{"id":263100,"date":"2022-07-02T13:59:00","date_gmt":"2022-07-02T10:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263100"},"modified":"2022-04-18T06:37:10","modified_gmt":"2022-04-18T03:37:10","slug":"dettagli-sulla-nuova-acura-integra-il-motore-e-della-honda-civic-si-ma-con-un-cvt-nella-base","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/dettagli-sulla-nuova-acura-integra-il-motore-e-della-honda-civic-si-ma-con-un-cvt-nella-base\/","title":{"rendered":"Dettagli sulla nuova Acura Integra: il motore \u00e8 della Honda Civic Si, ma con un CVT nella \u201cbase\u201d"},"content":{"rendered":"

Il marchio premium Acura, di propriet\u00e0 di Honda, ha completamente declassificato il rinnovato modello Integra per il mercato nordamericano. Come previsto, in termini di tecnologia, la novit\u00e0 ha ripetuto la nuova Honda Civic Si introdotta in precedenza, ma il modello premium ha un proprio design<\/a> e pi\u00f9 opzioni.<\/p>\n

La precedente Integra (alias Acura RSX) ha lasciato la formazione dell'azienda giapponese nel 2006 ed \u00e8 tornata solo di recente: a settembre dello scorso anno \u00e8 stata presentata la nuova Honda Integra cinese, a novembre l'americana Acura Integra \u00e8 stata mostrata come prototipo ed \u00e8 stata rilasciata la versione di produzione ieri.<\/p>\n

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La nuova Acura Integra \u00e8 essenzialmente la Honda Civic Si familiare ai nostri lettori nel mercato nordamericano, ma il modello premium ha una carrozzeria rialzata invece di una berlina, equipaggiamento pi\u00f9 ricco e un proprio design nello spirito degli ultimi modelli Acura: griglia pentagonale, “splendidi” fari a LED Jewel Eye e superfici del corpo pi\u00f9 nitide.<\/p>\n

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Nella gamma Acura, la nuova Integra sar\u00e0 un passo avanti rispetto alla berlina compatta ILX, che si basa sulla piattaforma Civic della generazione precedente. L'Integra \u00e8 pi\u00f9 costoso e leggermente pi\u00f9 grande dell'ILX, anche se il prezzo esatto deve ancora essere annunciato; sappiamo solo che il liftback di base coster\u00e0 circa 30 mila dollari USA. Per fare un confronto, diciamo che l'Acura ILX parte da $ 27.300 e la Honda Civic Si inizia da $ 27.300. La lunghezza totale dell'Acura Integra \u00e8 di 4719 mm, il passo \u00e8 di 2736 mm. L'Acura ILX ha dimensioni simili di 4628 mm e 2670 mm.<\/p>\n

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L'interno laconico della nuova Civic, insieme all'Acura Integra, ha ricevuto noduli scultorei sul pannello anteriore, condotti dell'aria pi\u00f9 ondulati e costose finiture in similpelle. La “base” ha un quadro strumenti completamente virtuale da 10,2 pollici e un display multimediale da 7,0 pollici. Un ampio display multimediale da 9,0 pollici, un display head-up da 5,3 pollici e un sistema audio ELS Studio a 16 altoparlanti sono disponibili a un costo aggiuntivo. Il tetto apribile, i sedili sportivi anteriori riscaldati e l'assistenza elettronica alla guida AcuraWatch sono gi\u00e0 di serie.<\/p>\n

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Sotto il cofano c'\u00e8 lo stesso della Civic Si, un “turbo” a benzina da 1,5 litri (203 CV, 260 Nm), ma se la Civic abbina ad essa solo un cambio manuale a 6 marce, allora l'Acura “installa CVT di base con rapporti di trasmissione fissi e leve del cambio per il cambio manuale. \u00c8 disponibile anche un manuale per Acura, ma solo come parte di un pacchetto di tecnologia A-Spec opzionale completo di differenziale a slittamento limitato e ammortizzatori adattivi. Guidare in ogni caso solo davanti. Le funzioni dinamiche non sono ancora state dichiarate.<\/p>\n

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L'Acura Integra sar\u00e0 in vendita entro la fine della primavera, questo modello sar\u00e0 costruito nello stabilimento Honda di Marysville, Ohio, e la nuova Civics for America sar\u00e0 costruita a Greensburg, Indiana).<\/p>\n

Aggiungiamo che lo scorso anno il marchio Acura, secondo la risorsa CarSalesBase, ha venduto 157.408 auto negli Stati Uniti (il 14,9% in pi\u00f9 rispetto al 2020), mentre le vendite di Lexus sono state 304.475 unit\u00e0. (+10,7%), Infiniti – 58.553 unit\u00e0. (-26,4%).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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