{"id":259491,"date":"2022-05-17T17:02:00","date_gmt":"2022-05-17T14:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259491"},"modified":"2022-05-17T18:11:00","modified_gmt":"2022-05-17T15:11:00","slug":"cicogna-della-discordia-pronta-al-lancio-la-supercar-svizzera-hispano-suiza-maguari-hs1-gts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/cicogna-della-discordia-pronta-al-lancio-la-supercar-svizzera-hispano-suiza-maguari-hs1-gts\/","title":{"rendered":"Cicogna della discordia: pronta al lancio la supercar svizzera Hispano Suiza Maguari HS1 GTS"},"content":{"rendered":"

La societ\u00e0 svizzera Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG ha annunciato l'inizio della produzione della supercar a motore centrale Maguari HS1 GTS, equipaggiata con un motore a benzina V10 da 1200 cavalli. Nei prossimi sei anni verranno realizzate 300 copie.<\/p>\n

L'originale azienda spagnola Hispano Suiza \u00e8 stata fondata nel 1904 e ha gareggiato con successo con Bentley, Bugatti, Maybach e Rolls-Royce prima della seconda guerra mondiale, e oggi sotto il nome Hispano Suiza ci sono due societ\u00e0 indipendenti che non possono condividere il nome leggendario.<\/p>\n

La moderna Hispano Suiza Cars spagnola \u00e8 stata creata nel 2019 da Miguel Mateu, pronipote di Damian Mateu, uno dei co-fondatori dell'omonima azienda all'inizio del XX secolo. Hispano Suiza Cars lancia l'hypercar elettrica Carmen, che ha debuttato tre anni fa al Salone di Ginevra.<\/p>\n

La societ\u00e0 svizzera Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG \u00e8 sostenuta dal design<\/a>er austriaco Erwin Leo Himmel, che ha lavorato per Audi negli anni 90. Nel 2010, Himmel ha acquisito i diritti del marchio Hispano Suiza e ha deciso di entrare nel mercato delle auto di lusso moderne con esso. Se parliamo del contesto storico, allora questa azienda punta su Marc Birkigt, un ingegnere e uomo d'affari svizzero che ebbe l'idea di creare l'originale casa automobilistica Hispano Suiza e che ne era, appunto, il capo ingegnere, mentre il I partner spagnoli erano pi\u00f9 responsabili della finanza e della gestione.<\/p>\n

Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG ha mostrato il concetto di una supercar a motore centrale di propria progettazione nel 2010, ma solo nel 2019 la Maguari HS1 GTC di pre-produzione, realizzata utilizzando componenti e assiemi dell'Audi R8, \u00e8 arrivata in tempo. Dopo la premiere dell'auto di pre-produzione, l'azienda svizzera \u00e8 rimasta in silenzio per tre anni e nel febbraio dello scorso anno i media hanno riportato notizie sul suo fallimento. In realt\u00e0, non \u00e8 stata la stessa azienda svizzera a fallire, ma la sua controllata austriaca, Hispano Suiza Engineering GmbH, che ha curato lo sviluppo della supercar. Inizialmente era previsto l'inizio della produzione nel 2020, ma a causa della pandemia di COVID-19, i piani sono stati vanificati e la posizione finanziaria dell'azienda \u00e8 stata fortemente influenzata.<\/p>\n

\"Cicogna<\/a><\/p>\n

Tuttavia, la societ\u00e0 madre Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, con sede a Zugo, in Svizzera, sopravvive e questo mese ha annunciato l'inizio della produzione di una supercar a lungo termine da costruire nel proprio sito di assemblaggio a Monaco. Secondo la rivista Carscoops, citando un rappresentante dell'azienda, l'assemblaggio inizier\u00e0 ad aprile e verso la fine dell'anno lo svizzero Hispano Suiza sar\u00e0 pronto per mostrare le auto dal vivo in vari eventi pubblici, le consegne ai clienti inizieranno nel 2023.<\/p>\n

\"Cicogna<\/a><\/p>\n

La supercar seriale, di cui vi presentiamo i render, si chiama Maguari HS1 GTS, cio\u00e8 l'ultima lettera \u00e8 stata modificata rispetto all'auto di pre-produzione. La parola chiave Maguari \u00e8 stata mantenuta e si riferisce ad una specie di cicogna sudafricana, questa cicogna \u00e8 il simbolo storico del marchio Hispano Suiza.<\/p>\n

\"Cicogna<\/a><\/p>\n

Il design dell'auto \u00e8 stato adattato al livello delle sfumature per tre anni. La scocca (lunghezza fuori tutto – 5,1 m) ha una struttura elettrica in alluminio e pannelli esterni in fibra di carbonio. Il motore \u00e8 pi\u00f9 potente ed \u00e8 un V10 aspirato da 5,2 litri pesantemente modificato di Audi. Nella Maguari HS1 GTS, la cilindrata \u00e8 stata aumentata a 5,5 litri e due turbocompressori forniscono prestazioni impressionanti: 1200 CV a 8400 giri\/min e 1100 Nm a 6700 giri\/min.<\/p>\n

\"Cicogna<\/a><\/p>\n

Il cambio \u00e8 un DCT a 7 rapporti di tipo “automatico” (con due frizioni), le ruote motrici sono posteriori. A 100 km\/h Maguari HS1 GTS accelera in meno di 2,8 secondi. La velocit\u00e0 massima supera in teoria i 400 km\/h, ma in pratica \u00e8 limitata elettronicamente a 360 km\/h. Si dice che la marcia sia una sorta di sospensione ibrida attiva e freni carboceramici con dischi da 440 mm e pinze a 6 pistoncini. Dimensioni pneumatici 285\/35 ZR 22 anteriori e 335\/30 ZR 23 posteriori. Il peso a vuoto dell'auto \u00e8 di 1890 kg.<\/p>\n

\"Cicogna<\/a><\/p>\n

L'azienda svizzera non fa il nome del prezzo della Maguari HS1 GTS, ma tre anni fa \u00e8 stato riferito che ogni copia sarebbe costata almeno 2,2 milioni di euro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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