbe disonesto non menzionare che per due passeggeri posteriori ci sono due schermi nei poggiatesta, un clima separato, sedili riscaldati di un divano molto comodo, ma se tre di noi hanno bisogno di guidarci sopra, il passeggero medio non sar\u00e0 comme il faut a tutti. QX non \u00e8 affatto un autobus per famiglie per il trasporto dei bambini nelle scuole, ma anche qui non \u00e8 cos\u00ec semplice: un paio di pressioni di pulsanti e la terza fila si apre in un enorme bagagliaio. Un adulto non pu\u00f2 ospitare l\u00ec, ma i bambini saranno il massimo…<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Riassumendo quanto sopra, l'Infiniti QX80 pu\u00f2 essere tranquillamente attribuito alla classe delle auto "di status". Passandoci sopra, non volevo "spingere" nessuno, ma perdere l'auto in attesa del "finestrino": diventa, per cos\u00ec dire, anche un comportamento piacevole e non solo adeguato.<\/p>\n

QX80 non \u00e8 un razzo e non un "beha" per teste calde. Lo stile pu\u00f2 sembrare ad alcuni troppo pretenzioso o, al contrario, troppo classico, ma chi piace sar\u00e0 sicuramente soddisfatto. Ci sono lamentele su alcuni punti, ma sono (probabilmente) gi\u00e0 risolti nella versione aggiornata. In ogni caso, guidare una QX80 \u00e8 abbastanza piacevole da non stancarsi di un viaggio di due ore… mi scusi… strisciando lungo la Kutuzovsky Prospekt.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Implora un confronto con uno dei diretti concorrenti, per qualche ragione considerato un SUV di grandi dimensioni, anche se in stock "cavalca" in modo piuttosto mediocre. Quindi… il QX80 \u00e8 pi\u00f9 piacevole da guidare di quel tipo per classe e dimensioni.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Bene, il "controllo nella testa"… Infiniti QX80 ha il miglior lavoro del sistema di controllo automatico della velocit\u00e0 attivo e del sistema di prevenzione delle collisioni. Credimi, ho visto e provato cose diverse, ma puoi guidare la QX80 senza una crociera, ma senza toccare il pedale del freno: si fermer\u00e0 da sola ed \u00e8 incredibilmente adeguata. Come questo sia possibile nel nostro folle movimento, proprio non capisco.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mentirei se dicessi che non mi sento "superiore" quando sono passato a un’auto di grande prestigio come la Infiniti QX80 che ho avuto per un lungo test. Perch\u00e9 non valutare un vero “giocattolo" maschile!? Perch\u00e9 comprare macchine grandi? Non \u00e8 un segreto che recentemente questo sia uno degli indicatori dello stato del suo proprietario, in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":244299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[870,940],"tags":[],"class_list":["post-256925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-it","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256925"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256925\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}