![\"Statistiche](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218984-62504dc950df2.webp\")
<\/a><\/p>\nVendite globali di veicoli elettrici e ibridi plug-in nel 2010-2021 (dati AIE)<\/p>\n
La Cina \u00e8 il principale consumatore di veicoli elettrici. L'anno scorso qui sono stati venduti 3,4 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in (quasi il triplo), pi\u00f9 che in tutto il mondo nel 2020. Secondo JATO Dynamics, qui sono stati venduti 2,34 milioni di veicoli puramente elettrici. A fine anno, la quota dei modelli elettrificati sul totale delle vendite ha raggiunto il 20%. \u00c8 probabile che la crescita rallenti quest'anno poich\u00e9 i sussidi governativi per l'acquisto di treni elettrici sono stati ridotti di un terzo da gennaio. Ma l'auto elettrica pi\u00f9 popolare in Cina \u00e8 stata la berlina in miniatura Wuling Mini EV (470.000 unit\u00e0), che non \u00e8 affatto coperta da sussidi.<\/p>\n
Il secondo mercato pi\u00f9 grande per i veicoli elettrici e ibridi plug-in \u00e8 l'Europa, con 2,3 milioni di veicoli nel 2021, una crescita del 70% e una quota di mercato del 17%. Sebbene i veicoli elettrici puri rappresentino solo la met\u00e0 di questo volume. Tuttavia, a dicembre la quota delle auto plug-in ha gi\u00e0 raggiunto il 21% e per la prima volta ha superato la quota delle auto diesel. In Norvegia, la quota di modelli elettrificati l'anno scorso era del 72%, in Svezia – 45%, nei Paesi Bassi – 30%, in Germania – 25% e in Francia e Regno Unito – 15% ciascuno.<\/p>\n Circa 700.000 veicoli elettrici sono stati venduti nel mercato statunitense lo scorso anno. Di questi, 450.000 sono veicoli elettrici e 361.000 sono marchi Tesla. Altrove nel mondo, i battiscopa sono ancora in disgrazia, con solo circa 300.000 unit\u00e0 vendute, secondo l'IEA. Anche nel Giappone sviluppato, la loro quota \u00e8 inferiore all'1% del mercato, per non parlare del Brasile, dell'India o, pi\u00f9 recentemente.<\/p>\n<\/a><\/p>\n