{"id":259241,"date":"2022-05-14T12:30:00","date_gmt":"2022-05-14T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259241"},"modified":"2022-05-14T16:32:06","modified_gmt":"2022-05-14T13:32:06","slug":"citroen-dice-addio-al-baby-c1-c3-e-ami-faranno-da-alternativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/citroen-dice-addio-al-baby-c1-c3-e-ami-faranno-da-alternativa\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn dice addio al &#8220;baby&#8221; C1: C3 e Ami faranno da alternativa"},"content":{"rendered":"<p>Il modello \u00e8 sul mercato da 17 anni, da allora le vendite totali di berlina ammontano a circa 1,2 milioni di copie.<\/p>\n<p>Il marchio francese, ora di propriet\u00e0 del colosso automobilistico Stellantis, ha lanciato la Citro\u00ebn C1 nel 2005. Le &#8220;gemelle&quot; del modello furono la Peugeot 108 (in origine l'indice era 107) e la Toyota Aygo. Tutte le citycar elencate sono prodotte negli stabilimenti della joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), lo stabilimento si trova a Kolin, nella Repubblica Ceca. Ricordiamo che ora il sito \u00e8 diventato di propriet\u00e0 di Toyota.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846239b75.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846239b75.webp\" alt=\"Citro\u00ebn dice addio al &quot;baby&quot; C1: C3 e Ami faranno da alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Nella foto: Citroen C1<\/p>\n<p>I risultati nel mercato europeo per la &quot;bambina&quot; Citroen in generale negli ultimi anni sono relativamente buoni. Quindi, secondo i risultati del Covid 2020, i concessionari hanno venduto qui 40.578 unit\u00e0 (il 18,7% in meno rispetto a un anno prima). Le vendite hanno continuato a diminuire lo scorso anno, con 33.159 veicoli acquistati tra gennaio e novembre 2021 (in calo del 10,5% rispetto ai primi 11 mesi dell'anno precedente). Si noti che i risultati della Peugeot 108 sono pi\u00f9 o meno gli stessi: ad esempio, 43.629 auto sono state vendute nel mercato del Vecchio Mondo nel 2020 e 32.287 unit\u00e0 nel 2021 incompleto.<\/p>\n<p>\u00c8 noto da tempo che Peugeot e Citro\u00ebn non stanno preparando eredi diretti per le loro city car. Cos\u00ec, oggi, 27 gennaio, Citroen ha riferito che l'ultimo esemplare delle &quot;briciole&quot; C1 era gi\u00e0 uscito dalla catena di montaggio dello stabilimento ceco. In totale, il modello ha trascorso 17 anni sul mercato: durante questo periodo, le vendite totali della berlina compatta sono state di circa 1,2 milioni di copie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-625084635afbe.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-625084635afbe.webp\" alt=\"Citro\u00ebn dice addio al &quot;baby&quot; C1: C3 e Ami faranno da alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Nella foto: Citroen Ami<\/p>\n<p>Sebbene non ci sia una sostituzione diretta per la Citro\u00ebn C1, c'\u00e8 un'alternativa: la &quot;piccola&quot; auto elettrica urbana Ami, che in alcuni paesi, come la Francia, pu\u00f2 guidare dall'et\u00e0 di 14 anni (\u00e8 una due ruote -posto ATV). Ne abbiamo parlato in modo pi\u00f9 dettagliato in precedenza: la sua lunghezza \u00e8 di 2,41 metri, la larghezza &#8211; 1,39 metri e l'altezza &#8211; 1,52 metri.<\/p>\n<p>Ricordiamo che la Citro\u00ebn Ami \u00e8 dotata di un motore elettrico con un modesto ritorno di 8,2 CV. La batteria di trazione si trova sotto il pavimento, la sua capacit\u00e0 \u00e8 di 5,5 kWh. Il peso della piccola auto insieme alla batteria \u00e8 di 485 kg. La riserva di carica \u00e8 sufficiente per circa 75 km, e la velocit\u00e0 massima che l'Ami pu\u00f2 raggiungere \u00e8 di 45 km\/h. \u00c8 possibile caricare la batteria da una presa domestica in 3,5 ore (il cavo \u00e8 integrato, situato vicino alla portiera del passeggero).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846482452.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-233054-6250846482452.webp\" alt=\"Citro\u00ebn dice addio al &quot;baby&quot; C1: C3 e Ami faranno da alternativa\"><\/a><\/p>\n<p>Nella foto: Citroen C3<\/p>\n<p>Un'altra alternativa \u00e8 la Citro\u00ebn C3 (il produttore, in particolare, consiglia una versione speciale con l'aggiunta di &#8220;You!&#8221; al nome del modello). Questa berlina ha un sistema audio, aria condizionata, specchietti riscaldati e elettrici, cruise control, sistema di mantenimento della corsia e fendinebbia.<\/p>\n<p>Ricordiamo che la gamma hatch comprende un PureTech tre cilindri &#8220;aspirato&#8221; da 83 cavalli con un volume di 1,2 litri, un motore turbo di pari volume con un ritorno di 110 CV, oltre a un turbodiesel BlueHDi a quattro cilindri da 1,5 litri con una potenza di 100 cv. Motori meno potenti sono dotati solo di un cambio manuale a cinque marce, mentre la versione turbo a benzina \u00e8 abbinata a una &quot;meccanica&quot; a sei marce e &quot;automatica&quot;.<\/p>\n<p>Va notato che Toyota ha &quot;riformattato&quot; la sua city car Aygo in un &quot;crossover&quot;: ha ricevuto un aumento del nome sotto forma di lettera &quot;X&quot;, \u00e8 cresciuta di dimensioni, ma il motore \u00e8 rimasto lo stesso: 1KR. -FE &quot;aspirato&quot; tre cilindri e 1.0 litro, la potenza \u00e8 pari a 72 CV.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il modello \u00e8 sul mercato da 17 anni, da allora le vendite totali di berlina ammontano a circa 1,2 milioni di copie. Il marchio francese, ora di propriet\u00e0 del colosso automobilistico Stellantis, ha lanciato la Citro\u00ebn C1 nel 2005. 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