Pubblica commenti dei nostri lettori, recensioni di veri proprietari della berlina Nissan Teana della versione 2013, 2014, 2015, 2016. Come funziona il motore 2.0, 2.5, 3.5, cambio automatico (CVT), trazione integrale su un'auto. Tutti gli svantaggi della berlina Nissan Tiana, carenze e problemi operativi. Consumo di carburante in citt\u00e0 e in autostrada. Confronto con i concorrenti nella sua classe e fascia di prezzo. Vengono forniti i commenti pi\u00f9 recenti pubblicati in alto.<\/p>\n
Il nostro commento all'articolo<\/strong> su Nissan Teana 2014.<\/p>\n Vladislav Time cop Akayeva Adil Sergey Stanislav Sergey Sergey
\nTeana \u00e8 un altro prodotto di Nissan. N\u00e9 peggio n\u00e9 meglio di altri modelli dell'azienda. La vernice \u00e8 debole, il costo dei pezzi di ricambio e della manutenzione \u00e8 elevato, l'affidabilit\u00e0 \u00e8 nella media. Non c'\u00e8 da stupirsi che Nissan Tiana abbia smesso di vendere nel mercato attuale. Con tutti i vantaggi, che, tra l'altro, sono solo un sacco di grandi berline Nissan non sono in grado di competere con Toyota Camry e Mazda 6.
\n14 aprile 2019<\/p>\n
\nComfort, sicurezza, affidabilit\u00e0, manovrabilit\u00e0 – Nissan Teana 2.5 CVT (173 CV), 2 mesi di esperienza operativa. Spostata dalla classe B (Ford Fusion), la differenza di comfort, ovviamente, significativa. Le gomme chiodate di Teana si sentono un po' in cabina, il rumore del motore compare dopo i 4000 giri, io guido principalmente 1.200-1.500 giri (in accelerazione bastano circa 4mila), la cosa pi\u00f9 interessante \u00e8 che a 150 km\/h il motore gira solo fino a 2250 giri\/min! Elevato comfort su strada dissestata, distanza dal basamento 140-150 mm, paraurti anteriore – 160 mm, consiglio di montare gomme un po' pi\u00f9 alte per il personale – 215\/65 R16 su (per l'inverno completo silenzio meglio non chiodati), con pneumatici ordinari 215\/60 su una cattiva strada con buche \u00e8 una protezione da contatto. Buona gestione e sensori di parcheggio, facile da manovrare nei cantieri, c'\u00e8 una modalit\u00e0 sport DS, che si aggiunge all'ordine delle apparenze. Accelera fino a 180 km \/ h – sta andando bene. Vai per 95 benzina.
\nVantaggi: comfort, sicurezza, affidabilit\u00e0, livello di rumorosit\u00e0, controllo, ausilio di lavoro ideale, seduta confortevole (tessuto) e vestibilit\u00e0 perfetta con regolazione del manubrio in 4 direzioni. La sospensione \u00e8 ben sintonizzata, il CVT offre un'accelerazione fluida, silenziosa e dinamica. Il consumo di carburante negli ingorghi non supera i 10,5 litri, in autostrada 7,5 litri. Grande baule. Quando il liquido nel serbatoio del parabrezza e del lavafari risulta sul risultato, sullo schermo verr\u00e0 visualizzato un messaggio di avviso. Con vento forte, non c'\u00e8 vento! Poich\u00e9 c'\u00e8 anche un indicatore di batteria scarica.
\nSvantaggi: lo spazio ideale sarebbe 160-165 mm sotto il basamento, ma in realt\u00e0 150… ma ci si pu\u00f2 abituare ad evitare grossi urti, e quindi acquistare gomma con profilo 11 mm pi\u00f9 alto. Non ci sono altri svantaggi particolari.
\n4 aprile 2015<\/p>\n
\nNon riesci a trovare l'amplificatore paraurti per il 2\u00b0 mese sulla Nissan Teana.
\n7 marzo 2015<\/p>\n
\nUn piccolo resoconto di un lungo viaggio di 8.000 km su una Nissan Teana 3. Nell'estremo nord, sul Mar Nero… e ritorno. Contro -… seduto per cinque minuti a pensare, per ricordare i mendicanti durante questo viaggio, sai, e non hanno inventato il nord-oh! Sospensioni, freni, maneggevolezza, sedili e tutto il resto (anche un tappetino di gomma che scivola in avanti con il guidatore) non ha mai infastidito e mi ha fatto dubitare della correttezza dell'acquisto di un T-3.
\n12 agosto 2014<\/p>\n
\nThird Tat (Nissan nuova Teana) acquistato tre mesi fa. A fine aprile, il secondo in famiglia. Che dire: un consumo energetico in modalit\u00e0 eco in autostrada e 6,3-6,5 litri se non annaffiato. All'inizio mi sembrava non cos\u00ec morbido, ma sono esattamente tre giorni, poi la sospensione \u00e8 solo un viaggio, soprattutto per il terreno. Shumok meglio, ma si sentivano di pi\u00f9 gli archi posteriori. Il motore, purtroppo, non \u00e8 sei, ma funziona bene. Quello che mi fa incazzare \u00e8 il ronzio costante a 1100 giri\/min e il numero di giri funziona sempre. Rivolto a detto officila, niente di cui lamentarsi (non colpevole, ma fastidioso). La luce \u00e8 solo una canzone, non so come l'abbiano infangata, ma brilla esattamente sulla cintura, non acceca nessuno. Luci di marcia stupidamente fatte, fendinebbia si accendono e le dimensioni si accendono con il vicino, che la battuta non \u00e8 chiara. Gli archi del bagagliaio occupano molto spazio quando sono chiusi e riposati nelle borse. Stupidit\u00e0, come una macchina fredda. I posti sono ottimi, da Mosca a Maikop, 1460 km di comfort, un benzinaio, ritorno alla vita normale. C'\u00e8 un cuscino sotto la parte bassa della schiena \u00e8 andato. In inverno, utile riscaldamento del volante. E lo scherzo principale nel variatore \u00e8 non cambiare l'olio!!! Oh come! Ma le candele devono essere cambiate dopo 15.000 km – non lo far\u00f2.
\n18 luglio 2014<\/p>\n
\nPrezzi dei rivenditori ufficiali per gli accessori per la nuova Nissan Teana: deflettore del cofano – 3600, finestrini – 10.000 (!!!), rete nel bagagliaio – 2150, parafanghi – 4000, modanature laterali della carrozzeria – 7000. Se non \u00e8 presente lo scacciamosche, puoi cavartela anche senza parafanghi e reti, senza buchi… ma per 10.000 condizionali!!! Il rospo sta strangolando, ma ordinato…
\n6 giugno 2014<\/p>\n
\n1000 miglia sul contachilometri della mia nuova Nissan Teana. Brevemente sulle sensazioni:). Tutto \u00e8 positivo. Nessuna lamentela e orrore. I freni sono molto migliori rispetto al T-2. Salvato due volte:). In sostanza, non scrivo, l'auto vale i soldi investiti, ma c'\u00e8 un “ma”! Mostra o no, ma il retro dell'auto dopo la camera di lavaggio \u00e8 coperto di macchie di acqua sporca:(. \u00c8 triste quando l'auto \u00e8 pulita dopo una pioggia leggera e il tuo culo \u00e8 in corsie polverose. E altro ancora… mollette dichiarate tappetini in gomma ben cazzo non tenere i tappetini in posizione:) E niente sembra essere pi\u00f9 fastidioso:)) Felice:))
\n4 giugno 2014<\/p>\n