Panoramica di CHERYEXEED TXL<\/strong><\/h2>\nIn totale, il modello di auto presentato ha solo due configurazioni:<\/p>\n
\n- Set completo “Lusso”<\/strong> – “economico”.<\/li>\n
- Opzioni “Flagship”<\/strong> – “ricco”.<\/li>\n<\/ol>\n
La differenza nelle configurazioni \u00e8 la seguente.<\/p>\n
\n- “Lusso”<\/strong> ha 18 cerchi, “Flagship”<\/strong> 19.<\/li>\n
- Fari (alti\/bassi) alogeni “Luxury”<\/strong>, a LED “Flagship”.<\/strong><\/li>\n
- Nella configurazione “Flagship”<\/strong> l'auto ha il tetto panoramico.<\/li>\n
- Il sistema di visualizzazione surround a 360 gradi \u00e8 installato nel CHERYEXEED TXL<\/strong> nel pacchetto “Flagship”.<\/strong> Nella configurazione “Luxury”<\/strong>, l'auto ha solo una telecamera per la retromarcia.<\/li>\n
- Sistema di monitoraggio dei punti ciechi. Sistema di parcheggio automatico. Sistema di controllo della corsia. Sistema di assistenza in retromarcia. Tutte queste funzionalit\u00e0 sono disponibili nel pacchetto “Flagship”<\/strong> e sono assenti anche nel pacchetto “Lusso”<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Forse ora ho nominato i parametri principali, in cui l'attrezzatura differisce. Ora diamo un'occhiata in dettaglio all'auto CHERYEXEED TXL<\/strong> nella configurazione “Lusso”<\/strong>. E prima di tutto, diamo un'occhiata al vano motore.<\/p>\n![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b6922df.webp\")
<\/a>![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b7f3434.webp\")
<\/a><\/p>\nC'\u00e8 solo un'unit\u00e0 di potenza tra cui scegliere, vale a dire:<\/p>\n
Motore a benzina, quattro cilindri, in linea, turbocompresso, 1.6 di cilindrata, 186 cavalli, abbinato a un DCT (Robot) a 7 velocit\u00e0.<\/p>\n
La mia opinione.<\/strong> Sicuramente, il produttore ha commesso un errore installando un motore di piccolo volume e bassa potenza su un crossover a trazione integrale di grandi dimensioni. Come minimo, \u00e8 necessario un motore da 2,5 litri con una cilindrata di almeno 200 cavalli. Non farebbe male se fosse abbinato a un automatico a tutti gli effetti (scatola idromeccanica).<\/p>\nIl peso a vuoto dell'auto \u00e8 di circa 1688 kg. E il peso lordo \u00e8 di circa 2088 kg. D'accordo, trascinare due tonnellate per il motore 1.6 \u00e8 un'altra storia. Capisco che le auto tedesche con turbocompressore funzionano da molto tempo secondo questo schema, ma ricordiamo per quanto tempo sono andate a questo e quali difficolt\u00e0 hanno dovuto affrontare. Ed ecco una piccola macchina cinese fresca con un futuro sconosciuto.<\/p>\n
Aspetto<\/h2>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b94c313.webp\")
<\/a><\/p>\nAmmetto che il crossover a cinque porte CHERYEXEED TXL sia<\/strong> bellissimo. Con il design<\/a>, la casa automobilistica cinese non ha fallito, poich\u00e9 ha inserito armoniosamente la sua auto nel quadro generale delle auto moderne.<\/p>\nDiamo un'occhiata sotto la macchina<\/h2>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064ba6e45f.webp\")
<\/a><\/p>\nL'auto ha una carrozzeria portante. Tracce di corrosione e ruggine sul fondo, non le ho trovate. Noto che non ci sono scudi aerodinamici che assorbono il rumore.<\/p>\n
Sospensione anteriore con montante MacPherson. La sospensione posteriore \u00e8 indipendente, multi-link. I freni a disco sono installati sugli assi anteriore e posteriore. Altezza da terra 21 cm.<\/p>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bba1ffb.webp\")
<\/a><\/p>\nSistema di rimozione dei gas soddisfatti dal motore, monotubo. La marmitta divide l'uscita del gas in uno “scarico a due tubi”, imitando cos\u00ec che nel crossover \u00e8 installato un potente motore.<\/p>\n
Diamo un'occhiata al bagagliaio<\/h2>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bcb3a5b.webp\")
<\/a>![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064be3e84c.webp\")
<\/a>
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bf8aad6.webp\")
<\/a><\/p>\nIl volume del bagagliaio, con gli schienali della seconda fila di sedili non aperti, \u00e8 di circa 461 litri. Quando gli schienali sono aperti, il volume del bagagliaio aumenta a 1000 litri.<\/p>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c0ce2f5.webp\")
<\/a><\/p>\nSotto il doppio pavimento c'\u00e8 una nicchia per qualche tipo di strumento, o per alcune piccole cose. Pi\u00f9 sotto il successivo piano rialzato si trova una ruota di scorta e una serie di attrezzi per lo smontaggio.<\/p>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c1ee354.webp\")
<\/a>![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c331677.webp\")
<\/a><\/p>\nGli schienali della seconda fila di sedili sono disposti secondo la formula 60\/40, in piano. \u00c8 un ottimo posto per dormire. Certo, non pu\u00f2 essere definito comodo, ma \u00e8 del tutto possibile passare la notte, se necessario.<\/p>\n
Sulla seconda fila di sedili<\/h2>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c45e656.webp\")
<\/a><\/p>\nL'atterraggio sulla seconda fila di sedili, grazie all'ampio vano della porta, \u00e8 cos\u00ec comodo che anche molte auto premium invidieranno questa vettura. Seduto sui sedili, noto che c'\u00e8 molto spazio libero nella zona delle gambe.<\/p>\n
Tra gli svantaggi:<\/strong> l'angolo di inclinazione dello schienale non \u00e8 regolabile.<\/p>\nPer comodit\u00e0,<\/strong> un bracciolo piuttosto comodo \u00e8 integrato nella parte posteriore del sedile. Tra la prima fila di sedili, nel bracciolo, sono integrati dei deflettori, attraverso i quali l'aria viene fornita dal sistema di climatizzazione a doppia zona dell'auto ai passeggeri situati nella seconda fila.<\/p>\n![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c573f07.webp\")
<\/a><\/p>\nAl posto di lavoro del conducente<\/h2>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c6ba3cd.webp\")
<\/a>![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c7d5a8d.webp\")
<\/a><\/p>\nSeduto al posto di guida, noto:<\/strong> ci sono abbastanza campi di regolazione per il sedile e il piantone dello sterzo per trovare una posizione di guida comoda. La visibilit\u00e0 \u00e8 buona.<\/p>\nIl sedile del conducente \u00e8 regolabile elettricamente in sei direzioni, con impostazioni di memoria in pi\u00f9 posizioni. Il sedile del passeggero anteriore \u00e8 regolabile meccanicamente in quattro direzioni (nella configurazione “Flagship”<\/strong>, il sedile del passeggero anteriore \u00e8 regolabile elettricamente in sei direzioni).<\/p>\nIl rivestimento del sedile, a mio avviso, \u00e8 in similpelle, di qualit\u00e0 piuttosto elevata. Il volante \u00e8 rivestito in pelle Nappa.<\/p>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c9249ad.webp\")
<\/a><\/p>\nIl design del cruscotto Parprise \u00e8 controverso. Dire che wow, cool, cool, ovviamente, \u00e8 impossibile. Siluro dall'aspetto normale, come molte auto moderne. E noto che l'assemblaggio \u00e8 buono. Plastica di buona qualit\u00e0 e, soprattutto, inodore.<\/p>\n
Il sistema audio dell'auto che ho esaminato ha sei altoparlanti. Ce ne sono otto nella configurazione “Flagship”.<\/strong><\/p>\nIl bracciolo non mi andava bene in quanto non \u00e8 del tutto comodo, in termini di apertura.<\/p>\n
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064ca53005.webp\")
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<\/a>
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<\/a>
![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064d043dbf.webp\")
<\/a><\/p>\nLa mia opinione<\/strong>. Non credo che CHERYEXEED TXL<\/strong> diventer\u00e0 un bestseller. Sapendo come le case automobilistiche cinesi stanno cambiando rapidamente il design delle loro auto, presumo che questo modello di auto durer\u00e0 un massimo di cinque anni nel mercato attuale. Cosa ne pensi di questa vettura e del suo costo, scrivi la tua opinione nei commenti. Grazie per l'attenzione.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auguri amici! Presento alla vostra attenzione un crossover CHERYEXEED TXL a cinque posti a trazione integrale, versione 2020. L’auto \u00e8 prodotta in Cina. Nell’attuale mercato automobilistico, la novit\u00e0 \u00e8 apparsa alla fine del 2020. Dopodich\u00e9, come una reazione a catena, la maggior parte degli autoblogger ha fatto un rumore con una sola voce e ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[870,940],"tags":[],"class_list":["post-260946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-it","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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- Sistema di monitoraggio dei punti ciechi. Sistema di parcheggio automatico. Sistema di controllo della corsia. Sistema di assistenza in retromarcia. Tutte queste funzionalit\u00e0 sono disponibili nel pacchetto “Flagship”<\/strong> e sono assenti anche nel pacchetto “Lusso”<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Forse ora ho nominato i parametri principali, in cui l'attrezzatura differisce. Ora diamo un'occhiata in dettaglio all'auto CHERYEXEED TXL<\/strong> nella configurazione “Lusso”<\/strong>. E prima di tutto, diamo un'occhiata al vano motore.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nC'\u00e8 solo un'unit\u00e0 di potenza tra cui scegliere, vale a dire:<\/p>\n
Motore a benzina, quattro cilindri, in linea, turbocompresso, 1.6 di cilindrata, 186 cavalli, abbinato a un DCT (Robot) a 7 velocit\u00e0.<\/p>\n
La mia opinione.<\/strong> Sicuramente, il produttore ha commesso un errore installando un motore di piccolo volume e bassa potenza su un crossover a trazione integrale di grandi dimensioni. Come minimo, \u00e8 necessario un motore da 2,5 litri con una cilindrata di almeno 200 cavalli. Non farebbe male se fosse abbinato a un automatico a tutti gli effetti (scatola idromeccanica).<\/p>\n
Il peso a vuoto dell'auto \u00e8 di circa 1688 kg. E il peso lordo \u00e8 di circa 2088 kg. D'accordo, trascinare due tonnellate per il motore 1.6 \u00e8 un'altra storia. Capisco che le auto tedesche con turbocompressore funzionano da molto tempo secondo questo schema, ma ricordiamo per quanto tempo sono andate a questo e quali difficolt\u00e0 hanno dovuto affrontare. Ed ecco una piccola macchina cinese fresca con un futuro sconosciuto.<\/p>\n
Aspetto<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nAmmetto che il crossover a cinque porte CHERYEXEED TXL sia<\/strong> bellissimo. Con il design<\/a>, la casa automobilistica cinese non ha fallito, poich\u00e9 ha inserito armoniosamente la sua auto nel quadro generale delle auto moderne.<\/p>\n
Diamo un'occhiata sotto la macchina<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nL'auto ha una carrozzeria portante. Tracce di corrosione e ruggine sul fondo, non le ho trovate. Noto che non ci sono scudi aerodinamici che assorbono il rumore.<\/p>\n
Sospensione anteriore con montante MacPherson. La sospensione posteriore \u00e8 indipendente, multi-link. I freni a disco sono installati sugli assi anteriore e posteriore. Altezza da terra 21 cm.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSistema di rimozione dei gas soddisfatti dal motore, monotubo. La marmitta divide l'uscita del gas in uno “scarico a due tubi”, imitando cos\u00ec che nel crossover \u00e8 installato un potente motore.<\/p>\n
Diamo un'occhiata al bagagliaio<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/p>\nIl volume del bagagliaio, con gli schienali della seconda fila di sedili non aperti, \u00e8 di circa 461 litri. Quando gli schienali sono aperti, il volume del bagagliaio aumenta a 1000 litri.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSotto il doppio pavimento c'\u00e8 una nicchia per qualche tipo di strumento, o per alcune piccole cose. Pi\u00f9 sotto il successivo piano rialzato si trova una ruota di scorta e una serie di attrezzi per lo smontaggio.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nGli schienali della seconda fila di sedili sono disposti secondo la formula 60\/40, in piano. \u00c8 un ottimo posto per dormire. Certo, non pu\u00f2 essere definito comodo, ma \u00e8 del tutto possibile passare la notte, se necessario.<\/p>\n
Sulla seconda fila di sedili<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nL'atterraggio sulla seconda fila di sedili, grazie all'ampio vano della porta, \u00e8 cos\u00ec comodo che anche molte auto premium invidieranno questa vettura. Seduto sui sedili, noto che c'\u00e8 molto spazio libero nella zona delle gambe.<\/p>\n
Tra gli svantaggi:<\/strong> l'angolo di inclinazione dello schienale non \u00e8 regolabile.<\/p>\n
Per comodit\u00e0,<\/strong> un bracciolo piuttosto comodo \u00e8 integrato nella parte posteriore del sedile. Tra la prima fila di sedili, nel bracciolo, sono integrati dei deflettori, attraverso i quali l'aria viene fornita dal sistema di climatizzazione a doppia zona dell'auto ai passeggeri situati nella seconda fila.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nAl posto di lavoro del conducente<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nSeduto al posto di guida, noto:<\/strong> ci sono abbastanza campi di regolazione per il sedile e il piantone dello sterzo per trovare una posizione di guida comoda. La visibilit\u00e0 \u00e8 buona.<\/p>\n
Il sedile del conducente \u00e8 regolabile elettricamente in sei direzioni, con impostazioni di memoria in pi\u00f9 posizioni. Il sedile del passeggero anteriore \u00e8 regolabile meccanicamente in quattro direzioni (nella configurazione “Flagship”<\/strong>, il sedile del passeggero anteriore \u00e8 regolabile elettricamente in sei direzioni).<\/p>\n
Il rivestimento del sedile, a mio avviso, \u00e8 in similpelle, di qualit\u00e0 piuttosto elevata. Il volante \u00e8 rivestito in pelle Nappa.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nIl design del cruscotto Parprise \u00e8 controverso. Dire che wow, cool, cool, ovviamente, \u00e8 impossibile. Siluro dall'aspetto normale, come molte auto moderne. E noto che l'assemblaggio \u00e8 buono. Plastica di buona qualit\u00e0 e, soprattutto, inodore.<\/p>\n
Il sistema audio dell'auto che ho esaminato ha sei altoparlanti. Ce ne sono otto nella configurazione “Flagship”.<\/strong><\/p>\n
Il bracciolo non mi andava bene in quanto non \u00e8 del tutto comodo, in termini di apertura.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nLa mia opinione<\/strong>. Non credo che CHERYEXEED TXL<\/strong> diventer\u00e0 un bestseller. Sapendo come le case automobilistiche cinesi stanno cambiando rapidamente il design delle loro auto, presumo che questo modello di auto durer\u00e0 un massimo di cinque anni nel mercato attuale. Cosa ne pensi di questa vettura e del suo costo, scrivi la tua opinione nei commenti. Grazie per l'attenzione.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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