{"id":257477,"date":"2022-04-23T15:04:00","date_gmt":"2022-04-23T12:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257477"},"modified":"2022-04-17T19:01:36","modified_gmt":"2022-04-17T16:01:36","slug":"revisione-dei-crossover-di-bilancio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/revisione-dei-crossover-di-bilancio\/","title":{"rendered":"REVISIONE DEI CROSSOVER DI BILANCIO"},"content":{"rendered":"

La nostra recensione include crossover convenienti, la stragrande maggioranza dei quali pu\u00f2 essere acquistata nella configurazione iniziale per non pi\u00f9 di un milione di unit\u00e0 convenzionali. In altre parole, stiamo parlando dei “cavalli da lavoro” pi\u00f9 popolari della scuderia dei SUV.<\/strong><\/p>\n

I termini “crossover” e “SUV” sono talvolta interpretati in modo ampio. Questa classe super popolare \u00e8 sempre pi\u00f9 ingiustificatamente classificata come modelli per i quali in linea di principio non \u00e8 disponibile una trasmissione a trazione integrale e la loro capacit\u00e0 geometrica di cross-country non \u00e8 migliore di quella di altre berline e station wagon. La nostra recensione include SUV classici che hanno la trazione integrale incontrastata o opzionale nel loro arsenale. Per coincidenza, molti partecipanti alla nostra “hit parade” hanno gi\u00e0 sperimentato o si stanno preparando a vivere una modernizzazione su larga scala. Tuttavia, siamo guidati dalle specifiche tecniche e dai listini prezzi di oggi.<\/p>\n

LADA 4 \u00d7 4<\/strong><\/h3>\n

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Il restyling del SUV VAZ pi\u00f9 conveniente, avvenuto a febbraio di quest'anno, ha aumentato la popolarit\u00e0 dell'erede della leggendaria Niva, ma allo stesso tempo ha permesso di mantenere prezzi molto interessanti per questo onesto SUV subcompatto. I prezzi per un'auto nella configurazione classica a tre porte iniziale partono da 566.900 unit\u00e0 convenzionali. Per questo denaro, l'acquirente ricever\u00e0 un'auto con un motore a benzina da 1,7 litri da 83 cavalli non alternativo, manuale a 5 marce e trazione integrale con un blocco differenziale “inferiore” e centrale, nonch\u00e9 l'ERA- Impianto GLONASS, ABS, EBD, servosterzo, alzacristalli elettrici, predisposizione audio e cerchi da 16 pollici con pneumatici Pirelli. I prezzi per la versione estesa a cinque porte e la versione Bronto con addestramento fuoristrada aggiuntivo partono rispettivamente da 609.900 unit\u00e0 convenzionali e 742.900 unit\u00e0 convenzionali. L'attrattiva della Lada 4 \u00d7 4 aggiornata \u00e8 stata notevolmente aumentata dal restyling della cabina, dove \u00e8 apparso un nuovo pannello frontale alla moda, una console centrale con due prese da 12 volt, un “ordine” informativo di Lada Granta (per la prima volta con computer di bordo), e anche, sempre per la prima volta, un airbag guidatore (montato all'estremit\u00e0 del sedile anteriore sinistro). Il piantone dello sterzo, invece, rimase rigidamente fisso, e il “volante” rimase primitivo, non multifunzionale. Ma nell'ultima fila c'erano un paio di poggiatesta (un mezzo per prevenire lesioni da colpo di frusta). Allo stesso tempo, l'elenco delle opzioni per Lada 4 \u00d7 4 include alzacristalli elettrici, regolazione elettrica e specchietti riscaldati,<\/p>\n

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CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)<\/strong><\/h3>\n

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A met\u00e0 aprile, la joint venture GM-AVTOVAZ, che produceva il crossover Chevrolet Niva, \u00e8 stata liquidata. Poco dopo, il SUV ha ufficialmente cambiato il suo “cognome”. La nuova omologazione del veicolo (OTTS) si riferisce gi\u00e0 al modello Niva con il marchio LADA. \u00c8 noto che la produzione di tali auto sta gi\u00e0 iniziando presso l'impresa LADA West Togliatti, che fino a poco tempo si chiamava GM-AVTOVAZ e produce SUV dal 2002. Tuttavia, a questo punto, il crossover Lada Niva non \u00e8 stato ancora presentato ufficialmente. E in vendita ci sono auto Chevrolet Niva ancora con una croce marchiata sulla griglia del radiatore. Oggi tali auto sono presentate nei centri di concessionaria LADA e nei centri di concessionaria GM-AVTOVAZ che terminano il loro lavoro. Prezzi per un SUV con motore a benzina da 83 cavalli non alternativo da 1,7 litri, trazione integrale permanente, Un manuale a 5 marce, una scatola di trasferimento con una fila di abbassamento e un bloccaggio del differenziale centrale partiranno da 686.000 unit\u00e0 convenzionali. Ricordiamo che nel 2019 Chevrolet Niva ha subito un altro upgrade. L'airbag del conducente \u00e8 diventato parte dell'equipaggiamento standard, \u00e8 apparso il sistema SOS ERA-GLONASS. Inoltre, il produttore ha offerto un sistema multimediale opzionale per il SUV con touchscreen da 7 pollici, navigazione Navitel, connettivit\u00e0 Bluetooth con uno smartphone, uno slot USB e una telecamera posteriore. Inoltre, nel corso di una serie di aggiornamenti, il prodotto dell'attuale joint venture americana ha acquisito aria condizionata, sedili anteriori pi\u00f9 confortevoli con riscaldamento e regolazione dell'altezza, alzacristalli elettrici anteriori, servosterzo ZF, riscaldamento elettrico del parabrezza, vano portaoggetti raffreddato, sensori di parcheggio posteriori e chiusura centralizzata. Tutto andrebbe bene, ma l'incontestato motore da 1,7 litri da 83 cavalli \u00e8 chiaramente debole per gli standard moderni. Vorrei sperare che nel corso dei successivi aggiornamenti, i lavoratori VAZ aggiungano agilit\u00e0 alla loro Niva. D'altra parte, i prezzi non mordono, la forcella \u00e8 di 686.000-844.000 unit\u00e0 convenzionali.<\/p>\n

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UAZ “CACCIATORE”<\/strong><\/h3>\n

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Il SUV Ulyanovsk UAZ Hunter, che ha sostituito gli iconici modelli UAZ-469\/3151, \u00e8 ancora un'ottima scelta per i fuoristrada pesanti e le strade dissestate, mentre grazie a una serie di aggiornamenti, il numero di piaghe tecniche \u00e8 stato ridotto e il livello di comfort \u00e8 aumentato. I vantaggi di Ulyanovsk includono un brutale design<\/a> retro-militare, un'eccellente visibilit\u00e0, elementi di duplicazione militare dei sistemi (in particolare, ci sono due serbatoi di gas), pezzi di ricambio convenienti, manutenibilit\u00e0 e possibilit\u00e0 di messa a punto fuoristrada. Anche gli svantaggi sono ben noti: scarso comportamento sull'asfalto ad alte velocit\u00e0, scarsit\u00e0 di attrezzature (si pu\u00f2 solo sognare aria condizionata e radio), impermeabilit\u00e0 non ottimale, fari inefficienti. D'altra parte, c'\u00e8 una potente stufa, prese d'aria, sedili anteriori tollerabili, un divano diviso, una lampada da soffitto, ERA-GLONASS e ABS. Il motore a benzina da 2,7 litri da 135 cavalli, equipaggiato con un manuale a 5 marce e una trazione integrale permanente (con un “inferiore”, “razdatka” e un bloccaggio del differenziale posteriore opzionale), soddisfa con coppia elevata, che ricorda un buon turbodiesel in termini di algoritmo di azione: la spinta di picco si \u00e8 spostata nella zona dei bassi giri dell'albero motore. Dopo un recente aumento di prezzo per la versione base, i “guerrieri” chiedono 762.000 unit\u00e0 convenzionali (737.000 unit\u00e0 convenzionali per la versione dell'anno modello 2019). La dotazione standard comprende cerchi in acciaio da 16 pollici con pneumatici 225\/75\/R16, servosterzo, supporti per seggiolino ISOFIX per bambini, accendisigari e rivestimento del sedile in tessuto lavabile. “razdatkoy” e un differenziale posteriore bloccabile opzionale), soddisfa con una coppia elevata, che ricorda un buon turbodiesel secondo l'algoritmo di azione: il picco di spinta viene spostato nella zona di bassa velocit\u00e0 dell'albero motore. Dopo un recente aumento di prezzo per la versione base, i “guerrieri” chiedono 762.000 unit\u00e0 convenzionali (737.000 unit\u00e0 convenzionali per la versione dell'anno modello 2019). La dotazione standard comprende cerchi in acciaio da 16 pollici con pneumatici 225\/75\/R16, servosterzo, supporti per seggiolino ISOFIX per bambini, accendisigari e rivestimento del sedile in tessuto lavabile. “razdatkoy” e un differenziale posteriore bloccabile opzionale), soddisfa con una coppia elevata, che ricorda un buon turbodiesel secondo l'algoritmo di azione: il picco di spinta viene spostato nella zona di bassa velocit\u00e0 dell'albero motore. Dopo un recente aumento di prezzo per la versione base, i “guerrieri” chiedono 762.000 unit\u00e0 convenzionali (737.000 unit\u00e0 convenzionali per la versione dell'anno modello 2019). La dotazione standard comprende cerchi in acciaio da 16 pollici con pneumatici 225\/75\/R16, servosterzo, supporti per seggiolino ISOFIX per bambini, accendisigari e rivestimento del sedile in tessuto lavabile.<\/p>\n

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RENAULT SPOLVERINO<\/strong><\/h3>\n

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Il crossover Renault Duster dell'attuale fuoriuscita \u00e8 unico in quanto, a differenza del mercato europeo, vendiamo un modello della prima generazione nella sua versione rinnovata. Quindi – sia le carenze causate da, qualunque cosa si possa dire, progettazione e costruzione obsolete, sia vantaggi significativi. Prima di tutto, con un budget ridotto, puoi prendere un “cavallo da lavoro” conveniente: una modifica della trazione anteriore con un motore a benzina da 1,6 litri da 114 cavalli e un manuale a 5 marce con paraurti non verniciati, senza aria condizionata, musica, alzacristalli elettrici e sedili riscaldati, nonch\u00e9 mancorrenti sul tetto, ma con ABS, EBD e airbag conducente. Di default, ci sono anche la protezione del carter e della linea del carburante in metallo, i parafanghi anteriori e posteriori e l'adattamento del motore per l'avviamento nei climi freddi. I prezzi per un'auto del genere partono da 777.000 unit\u00e0 convenzionali e, se il compito \u00e8 risparmiare il pi\u00f9 possibile, puoi prendere auto prodotte nel 2019 per 719 mila unit\u00e0 convenzionali. Gli svantaggi includono il fatto che \u00e8 impossibile ordinare l'aria condizionata per la base Duster. L'evidente vantaggio \u00e8 la presenza di una modifica diesel nella linea di modelli, una rarit\u00e0 nel segmento di massa dei SUV compatti. Per una versione a trazione integrale con un motore diesel da 1,5 litri da 109 cavalli e un manuale a 6 marce, chiederanno 1.100.000 unit\u00e0 convenzionali e le auto nel 2019 costeranno 1.036.990 unit\u00e0 convenzionali. Allo stesso tempo, consigliamo agli amanti del diesel di sbrigarsi. In arrivo l'auto di seconda generazione (le vendite sono previste per la fine dell'anno), che dovrebbe perdere la sua modifica diesel, e al posto di un pacchetto di un motore aspirato a benzina di fascia alta da 2 litri da 143 cavalli e un cambio automatico a 4 velocit\u00e0, arriver\u00e0 una combinazione di un motore turbo a benzina da 1,3 litri da 150 cavalli e un variatore. Al momento, l'opzione pi\u00f9 conveniente con un motore a benzina da 2 litri da 143 cavalli, “sei marce” e trazione integrale \u00e8 un'auto per 1.061.000 unit\u00e0 convenzionali.<\/p>\n

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UAZ “PATRIOTA”<\/strong><\/h3>\n

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Anche il SUV UAZ Patriot si sta preparando per un importante aggiornamento: lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk ha semplicemente inondato lo spazio della rete con informazioni sul cosiddetto Prado russo, in effetti, un Patriot di nuova generazione. Quanto all'auto dell'attuale generazione, oggi per la “Ulyanovsk” nella configurazione iniziale della Flotta Classica si chiedono 865mila unit\u00e0 convenzionali (e 819.900 unit\u00e0 convenzionali per le prestazioni del 2019). Un'auto del genere \u00e8 dotata di un motore a benzina da 2,7 litri con una capacit\u00e0 di 135 CV. insieme a. e sospensione vecchio stile. I prezzi per un'auto con una versione di fascia alta da 150 cavalli di un'unit\u00e0 a benzina da 2,7 litri e un manuale a 5 marce partono da 886.000 unit\u00e0 convenzionali. Ricordiamo inoltre che nell'estate del 2019, il veicolo fuoristrada UAZ ha subito un altro aggiornamento: l'auto \u00e8 stata finalmente equipaggiata con una macchina automatica idromeccanica Punch Powerglide 6L50 a 6 velocit\u00e0. La UAZ “Patriot” da 150 cavalli con due pedali \u00e8 disponibile al prezzo di 1.089.000 unit\u00e0 convenzionali (1.034.000 unit\u00e0 convenzionali per un'auto dell'anno modello 2019) e, devo dire, tali UAZ sono molto popolari, principalmente in molte regioni. Tutti i “patrioti” sono regolarmente dotati di trazione integrale (Part-Time) con ripartitore di coppia a controllo elettronico a due stadi. Come optional \u00e8 disponibile un differenziale posteriore bloccabile con marchio Eaton. Nel cuore del “Patriot” c'\u00e8 ancora un telaio con sospensioni dipendenti. Un'architettura a molle \u00e8 utilizzata nella parte anteriore e su diverse molle longitudinali nella parte posteriore. Gli allestimenti dei SUV riccamente equipaggiati vantano doppi airbag, ESP, fendinebbia, climatizzatore monozona, un media center touchscreen da 7 pollici, un sistema audio a sei altoparlanti, una telecamera posteriore, cruise control, navigazione,<\/p>\n

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HYUNDAI CRETA<\/strong><\/h3>\n

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Il bestseller dell'attuale segmento dei SUV ha subito un previsto restyling a marzo. \u00c8 apparso un nuovo motivo a griglia con molte celle anzich\u00e9 barre orizzontali. Un rivestimento diverso \u00e8 stato registrato sul paraurti posteriore, sono diventati disponibili cerchi in lega leggera da 16 pollici di un nuovo design. Inoltre, \u00e8 stato possibile combinare uno dei cinque colori della carrozzeria disponibili con un tetto in madreperla nera. La gamma motori non \u00e8 cambiata: i motori a benzina Gamma da 1,6 litri (123 CV) e 2,0 litri (150 CV) sono ancora offerti, che sono combinati con manuale e automatico a 6 marce. I prezzi per il crossover aggiornato partiranno da 975 mila unit\u00e0 convenzionali per la versione base con trazione anteriore. L'opzione 4\u00d74 coster\u00e0 gi\u00e0 1 milione e 115 mila unit\u00e0 convenzionali. Nella dotazione massima, il prezzo si precipita a 1 milione e 515 mila unit\u00e0 convenzionali. La versione top vanta ottiche LED, interni in pelle naturale e sistema multimediale di bordo “Yandex. Auto. \u00c8 essenziale che la trazione integrale sia disponibile sia per il motore di fascia alta da 2 litri che per l'unit\u00e0 base da 1,6 litri. L'equipaggiamento di base \u00e8 tradizionalmente generoso: due airbag, ABS, ESC, luci diurne, freni a disco “in cerchio”, un computer di bordo, trazione elettrica e specchietti esterni riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, vivavoce bluetooth, sterzo multifunzione ruota, “accessori di potenza” completi, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, acustica. L'unico “ma” – per la configurazione iniziale della trazione anteriore con meccanica, non \u00e8 possibile ordinare l'aria condizionata. \u00c8 essenziale che la trazione integrale sia disponibile sia per il motore di fascia alta da 2 litri che per l'unit\u00e0 base da 1,6 litri. L'equipaggiamento di base \u00e8 tradizionalmente generoso: due airbag, ABS, ESC, luci diurne, freni a disco “in cerchio”, un computer di bordo, trazione elettrica e specchietti esterni riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, vivavoce bluetooth, sterzo multifunzione ruota, “accessori di potenza” completi, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, acustica. L'unico “ma” – per la configurazione iniziale della trazione anteriore con meccanica, non \u00e8 possibile ordinare l'aria condizionata. \u00c8 essenziale che la trazione integrale sia disponibile sia per il motore di fascia alta da 2 litri che per l'unit\u00e0 base da 1,6 litri. L'equipaggiamento di base \u00e8 tradizionalmente generoso: due airbag, ABS, ESC, luci diurne, freni a disco “in cerchio”, un computer di bordo, trazione elettrica e specchietti esterni riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, vivavoce bluetooth, sterzo multifunzione ruota, “accessori di potenza” completi, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, acustica. L'unico “ma” – per la configurazione iniziale della trazione anteriore con meccanica, non \u00e8 possibile ordinare l'aria condizionata. specchietti esterni elettrici e riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, vivavoce bluetooth, volante multifunzione, accessori full power, sistema di monitoraggio pressione pneumatici, acustica. L'unico “ma” – per la configurazione iniziale della trazione anteriore con meccanica, non \u00e8 possibile ordinare l'aria condizionata. specchietti esterni elettrici e riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, vivavoce bluetooth, volante multifunzione, accessori full power, sistema di monitoraggio pressione pneumatici, acustica. L'unico “ma” – per la configurazione iniziale della trazione anteriore con meccanica, non \u00e8 possibile ordinare l'aria condizionata.<\/p>\n

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NISSAN TERRANO<\/strong><\/h3>\n

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Il clone Renault Duster pi\u00f9 conveniente viene offerto oggi al prezzo di 1.021.000 unit\u00e0 convenzionali, e stiamo parlando di un'auto con un motore a benzina da 1,6 litri da 114 cavalli, manuale a 5 marce e trazione anteriore. La versione diesel, a differenza della piattaforma Renault, non \u00e8 offerta per la Nissan Terrano. La versione a trazione integrale pi\u00f9 economica con un motore a benzina di fascia alta da 2 litri da 143 cavalli \u00e8 stimata in 1.171.00 unit\u00e0 convenzionali (con manuale a 6 marce) e 1.216.000 unit\u00e0 convenzionali (con cambio automatico a 4 marce). Come la Duster, la Nissan Terrano vive i suoi giorni nello stabilimento Renault di Mosca. Si prevede che entro la fine dell'anno sar\u00e0 sostituito in catena di montaggio dal nuovo SUV economico Nissan Kicks. Con un alto grado di probabilit\u00e0, questo modello ricever\u00e0 di recente una trazione integrale opzionale, che va in combinazione con il “multi-link” posteriore e una linea di motori e trasmissioni, simili a quelli usati sulla Renault Arkana. Stiamo parlando del motore turbo a benzina da 1,3 litri di fascia alta con una capacit\u00e0 di 150 CV. insieme a. in combinazione con un variatore e un primo motore a benzina da 1,6 litri da 114 cavalli, aggregato con un manuale a 6 marce e un variatore. Per quanto riguarda Nissan Terrano, i suoi punti di forza sono l'elevata capacit\u00e0 di cross-country, un buon comfort di marcia e prestazioni di base generose (ci sono gi\u00e0 due airbag, aria condizionata, servosterzo, ABS, alzacristalli elettrici anteriori, piantone dello sterzo regolabile in altezza, sistema di comunicazione Bluetooth di default)., impianto audio a quattro altoparlanti e barre portatutto). aggregato con manuale a 6 marce e CVT. Per quanto riguarda Nissan Terrano, i suoi punti di forza sono l'elevata capacit\u00e0 di cross-country, un buon comfort di marcia e prestazioni di base generose (ci sono gi\u00e0 due airbag, aria condizionata, servosterzo, ABS, alzacristalli elettrici anteriori, piantone dello sterzo regolabile in altezza, sistema di comunicazione Bluetooth di default)., impianto audio a quattro altoparlanti e barre portatutto). aggregato con manuale a 6 marce e CVT. Per quanto riguarda Nissan Terrano, i suoi punti di forza sono l'elevata capacit\u00e0 di cross-country, un buon comfort di marcia e prestazioni di base generose (ci sono gi\u00e0 due airbag, aria condizionata, servosterzo, ABS, alzacristalli elettrici anteriori, piantone dello sterzo regolabile in altezza, sistema di comunicazione Bluetooth di default)., impianto audio a quattro altoparlanti e barre portatutto).<\/p>\n

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RENAULT KAPTUR<\/strong><\/h3>\n

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Renault Kaptur sta per cambiare generazione: il 21 maggio, il successore sar\u00e0 presentato ufficialmente come parte di una presentazione online. Le principali novit\u00e0 sono i “carrelli” di Global Access (al posto del precedente B0), che davano al “francese” un piantone dello sterzo, regolabile su due piani, e un booster elettrico al posto del gruppo idraulico. Anche le sospensioni e l'impianto frenante sono stati aggiornati, il che promette una migliore maneggevolezza e dinamica di decelerazione. Le versioni iniziali saranno dotate di un motore aspirato a benzina da 1,6 litri con una cilindrata di 114 CV. con., abbinato a un manuale a 5 marce e CVT. Pi\u00f9 in alto nella gerarchia ci sono le versioni con un motore turbo a benzina da 1,3 litri con una capacit\u00e0 di 150 CV. insieme a. e trasmissione variabile. Pertanto, l'automatico a 4 bande non sar\u00e0 pi\u00f9 offerto per nessuna delle modifiche. La trazione integrale sar\u00e0 offerta come optional. Nel frattempo, i rivenditori offrono Kaptur pre-riforma. Qui, le versioni iniziali sono dotate di un motore a benzina da 1,6 litri da 114 cavalli (manuale a 6 marce) o un variatore con un'unit\u00e0 a benzina da 2 litri da 143 cavalli (manuale a 6 marce e automatico a 4 bande). I vantaggi di tutte le modifiche includono interni spaziosi, sospensioni indistruttibili e allo stesso tempo comode, in gran parte unificate con l'architettura Renault Duster, un aspetto elegante che si interseca con il modello Captur europeo, una buona capacit\u00e0 geometrica di fondo (distanza 204 mm, angoli di uscita e di ingresso – rispettivamente 31 e 20 gradi). I prezzi per una macchina di generazione in uscita partono da 1 milione di unit\u00e0 convenzionali (945mila unit\u00e0 convenzionali per la performance del 2019). Motore a benzina da 6 litri da 114 cavalli (manuale a 6 marce) o CVT con un'unit\u00e0 a benzina da 2 litri da 143 cavalli (manuale a 6 marce e automatico a 4 bande). I vantaggi di tutte le modifiche includono interni spaziosi, sospensioni indistruttibili e allo stesso tempo comode, in gran parte unificate con l'architettura Renault Duster, un aspetto elegante che si interseca con il modello Captur europeo, una buona capacit\u00e0 geometrica di fondo (distanza 204 mm, angoli di uscita e di ingresso – rispettivamente 31 e 20 gradi). I prezzi per una macchina di generazione in uscita partono da 1 milione di unit\u00e0 convenzionali (945mila unit\u00e0 convenzionali per la performance del 2019). Motore a benzina da 6 litri da 114 cavalli (manuale a 6 marce) o CVT con un'unit\u00e0 a benzina da 2 litri da 143 cavalli (manuale a 6 marce e automatico a 4 bande). I vantaggi di tutte le modifiche includono interni spaziosi, sospensioni indistruttibili e allo stesso tempo comode, in gran parte unificate con l'architettura Renault Duster, un aspetto elegante che si interseca con il modello Captur europeo, una buona capacit\u00e0 geometrica di fondo (distanza 204 mm, angoli di uscita e di ingresso – rispettivamente 31 e 20 gradi). I prezzi per una macchina di generazione in uscita partono da 1 milione di unit\u00e0 convenzionali (945mila unit\u00e0 convenzionali per la performance del 2019). intersecante con il modello europeo Captur, buona capacit\u00e0 geometrica di cross-country (distanza 204 mm, angoli di uscita e ingresso rispettivamente di 31 e 20 gradi). I prezzi per una macchina di generazione in uscita partono da 1 milione di unit\u00e0 convenzionali (945mila unit\u00e0 convenzionali per la performance del 2019). intersecante con il modello europeo Captur, buona capacit\u00e0 geometrica di cross-country (distanza 204 mm, angoli di uscita e ingresso rispettivamente di 31 e 20 gradi). I prezzi per una macchina di generazione in uscita partono da 1 milione di unit\u00e0 convenzionali (945mila unit\u00e0 convenzionali per la performance del 2019).AG<\/strong><\/p>\n

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