L'aspetto della carrozzeria della nuova vettura sembra un budget, ovvero in modo semplice e conciso. La solidit\u00e0 conferisce un kit carrozzeria in plastica nera sulla parte inferiore del perimetro della carrozzeria. Davanti, vediamo un ampio cofano, decorato con nervature ordinate lungo i bordi, un grande vetro trapezoidale dei fari, un nero, decorato con una doppia striscia cromata, una falsa griglia del radiatore, un paraurti alto, nella parte inferiore del quale \u00e8 presente una griglia allungata della presa d'aria centrale e nicchie trapezoidali ordinate per i fendinebbia.<\/p>\n La fiancata della carrozzeria mostra un elegante disegno di cerchi da sedici pollici, passaruota ad arco, decorati in basso e al centro da marcate timbrature della porta, un piatto, dotato di mancorrenti sul tetto, che passa attraverso un poderoso montante posteriore in una massiccia parte di poppa.<\/p>\n La parte poppiera della carrozzeria si presenta molto solida, mostrando grandi paralumi a L delle luci di posizione verticali, un ampio lunotto dotato di tergicristallo, uno spoiler montato sul portellone, una stampigliatura per la targa incorniciata da una striscia cromata, un paraurti alto, sulla cui superficie, in nicchie verticali, sono installate luci di stop aggiuntive.<\/p>\n La carrozzeria del nuovo SUV della famiglia Suzuki HL7<\/strong> a 7 posti ha le seguenti dimensioni (dimensioni): lunghezza – 4,45 metri, larghezza – 1,77 metri, altezza – 1,71 metri, passo – 2,74 metri, altezza da terra (altezza libera) \u00e8 di 20 centimetri.<\/p>\n Il design<\/a> degli interni sembra economico mentre conciso. La decorazione utilizzava plastica e tessuto economici. Non c'\u00e8 molto spazio libero per i passeggeri della seconda e terza fila. Il bagagliaio dietro i sedili della terza fila ha un volume di soli 153 litri. La trasformazione degli schienali dei sedili della terza fila porta il volume utile del bagagliaio a 550 litri.<\/p>\n Davanti al posto di guida \u00e8 installato un volante multifunzionale semplificato, rifilato dal basso, sul quale vediamo solo alcuni pulsanti. Il cruscotto analogico ospita i classici quadranti tondi per contagiri e tachimetro. Al centro del pannello frontale, la maggior parte della cui superficie \u00e8 occupata da griglie deflettori, \u00e8 installato uno schermo di sistema multimediale.<\/p>\n La nuova # Suzuki<\/strong> # XL7<\/strong> viene offerta ai clienti in tre livelli di allestimento. Nella configurazione base, il crossover \u00e8 dotato di due airbag frontali, assistente alla partenza in salita, specchietti retrovisori elettrici, aria condizionata, alzacristalli elettrici installati sia sulle porte anteriori che posteriori.<\/p>\n Nella successiva, pi\u00f9 ricca e ottimale configurazione, compare un sistema multimediale che funziona con touchscreen da otto pollici, climatizzatore, keyless entry, pulsante di avviamento\/arresto motore (sistema Start\/Stop) e sensori di parcheggio (anteriore e posteriore).<\/p>\n Nella configurazione pi\u00f9 satura, \u00e8 installata una telecamera posteriore, aggiuntiva, decorata in alluminio, elementi decorativi sulla superficie della carrozzeria, visiere sulle porte e un moderno spoiler decorativo.<\/p>\n La nuova Suzuki XL7\u00a0<\/strong> \u00e8 costruita su una moderna piattaforma economica a trazione anteriore, anch'essa basata sul modello Suzuki Vitara XL6<\/strong>. I freni a disco standard sono installati sull'asse anteriore dell'auto, i freni a tamburo sull'asse posteriore.<\/p>\n Nel vano motore \u00e8<\/strong> installato senza alternative un solo motore DOHC\u00a0<\/strong> aspirato a benzina 4<\/strong> ex<\/strong> cilindri a 16<\/strong> valvole della serie # K15B<\/strong> di Suzuki\u00a0<\/strong> con un volume di # 1<\/strong>. 5<\/strong> litri, con una capacit\u00e0 di 105\u00a0<\/strong> cavalli con una coppia di 138\u00a0<\/strong> Newton al metro.<\/p>\n Questo motore giapponese \u00e8 costruito sulla base di un blocco cilindri in linea in alluminio con testata a 16<\/strong> valvole. Nella testata del blocco cilindri sono previsti compensatori idraulici e all'ingresso e all'uscita sono installati regolatori di fase del sistema di distribuzione del gas che funzionano con\u00a0 tecnologia VVT<\/strong>. Il meccanismo di distribuzione \u00e8 a catena<\/strong>, progettato per 250mila chilometri prima della sostituzione. Il volume di olio motore richiesto per la sostituzione \u00e8 3<\/strong>. 5<\/strong> litri marca 0W20<\/strong>.<\/p>\n Il propulsore della serie K15B 1.5 16v 105 l<\/strong>. c<\/strong> funziona in tandem con un cambio manuale\u00a0<\/strong> a 5<\/strong> marce e, a pagamento, l'acquirente pu\u00f2 ordinare l'installazione di un<\/strong> automatico idraulico<\/strong> classico a 4<\/strong> marce<\/strong>.<\/p>\n![\"Il](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
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