{"id":263198,"date":"2022-07-03T16:07:00","date_gmt":"2022-07-03T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263198"},"modified":"2022-04-18T06:52:12","modified_gmt":"2022-04-18T03:52:12","slug":"isuzu-d-max-2019-testando-un-nuovo-motore-e-sospensioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/isuzu-d-max-2019-testando-un-nuovo-motore-e-sospensioni\/","title":{"rendered":"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni."},"content":{"rendered":"<p>Il nuovo Isuzu D-Max 2019 \u00e8 un pickup a cinque posti che pu\u00f2 fare molto. Come si comporter\u00e0 su strada e fuoristrada? Ti parleremo dei pro e dei contro durante il nostro test.<br \/>\n<strong>Test video Isuzu D-Max<\/strong> <strong>&#8211; vedi sotto<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ChBz3_0CrKs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h2>3 litri invece di 2,5!<\/h2>\n<p>Isuzu D-Max 2019 ha ricevuto un motore diesel turbo da 3 litri, 177 CV La versione base da una cabina e mezza \u00e8 dotata di un manuale a 6 marce. Nelle versioni pi\u00f9 costose appare un cambio automatico e un cambio a 6 marce. Tuttavia, \u00e8 possibile scegliere tra meccanica e automatica. Trasmissione su tutte le versioni: trazione integrale, tipo &quot;Part-Time&quot;, avantreno cablato e &quot;ribassato&quot;. Le modifiche hanno interessato non solo il motore: \u00e8 stato aggiunto anche il serbatoio del carburante (76 litri), nella sospensione posteriore \u00e8 apparso un pacchetto &quot;morbido&quot; di 3 balestre. L'indicatore della capacit\u00e0 di carico non \u00e8 cambiato e varia nell'intervallo di 950 &#8211; 995 kg, a seconda della configurazione. Anche i prezzi, come al solito, sono cresciuti, ma non hanno raggiunto una Toyota simile.<\/p>\n<h3>Per quale consumatore \u00e8 progettato D-Max?<\/h3>\n<p>l'attuale mercato dei pickup \u00e8 peculiare. Non ci sono alti e bassi bruschi. I consumatori di questo prodotto sono organizzazioni le cui attivit\u00e0 professionali sono legate alla movimentazione di piccoli carichi e persone fuori strada e amanti di vari tipi di attivit\u00e0 all'aria aperta: turisti e atleti. Tutti e tre i gruppi trovano che i camioncini siano un vero fuoristrada a un prezzo accessibile con la possibilit\u00e0 di una messa a punto efficiente a basso costo per espandere le capacit\u00e0 fuoristrada. Gli agricoltori si rivolgono ai pickup in modo molto limitato: un tale investimento \u00e8 costoso per loro. Il restyling dovrebbe correggere la situazione, che ha leggermente modificato l'aspetto e influito gravemente sull'imbottitura tecnica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5867a25.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5867a25.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5a1bc1c.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5a1bc1c.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<h3>Cosa hanno fatto i giapponesi?<\/h3>\n<p>Prima di tutto, sotto il cofano \u00e8 stato impiantato un nuovo propulsore: un motore diesel da 3 litri. A differenza del suo predecessore con due turbine, il motore SUZU 4JJ1 promette di essere pi\u00f9 affidabile, ma lavora di pi\u00f9: le radici del carico si fanno sentire.<\/p>\n<p>Il passato &quot;commerciale&quot; ha inciso anche sulle caratteristiche principali: la coppia massima di 430 Nm si pu\u00f2 ottenere in un range molto breve: da 2000 a 2200 giri\/min. Sulla meccanica per mantenere il motore in buone condizioni &#8211; oh quanto non \u00e8 facile. Il cambio automatico Aisin compensa un cos\u00ec breve periodo di potenza massima con marce piuttosto fitte, tuttavia lo fa lentamente. A proposito, anche altri produttori giapponesi utilizzano cambi simili, ma hanno impostazioni diverse e pi\u00f9 dinamiche.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5b68159.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5b68159.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>Sono rimasto sorpreso e soddisfatto del lavoro delle sospensioni: il nuovo D-Max non \u00e8 inferiore, ma anzi supera sia l'Hilux che l'L200 in termini di scorrevolezza e consumo energetico. Entrambi i concorrenti sono pi\u00f9 duri. Tuttavia, la capacit\u00e0 di carico del D-Max non \u00e8 stata influenzata, Isuzu pu\u00f2 imbarcare fino a 995 kg di carico. Sotto il corpo c'\u00e8 una sospensione a molla di due pacchetti di 3 balestre con una coppia di fogli costantemente in funzione e uno aggiuntivo diretto, \u00e8 lui che, dopo aver unito il lavoro, prende il pieno carico. Il nostro pick-up su ruote massime da 18 pollici va molto comodamente. C'\u00e8 un po' di rollio e una mancanza di precisione di sterzata, ma sono queste impostazioni delle sospensioni che mantengono l'Isuz liscia senza far tremare e rimbalzare pilota e passeggeri in molte direzioni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5cba866.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5cba866.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>La nuova Isuzu D-Max 2019 ha una trazione posteriore permanente con una connessione anteriore rigida. Le molle a balestra lunghe offrono un'ottima escursione delle sospensioni. C'\u00e8 un abbassamento, ma nessun blocco posteriore. I giapponesi dicono che il suo lavoro \u00e8 ben imitato dall'elettronica, ma questo non \u00e8 proprio quello che ti aspetti da un camioncino.<\/p>\n<p>Sono stato piacevolmente sorpreso dall'altezza da terra: 235 mm sotto la trave dell'asse posteriore. Ma la principale forza motrice sulle strade sono le ruote e le normali gomme per il fango non sono la soluzione migliore. \u00c8 fantastico che la ruota di scorta appesa sotto la carrozzeria abbia lo stesso disco di quelle dell'auto. Se parliamo della versione standard, allora anche la ruota di scorta sar\u00e0 una lega da 18 pollici.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5e65ae3.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5e65ae3.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>Anche gli interni sono stati aggiornati, ma ci\u00f2 ha interessato principalmente le versioni superiori. Sono apparsi un sistema di accesso senza chiave e un avviamento del motore con un pulsante, il multimediale ha ricevuto uno schermo da 7 pollici e una telecamera posteriore. Il quadro strumenti \u00e8 migliorato e il rivestimento in pelle dei sedili \u00e8 stato perforato. Sembra fantastico, ma la cosa principale che i giapponesi non hanno fatto \u00e8 stata che non fornivano una vestibilit\u00e0 comoda per il guidatore. Sembra che il sedile sia regolabile elettricamente, ma il cuscino \u00e8 orizzontale, e tu scivoli in avanti da esso, e il volante non \u00e8 regolabile per raggiungere e devi raggiungerlo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5fd0cf8.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5fd0cf8.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>Ma c'\u00e8 molto spazio nella parte posteriore. Con un'altezza di 181 cm, le ginocchia hanno un margine e la testa non poggia sul soffitto. Inoltre, il divano posteriore pu\u00f2 essere ripiegato in qualsiasi direzione. Puoi mettere lo schienale o alzare il cuscino.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c6139670.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c6139670.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c628c667.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c628c667.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>Corpo di dimensioni standard. Ma se ti avvicini con un metro a nastro, si scopre che \u00e8 pi\u00f9 corto e pi\u00f9 basso di alcuni centimetri rispetto all'L200 recentemente aggiornato. Un inserto o un rivestimento con una composizione protettiva a pagamento, oltre a varie coperture e kung.<\/p>\n<p>Ma Isuzu D-Max offre una garanzia completa di 5 anni per l'intera vettura, senza eccezioni, e un intervallo di manutenzione di 20 mila km. Sullo sfondo di 10 mila, Toyota \u00e8 una vera svolta. E data la natura commerciale del diesel giapponese, c'\u00e8 speranza che sia affidabile e senza pretese.<\/p>\n<h2>Nuova Isuzu D-Max 2019 ad un prezzo:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c642d581.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c642d581.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testando un nuovo motore e sospensioni.\" ><\/a><\/p>\n<p>La versione base con una cabina e mezza e una carrozzeria estesa &#8211; poco pi\u00f9 di 2 milioni di unit\u00e0 standard. Purtroppo questa versione, ideale per il trasporto di fuoristrada e altre attrezzature ricreative, \u00e8 disponibile solo nella configurazione minima e con meccanica. Il miglior D-Max si \u00e8 avvicinato alla soglia dei 2,6 milioni. Probabilmente valgono i soldi per l'affidabilit\u00e0 e la buona capacit\u00e0 di cross-country.<\/p>\n<p>Conclusione: il nuovo Isuzu D-Max 2019 non ha chiari vantaggi rispetto ai suoi concorrenti. Per conquistare il mercato \u00e8 necessario, almeno, sbarazzarsi di alcune carenze e, ancora meglio, offrire prezzi pi\u00f9 allettanti.<\/p>\n<p><strong>Ripetiamo il link al video, maggiori dettagli, guarda, non perderlo se non l'hai ancora visto.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ChBz3_0CrKs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Se sei seriamente interessato ai picchi, alle capacit\u00e0 di altri due uomini belli con il corpo: il Mitsubishi L200 e il conveniente JAC T6 cinese, guarda la recensione del test di seguito.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/1npI620BR1s\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo Isuzu D-Max 2019 \u00e8 un pickup a cinque posti che pu\u00f2 fare molto. 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