{"id":260219,"date":"2022-05-26T17:54:00","date_gmt":"2022-05-26T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260219"},"modified":"2022-04-18T00:20:51","modified_gmt":"2022-04-17T21:20:51","slug":"alla-vigilia-della-premiere-un-nuovo-teaser-della-vettura-sportiva-mercedes-amg-sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/alla-vigilia-della-premiere-un-nuovo-teaser-della-vettura-sportiva-mercedes-amg-sl\/","title":{"rendered":"Alla vigilia della premiere: un nuovo teaser della vettura sportiva Mercedes-AMG SL"},"content":{"rendered":"

Domani avverr\u00e0 la presentazione ufficiale del nuovo brand tedesco. L'esterno della "due porte" non \u00e8 stato ancora completamente svelato, ma parte dell'auto pu\u00f2 essere vista nel nuovo video.<\/p>\n

La casa automobilistica tedesca inizi\u00f2 la produzione del modello SL, scoperto nel 1954. Il nome \u00e8 essenzialmente un indice di Super Leicht, che significa "superleggero". L'anno di punta per questo modello nell'ultimo decennio \u00e8 stato il 2012, quando i concessionari europei hanno venduto 3.937 veicoli. In confronto, solo 885 unit\u00e0 sono state vendute prima del 2019 e, alla fine della crisi dello scorso anno, gli acquirenti hanno acquistato solo 505 veicoli, quasi il 43% in meno rispetto all'anno precedente.<\/p>\n

La settima generazione SL si prepara ora alla prossima presentazione, la nuova “due porte" debutter\u00e0 domani, 28 ottobre. Come noto in precedenza, quando si cambia generazione, il modello sar\u00e0 completamente trasferito alla linea Mercedes-AMG. Mentre i tedeschi mantengono segreta la prossima SL, oggi l'azienda ha generosamente postato un video teaser delle future novit\u00e0.<\/p>\n

La nuova “due porte” avr\u00e0 una capote (l'attuale versione ha il tetto in metallo ribaltabile) e due file di sedili. Ma va tenuto presente che la seconda fila \u00e8 pi\u00f9 adatta per posizionare le borse sportive e anche le persone la cui altezza non supera 1,5 metri possono sedersi in questi luoghi con relativa comodit\u00e0. Allo stesso tempo, non c'\u00e8 praticamente spazio per le gambe per i passeggeri seduti nella parte posteriore e gli schienali dei sedili sono quasi verticali.<\/p>\n

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L'aspetto dei nuovi elementi non \u00e8 del tutto visibile sul nuovo teaser, tuttavia, a giudicare dalle foto del prototipo SL, la prossima vettura sportiva avr\u00e0 una caratteristica griglia panamericana e una coppia di terminali di scarico sul coperchio, a sinistra e destra, integrato nella parte inferiore del paraurti posteriore. Il video mostra la parte anteriore dell'auto di profilo, dove sono visibili le ottiche della testa, cos\u00ec come la linea morbida della poppa con una lanterna a vista.<\/p>\n

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Nella foto: un prototipo della nuova Mercedes-AMG SL<\/p>\n

Il salone della nuova generazione Mercedes-AMG SL \u00e8 stato declassificato la scorsa estate. L'azienda lo ha definito "iper analogico". La cabina \u00e8 dotata di alette di ventilazione rotonde: sul pannello frontale sono presenti quattro "turbine". Vale anche la pena prestare attenzione al "pulito" virtuale con una diagonale di 12,3 pollici, che visivamente \u00e8 come se fosse annegato in una nicchia. Probabilmente, in questo modo l'azienda ha deciso di fare in modo che durante la guida con il tetto aperto, fosse visibile il display e non il riverbero su di esso.<\/p>\n

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Nella foto: gli interni della nuova Mercedes-AMG SL<\/p>\n

Anche il touchscreen del sistema di infotainment MBUX (la sua diagonale di 11,9 pollici) \u00e8 protetto da un simile problema di abbagliamento. Il sistema funziona in modo tale da modificare l'angolo di inclinazione, e questo avviene automaticamente: un azionamento elettrico separato ha il compito di garantire che il touch screen sia in una posizione pi\u00f9 verticale quando il tetto della nuova SL \u00e8 ripiegato e quando il il conducente solleva il cofano, il display stesso si "ripiega" nel pannello laterale anteriore.<\/p>\n

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\u00e8 noto che la nuova "due porte" ricever\u00e0 il sistema di trazione integrale AMG 4Matic +, oltre al fatto che la versione base avr\u00e0 un motore a quattro cilindri sotto il cofano. Non sono ancora disponibili informazioni ufficiali pi\u00f9 dettagliate sul "ripieno". Secondo le informazioni preliminari, il modello pu\u00f2 ottenere una centrale ibrida, che sar\u00e0 basata su un motore turbo da due litri, che sar\u00e0 abbinato a un motore elettrico. Si prevede che la potenza totale di un tale sistema sar\u00e0 di 578 CV. \u00c8 possibile che rimanga in gamma anche il motore V8, con il top di gamma un ibrido plug-in, la cui potenza totale del sistema superer\u00e0 gli 840 CV.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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