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<\/a><\/p>\nlinea OPC),<\/p>\n
e termina con il rilascio di modelli altamente dinamici (Honda NSX<\/p>\n Chevrolet Corvette,<\/p>\n , Lamborghini Murcelado\u2026)<\/p>\n Questa classe di auto pu\u00f2 essere utilizzata in condizioni fuoristrada reali ed \u00e8 strutturalmente adattata a questo.<\/p>\n – L'ormai popolare classe di "crossover"<\/p>\n (sono anche "SUV") \u00e8 intermedio tra passeggero e SUV. Tali auto hanno una capacit\u00e0 di cross-country aumentata rispetto alle "autovetture", ma non hanno una serie completa di qualit\u00e0 fuoristrada e non consentono di superare gravi condizioni fuoristrada.<\/p>\n – le auto “commerciali" sono spesso realizzate sulla base di “autovetture”, ma allo stesso tempo sono destinate principalmente al trasporto di piccole spedizioni a beneficio delle imprese, e non solo. \u00c8 interessante notare che c'\u00e8 una tendenza a "tornare" alla funzione di un'autovettura: ad esempio, basata sulla popolare Opel Corsa<\/p>\n Nasce il furgone da carico Opel Combo<\/p>\n , in cui dietro lo schienale dei sedili anteriori \u00e8 organizzato un volume di circa 3 m\u00b3 per il carico, e subito viene proposto l'Opel Combo Tour<\/p>\n , dove i sedili dei passeggeri sono installati in un ampio vano di carico precedentemente. Un'auto del genere (come molti concorrenti) differisce da un progenitore puramente "passeggero" per interni molto pi\u00f9 spaziosi e soffitto alto.<\/p>\n Le auto di classe Coup\u00e9 (G1) occupano una nicchia speciale sia nel nostro paese che nell'Europa occidentale. A differenza delle classi "B", "C", "D", "E", non c'\u00e8 una chiara divisione in leader e outsider. La classe delle vetture con carrozzeria coup\u00e9 con cilindrata 4, 2+2 e ancor pi\u00f9 2 posti \u00e8 caratterizzata da comprensibile impraticabilit\u00e0 e quindi in Europa la loro richiesta non supera l'1-2% delle vendite. Oltre alla capacit\u00e0 limitata, in molte condizioni, le auto di questo tipo hanno una serie di aspetti negativi: un atterraggio basso, una sospensione rigida su pneumatici a profilo ultraribassato trasmettono ogni incrocio della carreggiata e un piccolo foro alla carrozzeria e al sedile.<\/p>\n "Convertibili,<\/p>\n roadster<\/p>\n e ragni \u00bb<\/p>\n (H1, H2) \u00e8 un pezzo di merce. Abbiamo pochi mesi veramente caldi (da maggio ad agosto-settembre) e le nostre strade non sono lavate con il sapone, come fanno in Occidente. Dopo aver fatto un giro in un giocattolo del genere, puoi sporcarti in modo che la prossima volta che vai con il rabbocco. Convertibili e roadster di classe premium (H2) "vivono" principalmente in resort costosi, ma a volte si trovano anche qui.<\/p>\n (L) \u00e8 piuttosto esteso negli Stati Uniti e sta crescendo in popolarit\u00e0 in Europa.<\/p>\n Sono destinati principalmente a famiglie numerose e possono essere utilizzati anche per i viaggi, come veicoli per le consegne in ufficio, ecc. La capacit\u00e0 di questi modelli a tre file va da 6 a 8 posti e i minivan – fino a 9 posti, compreso l'autista. In caso di smontaggio i sedili posteriori possono essere utilizzati per il trasporto di merci e passeggeri. In termini di caratteristiche di guida e velocit\u00e0, sono simili alle normali station wagon per passeggeri. I minivan, di regola, unificati nella carrozzeria e nel telaio con autocarri leggeri passeggeri e merci, hanno una capacit\u00e0 maggiore, hanno porte scorrevoli e un'altezza impressionante.<\/p>\n Paese di origine: USA Iscriviti al canale, metti like, scrivi commenti. Supporta il mio canale. Grazie dal profondo del mio cuore. Nella realt\u00e0 reale, puoi anche classificare le auto in base al loro scopo. – Vagoni passeggeri. Progettato per trasportare passeggeri e\/o una piccola quantit\u00e0 di carico su strade migliorate. Non hanno una maggiore capacit\u00e0 di fondo (anche con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[870,940],"tags":[],"class_list":["post-261723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-it","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n– Suv.<\/h2>\n
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\nMotore: 1.350 CV V8 da 6,8 litri
\nAccelerazione da 0 a 100 km \/ h: 2,6 secondi
\nPrezzo: $ 970.000 (provvisorio).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"