{"id":258316,"date":"2022-05-03T19:21:00","date_gmt":"2022-05-03T16:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258316"},"modified":"2022-05-03T20:21:12","modified_gmt":"2022-05-03T17:21:12","slug":"installazione-di-prolunghe-ad-arco-universali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/installazione-di-prolunghe-ad-arco-universali\/","title":{"rendered":"Installazione di prolunghe ad arco universali"},"content":{"rendered":"

I razzi parafango universali sono una cosa molto necessaria per qualsiasi auto. C'\u00e8 una contro domanda. Archi di fabbrica non secondo i piani? Come risulta in molte auto, questo \u00e8 un argomento dolente.<\/p>\n

1 Installazione dell'arch<\/h2>\n

Molto spesso, tali archi, sia in plastica che in gomma, sono installati su jeep e SUV, garantendo la sicurezza dei finestrini anteriori e laterali. L'utilit\u00e0 dell'acquisizione e dell'installazione \u00e8 difficile da sopravvalutare.<\/p>\n

L'installazione \u00e8 veloce e richiede pochi semplici passaggi. Per l'installazione sono necessari: archi in gomma o plastica e il sistema di montaggio incluso nel kit. Le piastre metalliche in dotazione devono avere un numero aggiuntivo di fori, da due a quattro. Questo viene fatto per fissare meglio l'arco. Inoltre, durante l'installazione, potrebbe essere necessario del grasso di cannone, non sar\u00e0 difficile trovarlo. Prima di iniziare il lavoro, l'area di lavoro deve essere pulita, levigata e levigata.<\/p>\n

\"Installazione<\/a><\/p>\n

Archi in gomma con sistema di fissaggio Anche il bordo dell'ala necessita di essere trattato con grasso per pistole. Assicurati di elaborare l'esterno e l'interno, il grasso in eccesso deve essere rimosso in seguito. Ci\u00f2 preverr\u00e0 la corrosione, la ritarder\u00e0 e non ci saranno sorprese dopo l'installazione dell'arco. Il mastice non \u00e8 adatto a questi scopi.<\/p>\n

Le strisce di montaggio devono essere prima inserite nell'arco (gomma o plastica) da entrambi i lati. Non devono essere posizionati direttamente sul bordo, ma a una distanza di due o tre centimetri in modo che non siano visibili. Se l'arco \u00e8 di gomma, inserire un lato della placca e, sollevando l'altro lato con un cacciavite, fissarlo saldamente. Se la targa del numero di serie \u00e8 troppo larga, uno dei bordi potrebbe essere tagliente.<\/p>\n

\"Installazione<\/a><\/p>\n

Inserire le piastre di montaggio<\/p>\n

Gli elastici passaruota dovrebbero fissare le piastre. Prima dell'installazione, vale la pena misurare la lunghezza del nastro. Se la lunghezza non soddisfa i requisiti, pu\u00f2 essere tagliata.<\/p>\n

Le viti autofilettanti sono selezionate di piccola lunghezza e senza trapano, poich\u00e9 con un trapano ci vorr\u00e0 molto pi\u00f9 tempo.<\/p>\n

Prendiamo una vite autofilettante e la fissiamo al corpo. Per non resistere, inizialmente delineiamo il punto di fissaggio nell'arco, avvitiamolo leggermente e iniziamo ad avvitarlo. Per comodit\u00e0, puoi usare un cacciavite. La cosa pi\u00f9 difficile \u00e8 avvitare prima la vite, quindi inizier\u00e0 il lavoro monotono. Premiamo l'arco con una mano e fissiamo la vite autofilettante con l'altra. Quando si avvita, \u00e8 necessario applicare sforzi per spingere lo strato di metallo e in futuro sar\u00e0 solo necessario serrarlo.<\/p>\n

\"Installazione<\/a><\/p>\n

Montaggio dell'arco di espansione<\/p>\n

\n

Pi\u00f9 strette sono le estensioni dei passaruota, migliore sar\u00e0 il fissaggio dei passaruota.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quando hai finito di avvitare l'espansore, dovrai tenere d'occhio la linea di piegatura. La curvatura pu\u00f2 iniziare alle estremit\u00e0, per questo puoi rimuovere uno dei piatti. Dopo aver installato l'arco, pu\u00f2 essere verniciato nel colore dell'auto.<\/p>\n

Se l'ala \u00e8 di plastica, \u00e8 necessario eseguire un ordine di grandezza in meno passaggi. Le piastre di montaggio non sono incluse. Il parafango di fabbrica ha fori preforati per viti autofilettanti ed \u00e8 pi\u00f9 facile da installare. Per fare ci\u00f2, \u00e8 necessario misurare la carrozzeria dell'auto e praticare le tacche appropriate, quindi avvitarla alla carrozzeria. Il loro spessore pu\u00f2 essere di 5090120 mm, tutto dipender\u00e0 dal desiderio e dagli obiettivi.<\/p>\n

Di norma, le ali sono molto resistenti alla deformazione e ai carichi elevati. Molti crash test mostrano che anche un peso di 1,5-2 tonnellate \u00e8 facilmente trasportabile dall'ala stessa.<\/p>\n

2 espansori fai-da-te<\/h2>\n

Le ali possono essere fatte a mano. La pratica di molti automobilisti dimostra che ci\u00f2 \u00e8 possibile e, con il giusto livello di destrezza, viene fatto rapidamente.<\/p>\n

Avremo bisogno di nastro isolante, cacciaviti e altri strumenti per rimuovere il rivestimento del passaruota, viti autofilettanti, un asciugacapelli, per asciugare l'argilla scultorea. Se l'argilla scultorea non viene asciugata con un asciugacapelli, ci vorr\u00e0 molto tempo per asciugarsi. L'arco sar\u00e0 creato secondo il principio di una cornice grezza: inizialmente viene creato un prodotto di plastilina nel sito di installazione, lavorato con fibra di vetro e il codice sorgente viene finalizzato per il lavoro successivo. Gli archi verranno creati dalla matrice risultante.<\/p>\n

\"Installazione<\/a><\/p>\n

Prodotto di plastilina nel sito di installazione. Prima di tutto, \u00e8 necessario lavare il posto di lavoro in modo che non ci siano sporco ed elementi estranei. Quindi incolliamo del nastro adesivo per non danneggiare la vernice dell'auto. Questo processo deve essere affrontato con estrema cautela, perch\u00e9 anche il pi\u00f9 piccolo foro pu\u00f2 avere conseguenze irreversibili.<\/p>\n

Successivamente, prendiamo l'argilla scultorea, \u00e8 abbastanza difficile. Per ammorbidirlo, \u00e8 necessario utilizzare un asciugacapelli e riscaldarlo. Prima dell'apertura, \u00e8 necessario segnare il contorno, questo faciliter\u00e0 il lavoro. L'argilla riscaldata diventa morbida e flessibile. Applicare sul corpo e attendere che si asciughi. Dopo aver iniziato a lavorare con una bozza, abbiamo bisogno di spatole e un righello di metallo.<\/p>\n

Dopo aver creato un modello di ala dalla plastilina, devi passare al passaggio successivo. Sul layout viene applicato un gelcoat verde, fatto con cura, senza spazi vuoti. Aspettiamo l'asciugatura e applichiamo la fibra di vetro su una matrice ruvida. Prendi un asciugacapelli per accelerare il processo di polimerizzazione.<\/p>\n

La matrice \u00e8 pronta. Iniziamo a rimuovere il nastro adesivo e rimuovere la matrice dall'ala dell'auto facendo leva sulla matrice. All'interno della matrice finita, riscaldiamo la plastilina e la tiriamo fuori. Il risultato \u00e8 una forma gi\u00e0 pronta della futura ala.<\/p>\n

Le ali fuoristrada torneranno utili per quei conducenti che amano il fuoristrada. Vari terreni friabili e argillosi possono essere problematici. I parafanghi fanno un ottimo lavoro nel gestire l'acqua in eccesso e il flusso di fango, mantenendo al sicuro il parabrezza e i finestrini laterali. La scelta del materiale e dell'opzione di installazione \u00e8 determinata dalle preferenze personali. \u00c8 meglio contattare un servizio di auto che risolver\u00e0 tutti i problemi in breve tempo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I razzi parafango universali sono una cosa molto necessaria per qualsiasi auto. C’\u00e8 una contro domanda. Archi di fabbrica non secondo i piani? Come risulta in molte auto, questo \u00e8 un argomento dolente. 1 Installazione dell’arch Molto spesso, tali archi, sia in plastica che in gomma, sono installati su jeep e SUV, garantendo la sicurezza […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":237439,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[920,710],"tags":[],"class_list":["post-258316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-it","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}