{"id":260438,"date":"2022-05-28T09:32:00","date_gmt":"2022-05-28T06:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260438"},"modified":"2022-04-18T00:46:03","modified_gmt":"2022-04-17T21:46:03","slug":"super-sedan-audi-s8-contro-bmw-m760li","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/super-sedan-audi-s8-contro-bmw-m760li\/","title":{"rendered":"SUPER SEDAN: AUDI S8 CONTRO BMW M760LI"},"content":{"rendered":"

Il mondo si sta spostando verso i crossover, ma queste due classiche auto tedesche sono pronte a mostrare chi rappresenta davvero i grandi campionati dell'industria automobilistica globale. Le versioni top delle berline pi\u00f9 lussuose di BMW e Audi sviluppano insieme quasi 1200 CV. insieme a. Queste macchine fungono da vetrina per le conquiste tecniche dei migliori produttori del mondo.<\/strong>
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\"SUPER<\/a><\/p>\n

La prima Audi A8 \u00e8 stata lanciata nel 1994, sebbene il marchio abbia gi\u00e0 prodotto berline esecutive. Dalla prima generazione, l'A8 differiva dai concorrenti con un corpo in alluminio e una monoscocca. Tutto ci\u00f2 \u00e8 stato applicato per la prima volta nella classe delle auto executive e ha permesso di ridurre notevolmente il peso. I tedeschi sono ancora fedeli al concetto scelto. Dal 2017 \u00e8 sul mercato la 4a generazione del modello e nel 2020 \u00e8 entrata nel mercato attuale la versione S pi\u00f9 potente, progettata per quei proprietari che vogliono guidare l'auto da soli.<\/p>\n

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La settima serie \u00e8 apparsa nella formazione BMW nel 1977. A differenza dell'Audi, con le sue forme immutabili, il design<\/a> della berlina bavarese \u00e8 cambiato notevolmente di generazione in generazione. Tutti questi cambiamenti sono stati discussi e condannati con passione dai fan del marchio, ma ci\u00f2 non ha interferito con il successo commerciale. Dal 2015 \u00e8 stata prodotta la sesta generazione del modello, nel 2019 \u00e8 stato effettuato un restyling, facilmente distinguibile da un'enorme griglia del radiatore. La versione top \u00e8 M760Li.<\/p>\n

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DESIGN<\/strong><\/h3>\n

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In Germania, le berline esecutive dei “tre grandi tedeschi” hanno un'immagine che si \u00e8 sviluppata nel corso dei decenni. A differenza della tranquilla borghese Mercedes e dell'ambiziosamente sportiva BMW, la berlina Audi \u00e8 stata e rimane decisamente severa. Non \u00e8 un caso che la A8 sia l'auto principale del Cancelliere tedesco dei Bundes. Tuttavia, la S8 \u00e8 un'auto speciale. Esternamente, si distingue per gli alloggiamenti degli specchietti argentati, quattro tubi di scarico rotondi, ruote da 21 pollici con pinze dei freni rosse.<\/p>\n

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La BMW con enormi “narici” e un corpo allungato sembra pi\u00f9 monumentale. Da qualsiasi angolazione \u00e8 chiaro: questa \u00e8 un'auto per un leader, duro ed enfaticamente sicuro di s\u00e9. Gli elementi decorativi ne testimoniano lo stato: il telaio e le lamelle della griglia del radiatore, gli alloggiamenti degli specchietti, le targhette V12 e i cerchi da 20 pollici dal design speciale. Quattro “barili” del sistema di scarico sembrano minacciosi da sotto il paraurti posteriore. C'\u00e8 anche una speciale vernice argento fumosa per questa versione.<\/p>\n

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AL VOLANTE<\/strong><\/h3>\n

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Non \u00e8 stato invano che abbiamo scritto che queste auto sono una vetrina della tecnologia. Le sorprese iniziano non appena atterri. Vale la pena tirare la maniglia della porta e le sospensioni pneumatiche S8 sollevano rapidamente il corpo di 5 cm per facilitare la seduta. Il salone \u00e8 decorato in tonalit\u00e0 pastello. L'austerit\u00e0 si unisce a materiali eccellenti e tre grandi display. Il concetto di Audi \u00e8 che il design degli interni sia il pi\u00f9 confortevole possibile e allo stesso tempo distragga minimamente il guidatore. S8 \u00e8 un servitore affidabile ed efficiente del suo proprietario.<\/p>\n

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In BMW tutto \u00e8 diverso, qui l'auto \u00e8 il tuo partner. L'interno \u00e8 rifinito con materiali pi\u00f9 luminosi e contrastanti. Il pannello bicolore e l'alluminio spazzolato creano un'introduzione pi\u00f9 incisiva. Il bavarese sembra sforzarsi di farsi notare. Allo stesso tempo, non sembra tecnologicamente moderno: ci sono meno display, pi\u00f9 pulsanti e interruttori fisici. Tuttavia, ci\u00f2 non influisce sull'ergonomia: il livello di comfort qui \u00e8 il pi\u00f9 alto e i sedili anteriori consentono di sedersi pi\u00f9 saldamente rispetto all'Audi.<\/p>\n

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PIENO CARICO<\/strong><\/h3>\n

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Audi ha una versione lunga 13 cm della A8 L nel suo arsenale, ma la S8 \u00e8 offerta solo con una lunghezza del corpo standard di circa 5,17 m Nella seconda fila c'\u00e8 un'ampia scorta di spazio per la testa e per le gambe, poggiatesta rivestiti in morbida pelle, illuminazione a LED regolabile in base all'umore. Il telecomando per il clima, le impostazioni del sedile e le funzioni comfort \u00e8 a portata di mano. A richiesta, viene offerto un sistema di infotainment per i sedili posteriori: due tablet con accesso ai dati del veicolo, alle funzioni di navigazione e a Internet.<\/p>\n

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La pi\u00f9 potente BMW Serie 7 \u00e8 disponibile solo nella versione lunga. La differenza con l'Audi standard nella lunghezza della carrozzeria \u00e8 di circa 6 cm, ma in termini di passo la BMW conquista subito 21 cm e questo \u00e8 pi\u00f9 che evidente. Seduti nella parte posteriore e appoggiando indietro il sedile del passeggero anteriore, puoi allungare le gambe e metterle su un apposito supporto. Nei sedili posteriori personali con tutti i tipi di regolazioni e intrattenimento digitale, \u00e8 cos\u00ec comodo che il proprietario sar\u00e0 tentato di tornare indietro. In termini di comfort dei passeggeri della seconda fila, BMW supera con sicurezza la concorrenza.<\/p>\n

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ALIMENTATORE<\/strong><\/h3>\n

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Qualunque sia l'equipaggiamento della super berlina, l'orgoglio principale del proprietario sar\u00e0 il motore. Il marchio Audi sta convertendo le sue versioni S pi\u00f9 potenti in motori diesel, ma un'eccezione \u00e8 stata fatta per la berlina S8. Sotto il cofano c'\u00e8 un motore a benzina V8. Con un volume di 4 litri, produce 571 litri. insieme a. e 800 Nm di coppia. Durante l'accelerazione, un'installazione ibrida aggiunge energia ad essa. Questa vettura pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 di 100 km\/h in 3,8 secondi. La maggior parte dei proprietari di auto sportive sar\u00e0 lasciata indietro!<\/p>\n

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L'era del ridimensionamento e dell'elettrificazione \u00e8 imminente, ma la BMW offre ancora un motore a 12 cilindri da 6,6 litri. Questo motore \u00e8 pi\u00f9 potente che nell'Audi S8: sviluppa 609 CV. insieme a. e 850 Nm. Nonostante un vantaggio cos\u00ec evidente nei dati del passaporto, lo sprint a 100 km \/ h impiega gli stessi 3,8 s. Tuttavia, le sensazioni durante l'accelerazione variano. Se in Audi il corpo sembra aderire alla strada e la testa al poggiatesta, l'accelerazione della BMW ricorda un potente yacht a motore, che solleva un'onda del mare davanti al suo muso.<\/p>\n

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TELAIO<\/strong><\/h3>\n

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Non sar\u00e0 difficile guidare l'Audi S8 con calma e misurata. Nella modalit\u00e0 di guida normale, le impostazioni del motore e delle sospensioni non provocano gare fino a quando il pilota non lo desidera. Ma il potenziale dell'unit\u00e0 di potenza \u00e8 sempre pronto. Rispetto a BMW, il marchio diventato famoso con lo slogan “auto del conducente”, questo pu\u00f2 sembrare strano… Ma pi\u00f9 gioia dal controllo, dalla chiarezza del volante, dall'obbedienza della dinamica di accelerazione e frenata d\u00e0 l'Audi S8.<\/p>\n

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Il telaio BMW si comporta bene su qualsiasi superficie di asfalto. Piccoli dossi e onde vengono assorbiti da un complesso sistema di sospensione. La trazione integrale e gli assistenti elettronici aiuteranno nelle situazioni pi\u00f9 difficili. Ci\u00f2 ti consente di rilassarti sul sedile posteriore e di non affaticarti al volante. La versione M760 Li vincer\u00e0 facilmente il confronto con la stragrande maggioranza dei concorrenti. Tuttavia, durante la semina da dietro al volante dell'S8, noterai che la berlina bavarese non ha una manovrabilit\u00e0 cos\u00ec precisa.<\/p>\n

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ATTREZZATURA<\/strong><\/h3>\n

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Puoi scrivere una dissertazione sull'equipaggiamento delle berline. Di anno in anno, la scuola di ingegneria tedesca continua a stupire con nuovi sistemi. Ad esempio, l'S8 \u00e8 dotato del pi\u00f9 recente sistema di telecamere e radar che rileva i dossi sulla strada e prepara il telaio in anticipo per assicurarsi che l'auto li attraversi nel modo pi\u00f9 fluido possibile. Le ultime berline Audi hanno gi\u00e0 la possibilit\u00e0 di aggiornare il software e guidare in modalit\u00e0 pilota automatico quando la legge lo consente.<\/p>\n

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Quando si tratta di nuove tecnologie, i bavaresi non possono permettersi di essere lasciati indietro. La BMW Serie 7 \u00e8 stata la prima al mondo a ricevere un sistema di controllo del parcheggio a distanza: l'ingresso e l'uscita sono effettuati dall'auto in modo indipendente, se \u00e8 impostata l'angolazione corretta, e sono controllati dal guidatore dalla chiave. Da sola la BMW pu\u00f2 superare circa otto metri. Questo pu\u00f2 tornare utile in un garage angusto o se un'altra macchina \u00e8 parcheggiata troppo vicino alla portiera del conducente.<\/p>\n

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PREZZI<\/strong><\/h3>\n

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Se sei interessato al prezzo di uno yacht, non puoi permettertelo… I prezzi per l'Audi S8 TFSI quattro tiptronic partono da 10.367.900 rubli. Anche il costo delle opzioni \u00e8 impressionante. Il supplemento per un colore della carrozzeria metallizzato o madreperla \u00e8 di 217.500 Il sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori costa lo stesso importo e dovrai pagare 371.800 rubli per il miglior sistema audio Bang & Olufsen.<\/p>\n

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Il prezzo di partenza della BMW M760Li xDrive \u00e8 11.740.000 C'\u00e8 anche una differenza nel prezzo delle opzioni. Ad esempio, il supplemento per un colore dalla tavolozza BMW Individual \u00e8 di 106.500 e il sistema di intrattenimento per coloro che sono seduti nella parte posteriore sar\u00e0 di 289.500. Il sistema audio Bowers & Wilkins pi\u00f9 costoso \u00e8 di 378.800. Per fare un confronto, un altro concorrente, la Mercedes -AMG S 63 11.060.000.<\/p>\n

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SPECIFICHE TECNICHE AUDI S8<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Ingombro, mm 5179\u00d71945\u00d71474<\/p>\n

Volume del bagagliaio, l 505<\/p>\n

Potenza del motore, l. insieme a. 571<\/p>\n

Peso a vuoto, kg 2305<\/p>\n

Consumo di carburante (ciclo extraurbano), l \/ 100 km 10,5<\/p>\n

prezzo, strofinare. 10 367 900<\/p>\n

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SPECIFICHE TECNICHE BMW M760Li<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Ingombro, mm 5238\u00d71902\u00d71485<\/p>\n

Volume del bagagliaio, l 515<\/p>\n

Potenza del motore, l. insieme a. 609<\/p>\n

Peso a vuoto, kg 2180<\/p>\n

Consumo di carburante (ciclo extraurbano), l \/ 100 km 12,8<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il mondo si sta spostando verso i crossover, ma queste due classiche auto tedesche sono pronte a mostrare chi rappresenta davvero i grandi campionati dell’industria automobilistica globale. Le versioni top delle berline pi\u00f9 lussuose di BMW e Audi sviluppano insieme quasi 1200 CV. insieme a. Queste macchine fungono da vetrina per le conquiste tecniche dei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227399,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[870,940],"tags":[],"class_list":["post-260438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-it","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}