Una volta ho riscontrato un problema sulla mia Kalina, che \u00e8 ancora rilevante per molti di questi modelli, e per altri VAZ prodotti in un certo periodo, che hanno difetti simili con la mia auto.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Per chi non ricordasse, vi ricordo che la mia ex Kalina \u00e8 stata originariamente acquistata nuova dal salone, e nei primi due anni non mi ha dato nessun problema. Ma gi\u00e0 alla fine del secondo svernamento, ho iniziato a notare che l'avviamento del motore \u00e8 diventato in qualche modo lento e incerto. Per non dire che l'auto \u00e8 partita male, ha solo richiesto un po' pi\u00f9 di lavoro di avviamento del solito.<\/p>\n
Allora non attribuivo molta importanza a questo, e presto arrivarono le calde giornate primaverili, insieme alle quali il mio problema scomparve. Ma quando arriv\u00f2 il terzo inverno, avviare il motore divenne ancora pi\u00f9 difficile. E se a meno 3-5 gradi non si sentiva ancora cos\u00ec forte, allora al di sotto di meno 10 l'auto iniziava gi\u00e0 a deprimersi completamente.<\/p>\n
E come al solito tutto \u00e8 iniziato con il pi\u00f9 banale – ho sostituito le candele e contemporaneamente ho cambiato il benzinaio – non si sa mai quali miracoli accadono. Ma il miracolo non \u00e8 avvenuto e tutto ci\u00f2 non ha in alcun modo influito sull'avviamento del motore in meglio. C'erano anche sospetti sulla bobina di accensione, ma quando l'ho cambiata con una nuova, non sono stati trovati nemmeno i cambi.<\/p>\n
Il tempo passava e intanto l'inverno volgeva al termine. Non parler\u00f2 dell'altro mio tormento e dir\u00f2 solo che letteralmente tutto \u00e8 stato sostituito elettronicamente, dall'albero motore, all'albero a camme, dal sensore di flusso d'aria di massa, dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e terminando con procedure come il controllo della compressione nei cilindri e la misurazione della pressione nel linea del carburante. Ma tutto con l'auto era normale, ma non voleva avviarsi, una tale infezione, normalmente.<\/p>\n
Quando tutti i metodi furono esauriti, si decise di rivolgersi a persone esperte, cosa che ovviamente doveva essere fatta fin dall'inizio, ma sai come succede, pensi, ora lo capir\u00f2 da solo -) Come te ricorda, tutto questo \u00e8 successo con Lada Kalina, e quando sono venuto dal maestro e ho parlato del problema esistente, ha immediatamente finto di indovinare il motivo di un tale guasto e ha immediatamente specificato in che anno era la mia macchina.<\/p>\n
Gli ho risposto che l'avevo comprato all'inizio del 2011, poi ha guardato la centralina del motore e ha detto che un problema del genere era stato riscontrato molto spesso su molte Kalina dal 2010 e sul controller Itelm M73.<\/p>\n
![\"Il](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222718-62505b78a32ed.webp\")
<\/a><\/p>\n