{"id":262101,"date":"2022-06-17T18:16:00","date_gmt":"2022-06-17T15:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262101"},"modified":"2022-04-18T04:08:41","modified_gmt":"2022-04-18T01:08:41","slug":"trionfo-elettrico-porsche-taycan-vende-piu-delliconica-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/trionfo-elettrico-porsche-taycan-vende-piu-delliconica-911\/","title":{"rendered":"Trionfo elettrico: Porsche Taycan vende pi\u00f9 dell’iconica 911"},"content":{"rendered":"

Il successo del primo modello elettrico Porsche prodotto in serie non \u00e8 stato ostacolato da una carenza globale di microchip o da un richiamo estivo dovuto a un improvviso calo di potenza nella centrale elettrica.<\/p>\n

La Porsche Taycan ha debuttato a settembre 2019 e ha venduto 20.015 unit\u00e0 in tutto il mondo nel 2020 (di seguito vengono forniti i dati dell'azienda). Nel marzo di quest'anno, la station wagon Cross Turismo \u00e8 entrata a far parte della gamma Taycan e, come famiglia allargata di veicoli elettrici, Porsche \u00e8 riuscita a superare nelle vendite le 911 sportive: secondo i risultati dei primi tre trimestri del 2021, che Porsche pubblicato oggi, sono state vendute 28.640 e 27.972 unit\u00e0. rispettivamente, nonostante la domanda della Porsche 911 sia aumentata del 10% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.<\/p>\n

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Per i veicoli elettrici, questa \u00e8 una vittoria brillante e significativa, anche se \u00e8 chiaro che \u00e8 impossibile confrontare direttamente Taycan e 911: hanno un pubblico target diverso. Ma con la Panamera il confronto \u00e8 abbastanza appropriato: l'analogo benzina ha mostrato un risultato di 20.275 unit\u00e0 vendute con un aumento dell'1%.<\/p>\n

Non c'\u00e8 nulla di sorprendente nel fatto che la Taycan si sia rivelata pi\u00f9 vincente della Panamera, perch\u00e9, a parit\u00e0 di condizioni, \u00e8 pi\u00f9 economica sia da acquistare che da utilizzare, mentre \u00e8 pi\u00f9 alla moda e assordantemente veloce nelle versioni top. Anche di recente, dove l'infrastruttura di ricarica non \u00e8 quasi sviluppata, la Taycan ora vende meglio della Panamera, ma i treni elettrici vivono principalmente nelle grandi citt\u00e0, dove hanno qualcosa a cui collegarsi.<\/p>\n

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Nell'estate di quest'anno Porsche \u00e8 stata costretta a richiamare tutte le Taikan allora prodotte (circa 43.000 unit\u00e0) a causa di un guasto software nel controllo della centrale, ma questa spiacevole procedura, come si vede, non ha scosso il richiesta di un'auto elettrica. Tuttavia, \u00e8 ancora lontana dai crossover a benzina Porsche: da gennaio a settembre, Cayenne ha venduto 62.451 unit\u00e0 in tutto il mondo, Macan – 61.944 unit\u00e0, Porsche 718 famiglia di auto sportive a motore centrale – 15.916 unit\u00e0.<\/p>\n

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A proposito, nella prossima generazione della Porsche 718, molto probabilmente, diventer\u00e0 elettrica. L'elettrificazione del modello 911 non \u00e8 esclusa, ma le versioni con motore a combustione interna la accompagneranno fino all'ultimo – Porsche spera generalmente nella loro "vita eterna" grazie al carburante climaticamente neutro.<\/p>\n

La Cina \u00e8 diventata il maggior consumatore di auto Porsche nei primi tre trimestri, con 69.789 unit\u00e0 vendute. (e questo nonostante non ci sia produzione locale e i prezzi della Porsche in Cina siano pazzi), gli USA sono al secondo posto – 51.615 unit\u00e0, le vendite di recente sono state di 4.611 unit\u00e0.<\/p>\n

In soli nove mesi, Porsche ha venduto 217.198 auto in tutto il mondo, il 13% in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo del 2020.<\/p>\n

Entro la fine dell'intero anno 2021, Porsche rischia di tornare ad essere l'azienda pi\u00f9 redditizia nella struttura del Gruppo Volkswagen e distribuir\u00e0 generosi bonus ai lavoratori: l'anno scorso ogni dipendente a tempo pieno in Germania ha ricevuto 7.850 euro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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