{"id":257778,"date":"2022-04-27T13:59:00","date_gmt":"2022-04-27T10:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257778"},"modified":"2022-04-27T14:41:50","modified_gmt":"2022-04-27T11:41:50","slug":"il-nuovo-crossover-mg-one-e-completamente-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/il-nuovo-crossover-mg-one-e-completamente-pronto\/","title":{"rendered":"Il nuovo crossover MG One \u00e8 completamente pronto"},"content":{"rendered":"

Il crossover MG One, annunciato a met\u00e0 estate, \u00e8 sulla catena di montaggio e sar\u00e0 presto in vendita. Finora solo nella nativa Cina, ma la casa madre SAIC, proprietaria del marchio MG, ha grandi progetti per questo modello, legati alla conquista dei mercati esteri. Secondo le informazioni preliminari, la produzione del modello One inizier\u00e0 presto in India e queste macchine saranno consegnate nel Regno Unito e (pi\u00f9 tardi) nell'Europa continentale.<\/p>\n

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MG One si basa sulla nuova piattaforma modulare Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) che SAIC ha sviluppato per tutti i suoi marchi. Permette di variare il passo entro 2600-3000 mm, la carreggiata pu\u00f2 avere una dimensione da 1560 a 1700 mm. Esistono diversi tipi di sospensioni posteriori, propulsori a benzina e ibridi (c'\u00e8 una piattaforma separata per i veicoli elettrici), nonch\u00e9 un complesso di moderni sistemi elettronici. Il primogenito di questo “trolley” \u00e8 stato il minivan Roewe iMax8 e il secondo modello \u00e8 stato l'MG One.<\/p>\n

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L'MG One si trova tra i crossover ZS da 4323 mm esistenti e i crossover Pilot da 4610 mm. Questo \u00e8 praticamente un compagno di classe di Tiguan: lunghezza – 4579 mm, larghezza – 1866 mm, altezza – 1617 mm. Interasse – 2670 mm. Il design<\/a> del crossover \u00e8 risolto nello stile fresco del marchio MG, la cui caratteristica principale \u00e8 l'ampio “collo” della griglia del radiatore spostato verso il basso, visivamente combinato con le parti laterali del paraurti.<\/p>\n

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Ci sono due spettacoli tra cui scegliere, che differiscono nell'umore e sono indicati dalle lettere greche \u03b1 e \u03b2. Il crossover Alpha \u00e8 pi\u00f9 giovane: ha una griglia del radiatore ghignante e predatoria e finiture interne a contrasto (comprese cinture di sicurezza dai colori vivaci). La versione beta \u00e8 realizzata in uno stile pi\u00f9 conservativo con interni scuri. Allo stesso tempo, tutti i crossover hanno fari a diodi e un insolito rivestimento in rilievo sui montanti del tetto posteriori e le ruote possono avere un diametro di 18 o 19 pollici.<\/p>\n

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Non ci sono praticamente pulsanti analogici nell'abitacolo e davanti al driver c'\u00e8 un pannello solido con una diagonale totale di 30 pollici, i cui lati sono ruotati di una leggera angolazione. La plancia centrale e il touchscreen del sistema multimediale sono ciascuno da 12,3 pollici (sebbene i dispositivi siano analogici nella configurazione base). E il blocco sinistro \u00e8 un pannello touch, che controlla i fari, gli specchietti e la chiusura centralizzata.<\/p>\n

Tra le dotazioni, vengono annunciati interni in pelle, sedili anteriori elettrici, tetto panoramico, sistema audio Yamaha e cruise control adattivo Pilot 3.0, che soddisfano il secondo livello di autonomia. Il volume del bagagliaio del passaporto \u00e8 ridotto per un crossover di queste dimensioni: solo 336 litri sotto il ripiano e 1120 litri con la fila posteriore abbassata.<\/p>\n

Tutte le versioni del crossover MG One hanno la sospensione posteriore indipendente, ma solo la trazione anteriore. Sotto il cofano c'\u00e8 un motore a benzina 1.5 della nuova famiglia Mega Tech con iniezione diretta, due variatori di fasatura e un turbocompressore Honeywell, potenza – 181 CV e 285 Nm. L'unica trasmissione \u00e8 una CVT sviluppata in collaborazione con Bosch: ha una cinghia di distribuzione in acciaio ed \u00e8 progettata per una coppia in ingresso di 325 Nm. Fedele all'immagine del marchio MG, la modalit\u00e0 di guida Super Sport \u00e8 attivata da un grande pulsante sul volante. Tempo di accelerazione a “centinaia” – 8,4 s.<\/p>\n

Finora, solo i crossover MG One \u03b1 sono disponibili per l'ordine, con un prezzo compreso tra $ 17.000 e $ 22.000. La versione \u03b2 arriver\u00e0 negli showroom il prossimo anno. All'orizzonte non c'\u00e8 solo l'ingresso in altri mercati, ma anche il debutto di modifiche ibride.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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