{"id":256978,"date":"2022-04-17T11:25:00","date_gmt":"2022-04-17T08:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256978"},"modified":"2022-04-17T18:01:32","modified_gmt":"2022-04-17T15:01:32","slug":"tendicinghia-alternatore-su-kalina-installazione-e-sostituzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/tendicinghia-alternatore-su-kalina-installazione-e-sostituzione\/","title":{"rendered":"Tendicinghia alternatore su Kalina: installazione e sostituzione"},"content":{"rendered":"

Su Kalina, come sulla maggior parte delle auto moderne, \u00e8 installato un tendicinghia dell'alternatore. Semplifica notevolmente la regolazione e la rende possibile anche con le competenze minime dell'automobilista. Ma questa non \u00e8 la sua unica funzione. Perch\u00e9 altrimenti hai bisogno di un tendicinghia del generatore su Kalina? L'articolo fornisce una risposta a questa domanda. Vengono inoltre fornite informazioni sul dispositivo tenditore, sui suoi guasti e sostituzioni pi\u00f9 frequenti.<\/p>\n

Metodi di regolazione<\/h2>\n

Attualmente, ci sono tre modi principali per tendere la cinghia dell'alternatore nelle auto:<\/p>\n

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  1. Con l'aiuto di una speciale barra arcuata. In questo caso, il generatore ha due punti di attacco. Uno di questi \u00e8 l'asse attorno al quale pu\u00f2 muoversi entro piccoli limiti. L'altro \u00e8 un dado sulla barra di regolazione. Se lo rilasci, puoi spostare la puleggia alla distanza richiesta. Questo metodo<\/a> \u00e8 ora considerato obsoleto. Viene utilizzato principalmente sul classico VAZ.<\/li>\n
  2. Il generatore viene spostato ruotando il bullone di regolazione. Un tale sistema si \u00e8 diffuso nelle auto della decima famiglia.<\/li>\n
  3. Con un tenditore. Si tratta di uno speciale rullo mobile appoggiato alla cinghia tra le pulegge del generatore e l'albero motore. \u00c8 dotato di un meccanismo a vite. Ruotandolo \u00e8 possibile regolare la forza di pressatura. \u00c8 un tale tendicinghia del generatore al Lada – Kalina.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Tendicinghia<\/a><\/p>\n

    Vantaggi del tenditore<\/h2>\n

    Cosa non andava bene ai progettisti con i precedenti metodi di adattamento? Perch\u00e9 hanno aggiunto un video in pi\u00f9? Non si tratta solo di comodit\u00e0. Il tenditore aumenta significativamente la risorsa del generatore. Senza un rullo, tutto il carico ricade sui suoi cuscinetti. Se la cinghia \u00e8 tesa normalmente, non c'\u00e8 nulla di cui preoccuparsi. Il generatore in questo caso servir\u00e0 molte migliaia di chilometri. Tuttavia, molto spesso i proprietari di auto stringono la cinghia e questo \u00e8 un male.<\/p>\n

    Il carico sui cuscinetti aumenta molte volte, quindi si guastano rapidamente. Di per s\u00e9, questo non \u00e8 cos\u00ec spaventoso e costoso, sebbene riparare il generatore sia piuttosto laborioso. Ma il proprietario dell'auto non riconosce sempre il guasto in tempo. I cuscinetti gradualmente si “rompono”, il rotore si sposta e inizia ad aggrapparsi all'avvolgimento dello statore. Il risultato \u00e8 la necessit\u00e0 di acquistare un nuovo generatore. Naturalmente, anche la puleggia tendicinghia del generatore Kalina pu\u00f2 guastarsi, il che accade abbastanza regolarmente, ma sono solo 400 unit\u00e0 convenzionali, non dodicimila.<\/p>\n

    \"Tendicinghia<\/a><\/p>\n

    Design<\/a><\/h2>\n

    L'elemento principale del tenditore \u00e8 il rullo di pressione. \u00c8 realizzato in plastica e all'interno viene premuto un cuscinetto chiuso. Il rullo \u00e8 montato su una propria staffa, che, con l'aiuto di un prigioniero filettato, \u00e8 in grado di muoversi su un piano verticale. Ci\u00f2 garantisce il necessario momento di pressione sulla cintura. Per evitare che la staffa si muova spontaneamente a causa delle vibrazioni del motore quando l'auto \u00e8 in movimento, il prigioniero viene serrato con un controdado dall'alto. L'intera struttura \u00e8 posizionata sulla staffa del generatore. Dispone di due fori per il fissaggio del tendicinghia del generatore Kalina.<\/p>\n

    \"Tendicinghia<\/a><\/p>\n

    I malfunzionamenti pi\u00f9 frequenti<\/h2>\n

    Durante il funzionamento, la superficie del rullo \u00e8 costantemente a contatto con la cinghia del generatore. Inoltre, \u00e8 in rotazione continua, il che impone requisiti aggiuntivi sull'affidabilit\u00e0 dei suoi cuscinetti. Anche la staffa del tenditore \u00e8 soggetta a un carico elevato. Da qui i principali difetti:<\/p>\n