![\"Skoda](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224478-6250633fb6e47.webp\")
<\/a><\/p>\nNel test parleremo della Skoda Karok con un motore diesel, un motore del genere non ci \u00e8 stato ancora consegnato. Ma sar\u00e0 interessante conoscere le sue capacit\u00e0 sullo sfondo delle versioni a benzina, che abbiamo testato in dettaglio, confrontandole con concorrenti malvagi. Alla fine dell'articolo dar\u00f2 quattro test video accoppiati. Spero che avrete un quadro completo di questa novit\u00e0, che definirei la prima dell'anno.<\/strong><\/p>\n In modo che tutti sappiano e non dimentichino l'aspetto del logo Skoda, \u00e8 chiaramente proiettato sul pavimento quando vengono aperte le porte anteriori del SUV compatto. In precedenza, un tale trucco era il privilegio delle auto premium.<\/p>\n La filiale ceca di VW ha sempre conquistato i clienti con la sua conoscenza dei dettagli pratici e delle richieste dei consumatori: le borse della spesa che non si adattano al sedile del passeggero anteriore possono essere facilmente gettate nel bagagliaio, anche quando entrambe le mani sono occupate, come di solito Astuccio.<\/p>\n All'interno del bagagliaio, occhielli di ancoraggio e ganci per borse mantengono le cose organizzate. Skoda ha anche pensato a una copertura con una tenda a gancio mobile. Prodotto negli stabilimenti Skoda in Repubblica Ceca, Slovacchia e, pi\u00f9 recentemente, il SUV pu\u00f2 essere convertito in un piccolo furgone con una capacit\u00e0 di carico da 521 a 1810 litri.<\/p>\n Nel collaudato rivestimento Style, i materiali e la lavorazione convincono con il cruscotto e le portiere soft-touch. Applicazioni lucide, pelle e cromature aggiungono nobilt\u00e0 a un'auto che dovrebbe essere soprattutto durevole.<\/p>\n Per il sistema di infotainment Columbus con touch screen da 9,2 pollici i cechi chiedono ulteriori 1.725 euro. Ci sono vari aiutanti a bordo, come i possessori di biglietti per il parcheggio e le fessure per occhiali senza costi aggiuntivi. Skoda ha anche inventato un bidone della spazzatura integrato nella portiera del conducente, ma costa 19 euro come opzione aggiuntiva.<\/p>\n Motore diesel da due litri con una capacit\u00e0 di 150 CV si annuncia con un leggero brontolio. Con 340 Nm di potenza distribuita su tutte e quattro le ruote, abbinata a un veloce cambio DSG a sette rapporti, la cinque porte accelera da 0 a 100 km\/h in 8,8 secondi senza slittamento delle ruote. Pu\u00f2 accelerare fino a una velocit\u00e0 massima di 199 km\/h.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nIn un inverno gelido, quando di giorno non fa nemmeno luce, iniziamo ad apprezzare particolarmente il raschietto per il ghiaccio, che pu\u00f2 essere estratto dal tappo del serbatoio del carburante alla velocit\u00e0 della luce. Una torcia rimovibile non solo nel bagagliaio, ma anche sotto il sedile anteriore aiuter\u00e0 nella ricerca di un portafoglio fallito. L\u00ec vicino, sotto il sedile del passeggero a Karoka, ci aspetta un ombrellone, pronto all'uso in caso di pioggia.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n