{"id":262895,"date":"2022-06-29T15:26:00","date_gmt":"2022-06-29T12:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262895"},"modified":"2022-04-18T06:07:05","modified_gmt":"2022-04-18T03:07:05","slug":"presentata-la-berlina-aggiornata-audi-a8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/presentata-la-berlina-aggiornata-audi-a8\/","title":{"rendered":"Presentata la berlina aggiornata Audi A8"},"content":{"rendered":"

La primogenita della famiglia Audi A8 aggiornata la scorsa settimana \u00e8 stata una berlina allungata nella versione top di gamma Horch per il mercato cinese. Ora viene presentata l'intera gamma globale e l'azienda ha parlato in dettaglio di tutte le innovazioni. Non ce n'erano cos\u00ec tanti. E il vero pilota automatico di livello 3 che era stato annunciato per l'Audi A8 al suo debutto quattro anni fa (e per il quale c'era persino un pulsante sulla console) non \u00e8 ancora apparso.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

A sinistra – era, a destra – \u00e8 diventato<\/p>\n

Il modo pi\u00f9 semplice per distinguere la “a-ottava” aggiornata dall'auto pre-riforma sono i fari: come i modelli Audi pi\u00f9 giovani, hanno trovato angoli aggiuntivi nella parte inferiore. Non \u00e8 cambiata solo la forma, ma anche il contenu<\/a>to: i fari a matrice di LED sono stati sostituiti da nuovi proiettori, in cui la forma del fascio luminoso \u00e8 stata modificata da microspecchi mobili (1,3 milioni in ciascun faro). Questo sistema pu\u00f2 “disegnare” messaggi di navigazione direttamente sul manto stradale.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Versione superiore – standard, versione inferiore – passo lungo<\/p>\n

I fanali posteriori hanno la stessa forma, ma ora hanno un riempimento diverso: si basano sul pi\u00f9 sottile diodo organico a emissione di luce (OLED), che fornisce una luce uniforme e brillante. Al momento dell'ordine di un'auto, puoi scegliere una delle due opzioni per il “modello” delle luci posteriori. Nuova funzione: se un altro veicolo si avvicina alla posizione “a-ottava” entro due metri, l'elettronica accende tutte le sezioni delle luci posteriori per una migliore visibilit\u00e0.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

La griglia del radiatore \u00e8 diventata un po ‘pi\u00f9 ampia, invece delle strisce orizzontali, l'enfasi \u00e8 sui “denti” verticali. Il design<\/a> del paraurti \u00e8 stato ridisegnato e, per la prima volta, \u00e8 stato offerto il pacchetto styling S line per l'Audi A8, che include paraurti e griglia nello stile della versione pi\u00f9 potente dell'Audi S8. Le finiture cromate estese o il pacchetto nero possono essere ordinati separatamente.<\/p>\n

L'interno non \u00e8 cambiato molto. \u00c8 stato installato un sistema multimediale MIB3 di nuova generazione con funzionalit\u00e0 avanzate, ma un paio di schermate sul pannello frontale sono rimaste le stesse e anche la grafica del menu non \u00e8 cambiata. Ma per i passeggeri posteriori, vengono offerti nuovi display del sistema multimediale con una diagonale di 10,1 pollici di Full HD standard, nonch\u00e9 plafoniere Matrix. Combinazioni di finiture ridisegnate, nuova opzione: inserti in microfibra sui pannelli delle porte.<\/p>\n

Ancora meno innovazioni tecniche. L'unica novit\u00e0, infatti, riguarda l'ibrida plug-in Audi A8 60 TFSI e: la potenza di picco del powertrain (motore V6 3.0 e motore elettrico) \u00e8 stata portata da 449 a 462 CV. Le altre versioni sono le stesse. Puoi scegliere tra i motori turbo benzina V6 3.0 TFSI (340 CV) e V8 4.0 TFSI (460 CV), oltre al turbodiesel V6 3.0 TDI (286 CV). Un anno fa, il diesel a otto cilindri \u00e8 stato ritirato dalla gamma e il motore W12 non si \u00e8 mai presentato. \u00c8 interessante notare che nell'attuale generazione dell'Audi A8 \u00e8 stata originariamente preparata una versione con motore W12, ma alla fine la sua produzione non \u00e8 iniziata.<\/p>\n

La berlina Audi S8 pi\u00f9 potente \u00e8 ancora equipaggiata con un motore 4.0 TFSI V8 forzato (571 CV) e pu\u00f2 accelerare fino a 100 km \/ h in 3,8 secondi. Tutte le modifiche hanno una trazione integrale permanente quattro “automatica” a otto velocit\u00e0 e un generatore di avviamento da 48 volt. “Nella base” – la solita sospensione pneumatica a pagamento – una sospensione elettromeccanica attiva con le stesse molle pneumatiche e un telaio completamente controllato. Gli assistenti elettronici sono ora suddivisi in pacchetti tematici: Park (per il parcheggio), City (per la citt\u00e0) e Tour (per la pista).<\/p>\n

In Germania, le vendite delle berline Audi A8 aggiornate inizieranno a dicembre, con prezzi a partire da 99.500 euro. L'anno prossimo, le auto appariranno in altri mercati, anche di recente.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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