{"id":261221,"date":"2022-06-07T11:36:00","date_gmt":"2022-06-07T08:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261221"},"modified":"2022-04-18T02:17:46","modified_gmt":"2022-04-17T23:17:46","slug":"nissan-caravan-aggiornata-equipaggiamento-piu-ricco-ma-senza-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/nissan-caravan-aggiornata-equipaggiamento-piu-ricco-ma-senza-diesel\/","title":{"rendered":"Nissan Caravan aggiornata: equipaggiamento pi\u00f9 ricco, ma senza diesel"},"content":{"rendered":"

Il minibus giapponese Nissan Caravan \u00e8 il principale concorrente del noto modello Toyota Hiace. La produzione di caravan \u00e8 iniziata quasi mezzo secolo fa e dal 2012 \u00e8 in servizio la quinta generazione, venduta fino ad ora con il doppio nome NV350 Caravan. Ma ora Nissan si sta allontanando dagli indici digitali per i veicoli commerciali leggeri e, seguendo l'Europa, questa tendenza ha raggiunto il Giappone: la famiglia aggiornata si presenta con il nome tradizionale Nissan Caravan.<\/p>\n

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Tuttavia, ci sono altri aggiornamenti, perch\u00e9 l'attuale modernizzazione si \u00e8 rivelata la pi\u00f9 ambiziosa per il Caravan di quinta generazione. Dall'esterno, i furgoni aggiornati possono essere identificati da un paraurti anteriore e una griglia ridisegnati. Le versioni costose ora utilizzano una vernice con un componente polimerico che aumenta la resistenza ai graffi (simile a quella utilizzata da Nissan per i crossover).<\/p>\n

La gamma comprende ancora versioni di diverse larghezze: "urban" a 1695 mm e "full-format" a 1880 mm. Nel primo caso, puoi scegliere una delle due opzioni per la lunghezza (4695 o 5080 mm) e l'altezza (1990 o 2285 mm) della scocca. E le roulotte larghe sono disponibili solo con una carrozzeria pi\u00f9 lunga (5230 mm) e un tetto alto (2285 mm). L'altezza da terra \u00e8 di 170 mm. Un'opzione pi\u00f9 spaziosa per 14 posti, ci sono opzioni per il turismo (con posti letto) o per il trasporto di persone in sedia a rotelle.<\/p>\n

Per la prima volta in nove anni di produzione, gli interni della Caravan sono stati aggiornati. Davanti a te c'\u00e8 un nuovo volante (come un passeggero Nissan) con un rivestimento antibatterico attorno al bordo e nel quadro strumenti c'\u00e8 un pi\u00f9 moderno display del computer di bordo da cinque pollici. I sedili anteriori con profili posteriori migliorati, precedentemente presenti solo sulle versioni passeggeri, ora dipendono anche da opzioni di spedizione pi\u00f9 economiche.<\/p>\n

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Il Caravan ha opzioni pi\u00f9 "costose". Ad esempio, nella linea \u00e8 apparsa la versione Grand Premium (solo per le varianti "strette"), in cui i sedili sono rivestiti in similpelle relativamente costosa. E il pacchetto ProStyle include cerchi in lega, uno spoiler posteriore e decorazioni estese. Oltre alle telecamere di visione surround, \u00e8 ora possibile ordinare uno specchio con schermo integrato sull'intera area, a cui viene trasmessa l'immagine dalla telecamera posteriore grandangolare. Il normale sistema di frenata automatica \u00e8 ora in grado di riconoscere i pedoni: oltre al precedente radar, \u00e8 installata una telecamera frontale.<\/p>\n

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La Caravan aveva solo motori a benzina: quattro cilindri aspirato 2.0 (130 CV) e 2.5 (147 CV). Il 2.5 turbodiesel (129 CV) \u00e8 ancora nella Caravan NV350 pre-riforma, ma la sua produzione sar\u00e0 presto interrotta. Pertanto, se la precedente trazione integrale era offerta solo per le versioni diesel, nella famiglia aggiornata tale trasmissione \u00e8 abbinata a un motore a benzina 2.5. Non esiste pi\u00f9 un cambio manuale e, invece del vecchio "automatico" a cinque rapporti, tutte le versioni sono ora dotate del cambio a sette marce familiare ai SUV e ai pickup dell'azienda.<\/p>\n

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In Giappone, i minibus Nissan Caravan aggiornati sono gi\u00e0 disponibili per l'ordine. Una variante commerciale a due file pi\u00f9 semplice costa $ 21.000. E la versione top di Grand Premium \u00e8 stimata in 29mila.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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