{"id":258233,"date":"2022-05-02T16:39:00","date_gmt":"2022-05-02T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258233"},"modified":"2022-05-02T18:47:57","modified_gmt":"2022-05-02T15:47:57","slug":"il-nuovo-crossover-mazda-cx-60-ha-portato-il-marchio-al-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/il-nuovo-crossover-mazda-cx-60-ha-portato-il-marchio-al-top\/","title":{"rendered":"Il nuovo crossover Mazda CX-60 ha portato il marchio al top"},"content":{"rendered":"

Dopo una pausa di 23 anni, Mazda torna al design<\/a> classico dei modelli principali. E allo stesso tempo sale al segmento premium, dove competer\u00e0 principalmente con le auto Lexus. Questa trasformazione \u00e8 iniziata cinque anni fa e ha assorbito una parte significativa delle risorse dell'azienda, per la quale \u00e8 stato addirittura necessario estendere il ciclo produttivo dei modelli Mazda 6 e CX-5 esistenti, sottoponendoli a continui aggiornamenti.<\/p>\n

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Gli ultimi modelli mainstream con motore longitudinale e trazione posteriore in produzione furono la berlina Mazda 929 e il minivan Mazda MPV di prima generazione, scomparso dalla scena nel 1999. Da allora, Mazda ha mantenuto la trazione posteriore per le auto sportive. Ma \u00e8 gi\u00e0 pronta la nuova piattaforma Skyactiv Scalable Architecture dal design classico, che diventer\u00e0 la base per un'intera famiglia di veicoli di grandi dimensioni (Large Product Group). E il crossover Mazda CX-60 \u00e8 diventato il primo modello di produzione su questa “auto.<\/p>\n

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In termini di dimensioni, questo \u00e8 un compagno di classe dei modelli BMW X3 o Jaguar F-Pace: lunghezza – 4745 mm, larghezza – 1890 mm, altezza – 1670 mm. Il passo \u00e8 di 2870 mm rispetto ai 2864 mm della terza X. In termini di design, la Mazda CX-60 non ha sorpreso ed \u00e8 stata solo un'estensione dello stile del marchio esistente. Naturalmente, regolato per le proporzioni: l'asse anteriore \u00e8 spostato sul paraurti e il lungo cofano aggiungeva prestigio al crossover. Le ruote possono avere un diametro compreso tra 18 e 20 pollici. Il volume del bagagliaio \u00e8 di ben 570 litri e con la fila posteriore ripiegata 1726 litri.<\/p>\n

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L'architettura del telaio \u00e8 tradizionale: sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, posteriore multi-link. La sospensione pu\u00f2 essere solo primaverile. La Mazda CX-60 viene fornita di serie con il sistema elettronico KPC (Kinematic Posture Control), che ha recentemente debuttato sulla Mazda MX-5 roadster. Consente di ridurre il rollio in curva frenando la ruota posteriore interna. Si tratta infatti di un software aggiuntivo al sistema di stabilizzazione standard: l'elettronica calcola la differenza di velocit\u00e0 di rotazione delle ruote sinistra e destra e, tenendo conto della velocit\u00e0 della vettura, seleziona il grado di frenata della auto per la ruota desiderata.<\/p>\n

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Il crossover CX-60 \u00e8 stato il primo ibrido plug-in di Mazda. La versione con motore e-Skyactiv, che include il gi\u00e0 familiare quattro cilindri aspirato Skyactiv-G da 2,5 litri, e un motore elettrico da 136 cavalli sono integrati in un nuovo cambio automatico a otto rapporti. La potenza massima del sistema di 327 CV e 500 Nm \u00e8 anche la Mazda stradale pi\u00f9 potente di sempre. Trasmissione i-Activ AWD: non con frizione, ma con trazione integrale permanente!<\/p>\n

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L'ibrido \u00e8 dotato di una batteria di trazione da 17,8 kWh, che si trova sotto il pavimento della cabina. Una carica completa dovrebbe essere sufficiente per 63 km in modalit\u00e0 elettrica, che consente di spostarsi a velocit\u00e0 fino a 100 km\/h. Il consumo di carburante del passaporto in modalit\u00e0 ibrida \u00e8 di soli 1,5 l\/100 km. Con pieno impatto, un tale crossover pu\u00f2 accelerare fino a “centinaia” in 5,8 secondi. Oltre a quella puramente elettrica, ci sono altre quattro modalit\u00e0 di guida: Normal, Sport, Off-Road e Trailer.<\/p>\n

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Successivamente, la Mazda CX-60 acquisir\u00e0 altri propulsori: si tratta di motori a sei cilindri in linea, il cui sviluppo \u00e8 quasi completato. Il motore a benzina e-Skyactiv X da 3,0 litri e il turbodiesel Skyactiv-D da 3,3 litri disporranno di un generatore di avviamento M Hybrid Boost da 48 volt e saranno abbinati allo stesso cambio automatico a otto rapporti. Oltre alla trazione integrale, puoi optare per la trazione posteriore.<\/p>\n

Anche il design degli interni della Mazda CX-60 continua lo stile esistente: il cruscotto anteriore, gli strumenti (completamente virtuali) e il tunnel centrale sembrano familiari. Il fatto \u00e8 che il selettore della trasmissione non \u00e8 pi\u00f9 fisso. Sistema multimediale con display widescreen: 12,3 pollici.<\/p>\n

Ma promettono un'altissima qualit\u00e0 dei materiali di finitura, anche nella Prime-Line di base. E nella versione Superior, con il tipico nome giapponese Takumi (questa parola \u00e8 usata per professionisti di prim'ordine), per la decorazione d'interni vengono utilizzate pelle nappa, impiallacciatura di legno (da acero) e insolite cuciture realizzate con la tecnica giapponese Kakenui. Lo schienale del divano posteriore \u00e8 diviso in tre parti in un rapporto di 40:20:40.<\/p>\n

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Le opzioni includono il cruise control adattivo (con riconoscimento dei segnali stradali), sedili anteriori ventilati, sedili della seconda fila riscaldati, telecamere panoramiche, tetto apribile panoramico e altro ancora. E poi c'\u00e8 il sistema di personalizzazione del conducente Mazda: l'elettronica pu\u00f2 riconoscere i conducenti memorizzati nella memoria dai loro volti, regolando per loro tutte le impostazioni, incluso il climatizzatore e un sistema audio.<\/p>\n

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La Mazda CX-60 sar\u00e0 in vendita in estate e i prezzi sono gi\u00e0 stati annunciati. In Germania, un ibrido coster\u00e0 da 47 mila euro, che \u00e8 6-10 mila in meno rispetto ai crossover ibridi comparabili dei Tre Grandi tedeschi. Le versioni a sei cilindri arriveranno pi\u00f9 tardi. Il prossimo in linea \u00e8 un crossover pi\u00f9 grande Mazda CX-80 con tre file di sedili. E per l'America sono in preparazione modelli simili di Mazda CX-70 e CX-90, che saranno pi\u00f9 larghi e pi\u00f9 massicci delle loro controparti per Europa e Giappone.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo una pausa di 23 anni, Mazda torna al design classico dei modelli principali. E allo stesso tempo sale al segmento premium, dove competer\u00e0 principalmente con le auto Lexus. Questa trasformazione \u00e8 iniziata cinque anni fa e ha assorbito una parte significativa delle risorse dell’azienda, per la quale \u00e8 stato addirittura necessario estendere il ciclo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":237684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[870],"tags":[],"class_list":["post-258233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}