{"id":263013,"date":"2022-06-30T16:03:00","date_gmt":"2022-06-30T13:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263013"},"modified":"2022-04-18T06:24:11","modified_gmt":"2022-04-18T03:24:11","slug":"sve-oletha-coupe-in-fibra-di-carbonio-ispirata-alla-roadster-bmw-z8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/sve-oletha-coupe-in-fibra-di-carbonio-ispirata-alla-roadster-bmw-z8\/","title":{"rendered":"SVE Oletha: coup\u00e9 in fibra di carbonio ispirata alla roadster BMW Z8"},"content":{"rendered":"

La leggendaria auto sportiva bavarese dei primi anni 2000 non ha mai avuto una versione coup\u00e9 di serie. La giovane azienda americana Smit Vehicle Engineering (SVE) ha deciso di risolvere questo problema e ha preparato la propria versione chiamata Oletha.<\/p>\n

SVE \u00e8 stata fondata dai fratelli Willem e Kess Smith, innamorati delle automobili in generale e della BMW in particolare fin dall'infanzia. Prima di costruire la BMW dei loro sogni, i fratelli Smith hanno lavorato e acquisito esperienza presso General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites e Applied Composites. Particolarmente degna di nota in questo elenco \u00e8 l'azienda Singer, che, lavorando con le Porsche 911 classiche, ha creato una moda per il restauro intelligente, la cui essenza \u00e8 il rispetto per il contesto storico dell'auto donatrice e il suo stile alla perfezione.<\/p>\n

Ma SVE Oletha non \u00e8 un restomod, perch\u00e9 per realizzarlo non \u00e8 necessario il roadster originale della BMW Z8. In realt\u00e0, sarebbe strano definirsi fan della BMW e distruggere un modello diventato una rarit\u00e0 nel corso della sua vita, prodotto con una tiratura inferiore ai seimila esemplari.<\/p>\n

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Originale BMW Z8<\/p>\n

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La BMW Z8 \u00e8 una creazione geniale in termini di tecnologia e design. Il talentuoso danese Henrik Fisker, che ora gestisce la propria startup<\/a>, ha lavorato all'aspetto del modello, e nella fase del concept BMW Z07 aveva una versione con carrozzeria coup\u00e9, ma questa non \u00e8 entrata nella serie – invece, con la roadster era incluso un tetto a falde dure (con un morbido pieghevole c'era anche un tettuccio). Per la Z8, la BMW ha sviluppato un corpo in lega di alluminio completamente originale e il motore V8 da 400 cavalli \u00e8 stato preso in prestito dall'allora berlina BMW M5 (E39).<\/p>\n

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SVE non dice quale auto sia diventata la donatrice di Oletha, ma a giudicare dai frammenti del cruscotto visibili nelle immagini (gli sviluppatori non hanno pubblicato foto separate degli interni di Oletha), questa \u00e8 la BMW Z4 Coup\u00e9 della Generazione E86: un modello molto pi\u00f9 diffuso e meno prezioso per i collezionisti di classici automobilistici rispetto alla BMW Z8.<\/p>\n

Il corpo del donatore ha ricevuto un piumaggio in fibra di carbonio completamente nuovo nello stile della BMW Z8 e l'imbottitura tecnica \u00e8 un miscuglio. Sotto il cofano c'\u00e8 un V8 a benzina da 4,4 litri (S65B44) della BMW M3 di generazione E90, dotato di un nuovo sistema di aspirazione in fibra di carbonio e di un sistema di scarico in acciaio inossidabile. La potenza massima dichiarata \u00e8 di 456 CV. a 8500 giri il tutto viene inviato alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce e un differenziale autobloccante.<\/p>\n

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La sospensione regolabile \u00e8 assemblata con bracci trasversali in alluminio forgiato su misura e un componente KW. I freni sono di AP Racing con pinze forgiate Radi-CAL. Ruote forgiate a cinque doppie razze avvolte in pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.<\/p>\n

Gli sviluppatori affermano che grazie alla fibra di carbonio e a un gran numero di parti realizzate con la stampa 3D, la rigidit\u00e0 torsionale del corpo \u00e8 di 30.000 Nm \/ gradi e il peso a vuoto di Oletha \u00e8 di 1402 kg, ovvero quasi due centesimi in meno rispetto al originale BMW Z8. A poppa \u00e8 integrato uno spoiler elettrico regolabile. In cabina, puoi scegliere tra comodi sedili con otto regolazioni o secchielli sportivi su un telaio in fibra di carbonio. I materiali pi\u00f9 raffinati sono promessi nella decorazione, nell'attrezzatura: un sistema audio per audiofili.<\/p>\n

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SVE non fa un nome per Oletha – dicono, \u00e8 determinato individualmente con ogni cliente in base alle sue preferenze, mentre SVE \u00e8 pronta anche per i miglioramenti ingegneristici di Oletha. I fratelli Smith non hanno ancora rivelato i loro ulteriori piani creativi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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