{"id":261798,"date":"2022-06-13T15:47:00","date_gmt":"2022-06-13T12:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261798"},"modified":"2022-04-18T03:27:44","modified_gmt":"2022-04-18T00:27:44","slug":"attraverso-foreste-e-montagne-camioncino-gmc-canyon-at4-ovrlandx-per-fuoristrada-estremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/attraverso-foreste-e-montagne-camioncino-gmc-canyon-at4-ovrlandx-per-fuoristrada-estremo\/","title":{"rendered":"Attraverso foreste e montagne: camioncino GMC Canyon AT4 Ovrlandx per fuoristrada estremo"},"content":{"rendered":"

La versione con lo strano nome Ovrlandx (la lettera “e" dopo la “v” non manca, semplicemente non esiste) \u00e8 un tipico esempio di tuning di fabbrica, presentato nell'ambito dell'”avventura” specializzata Overland Expo Mountain West 2021 mostra nello stato americano del Colorado.<\/p>\n

Il GMC Canyon \u00e8 una versione leggermente migliorata e pi\u00f9 costosa del camioncino Chevrolet Colorado di medie dimensioni. L'attuale Canyon di seconda generazione \u00e8 stata prodotta e venduta negli Stati Uniti dal 2014, sebbene il relativo Colorado abbia debuttato fuori dall'America nel 2011, ovvero il modello non \u00e8 pi\u00f9 giovane. L'anno scorso, Canyon ha subito un restyling che quasi non ha interessato gli interni e ha ricevuto una versione fuoristrada dell'AT4: si avvicinava ideologicamente all'All Terrain.<\/p>\n

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Nel suo segmento Canyon \u00e8 un outsider assoluto, ovvero vende peggio di tutti i concorrenti: nella prima met\u00e0 del 2021 il pickup GMC junior ha venduto 12.491 unit\u00e0 negli Stati Uniti. Per fare un confronto, diciamo che le vendite del leader del segmento dei pickup di media cilindrata – Toyota Tacoma – nello stesso periodo sono state pari a 139.296 unit\u00e0, al secondo posto – Ford Ranger (58.371 unit\u00e0 vendute), al terzo – Jeep Gladiator (48.784 unit\u00e0), seguita da Chevrolet Colorado (38.859 unit\u00e0), Nissan Frontier (26.392 unit\u00e0) e Honda Ridgeline (24.370 unit\u00e0).<\/p>\n

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La versione Ovrlandx \u00e8 un altro tentativo di attirare l'attenzione su un modello impopolare: si dice che sia difficile inventare un veicolo migliore per guidare allo stato brado. La versione di serie dell'AT4, ovviamente, \u00e8 stata presa come base, dotata di una sospensione pi\u00f9 energivora rispetto ad altre versioni, un assistente elettronico durante la discesa da una montagna, una protezione della scatola di trasferimento in acciaio e un bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore. Anche il propulsore \u00e8 di serie: un V6 a benzina da 3,6 litri (312 CV, 373 Nm) abbinato a un cambio automatico "automatico" idromeccanico a 8 rapporti, ma ora \u00e8 stato aggiunto un bloccaggio al differenziale anteriore.<\/p>\n

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L'altezza da terra \u00e8 stata aumentata a 254 mm, la carreggiata \u00e8 stata allargata, sono stati installati nuovi bracci delle sospensioni pi\u00f9 robusti e ammortizzatori Multimatic DSSV rally-raid. Le ruote AEV Crestone da 17 pollici composte sono calzate con pneumatici BFGoodrich KM3 Mud-Terrain da 33 pollici.<\/p>\n

Il corpo ha ricevuto estensioni del passaruota, paraurti pi\u00f9 resistenti con ganci di traino (inoltre, quello anteriore con un verricello, una ghirlanda di LED e un kenguryatnik), un boccaglio, una protezione tubolare del davanzale, cavi di derivazione tra il parabrezza e il cofano, un ricambio girevole supporto per pneumatici che lo porta di lato quando si abbassa il lato del corpo.<\/p>\n

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Un kung in acciaio inossidabile \u00e8 installato sulla parte cargo del corpo, e in esso e su di esso c'\u00e8 un set da campeggio completo: un'unit\u00e0 di ristorazione mobile con fornello a gas e fornitura di acqua potabile, una tenda, una tenda da sole, un tavolo, sedie, un vano portaoggetti organizer, un pannello solare per l'alimentazione autonoma, taniche con benzina, “sci” da mettere sotto le ruote in caso di incastro, cavi, martinetti e altre attrezzature di soccorso.<\/p>\n

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Quanto costa l'aggiornamento, GMC non riporta, perch\u00e9 finora il Canyon AT4 Ovrlandx \u00e8 solo un concept per la mostra, ma se il pubblico mostra il dovuto interesse per esso, \u00e8 del tutto possibile aspettarsi una versione seriale, anche senza un residenziale modulo, che costa come mezza macchina, ma solo con modifiche "ferro".<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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