{"id":263289,"date":"2022-07-04T10:10:00","date_gmt":"2022-07-04T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263289"},"modified":"2022-04-18T07:04:56","modified_gmt":"2022-04-18T04:04:56","slug":"test-drive-della-nuova-bmw-x7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/test-drive-della-nuova-bmw-x7\/","title":{"rendered":"TEST DRIVE DELLA NUOVA BMW X7"},"content":{"rendered":"

Sicuramente avrai notato che BMW<\/strong> chiama i suoi crossover non SUV, ma SAV, che significa Sports Activity Vehicle. Il potente X7 non fa eccezione. Il produttore ha messo tutto il meglio nel modello, ma ne parleremo di seguito.<\/p>\n

PROGETTAZIONE AUTOMATICA<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Il design<\/a> della nuova bmv appare del tutto in linea con la sua filosofia: un grande crossover con le abitudini di un SUV. La prima cosa che salta all'occhio \u00e8 la griglia del radiatore, che non \u00e8 cos\u00ec grande, \u00e8 enorme. La vista \u00e8 preservata: la forma delle “narici”. Il produttore ha fatto di tutto per farlo risaltare e sembrare massiccio. I fari sono sottili. Il profilo \u00e8 severo.<\/p>\n

Il produttore ha immediatamente avvertito tutti che la carrozzeria della nuova BMW avr\u00e0 molte parti cromate. I tedeschi sono riusciti a creare un'auto che \u00e8 pienamente coerente con lo stile aziendale e ha le caratteristiche di un classico SUV: passo lungo, tetto alto; maggiore sbalzo nella parte posteriore; griglia del radiatore massiccia, ma di forma tradizionale; ottica a testa stretta con doppie lenti; ampia presa d'aria inferiore con finiture cromate; sottili file di fendinebbia anteriori; kit per il corpo scuro su tutto il corpo; linee rette di timbrature laterali.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Si pu\u00f2 parlare all'infinito di cambiamenti visibili nel design, ma quello di cui vale sicuramente la pena parlare \u00e8 che le dimensioni dei finestrini laterali sono state aumentate, lo spoiler posteriore \u00e8 stato allungato.<\/p>\n

Dimensioni del nuovo crossover:<\/p>\n

Lunghezza<\/p>\n

5151 mm<\/p>\n

Larghezza<\/p>\n

2000 mm<\/p>\n

Altezza<\/p>\n

1805 mm<\/p>\n

Interasse<\/p>\n

3105 mm<\/p>\n

COME GUIDA L'AUTO?<\/strong><\/h2>\n

Quattro versioni di BMW x7 sono disponibili in Ucraina. L'opzione pi\u00f9 economica \u00e8 un motore diesel da tre litri con 526 forze e due versioni a benzina: 40i per 340 cavalli e 50i per 462 forze. Il feedback degli automobilisti suggerisce una conclusione: qualsiasi versione dell'X7 funziona in modo pi\u00f9 confortevole rispetto ai suoi predecessori.<\/p>\n

Con stabilizzatori attivi e un telaio completamente sterzante, l'X7 \u00e8 una gioia da girare. Le ruote posteriori girano di un piccolo angolo, che a sua volta riduce il raggio di sterzata e trasforma l'auto in una svolta. Per questo motivo, per molti piloti, il nuovissimo crossover sembra pi\u00f9 piccolo di quanto non sia in realt\u00e0.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Il SUV tedesco \u00e8 perfetto per percorrere lunghe distanze, dove la strada \u00e8 sassi e sabbia. X7 facilmente “inghiottisce” chilometro dopo chilometro. Non c'\u00e8 da stupirsi che gli americani amino le auto grandi, perch\u00e9 sono comode da guidare.<\/p>\n

Vorrei aggiungere che i tedeschi hanno lavorato sull'insonorizzazione: quando si guida veloce, il rombo del motore non si sente.<\/p>\n

SPECIFICHE<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

La BMW x7 si basa sulla moderna piattaforma modulare CLAR. Sotto il cofano pu\u00f2 esserci uno dei quattro motori: benzina 3.0 e 4.4 (rispettivamente 340 e 462 CV), oltre al diesel 3.0 da 265 o 400 CV. Il motore (con tutto quanto sopra) \u00e8 azionato da un cambio automatico a 8 rapporti con trazione integrale.<\/p>\n

Motore<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

Tipo<\/p>\n

benzina<\/p>\n

diesel<\/p>\n

diesel<\/p>\n

Volume, l<\/p>\n

3.0<\/p>\n

3.0<\/p>\n

3.0<\/p>\n

Potenza, cv<\/p>\n

340<\/p>\n

249<\/p>\n

400<\/p>\n

Trasmissione<\/p>\n

8 pagg. Steptronic<\/p>\n

8 pagg. Steptronic<\/p>\n

8 st.Sport Steptronic<\/p>\n

Unit\u00e0 di azionamento<\/p>\n

pieno<\/p>\n

pieno<\/p>\n

pieno<\/p>\n

Un test drive ha mostrato che fino a 100 km \/ h l'auto accelera in 5,2 secondi. Buoni dati, ma \u00e8 improbabile che li utilizzi.<\/p>\n

SALONE<\/strong><\/h2>\n

Il nuovissimo x7 \u00e8 bello non solo esternamente, ma anche internamente. Gli interni della BMW offrono pi\u00f9 spazio e lusso rispetto ad altri modelli del produttore bavarese. Le finiture interne combinano pelle, legno e alluminio. Ma la prima cosa che salta all'occhio \u00e8 il quadro strumenti virtuale e un touchscreen da 12,3 pollici per gli strumenti e un altro schermo per il sistema di infotainment, che gira su iDrive 7.0 OS con supporto per il controllo vocale.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Non puoi passare accanto al selettore a cristallo della macchina, che si trova sulla consolle centrale. Nelle vicinanze si trova la lavatrice del sistema multimediale, i pulsanti di controllo per le sospensioni pneumatiche e le modalit\u00e0 di guida.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Il produttore offre interni sia a sei che a sette posti. Nella versione con tre file di sedili, il volume del bagagliaio \u00e8 di 317 litri, senza sedili aggiuntivi, il bagagliaio trasmette 1376 litri.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Il climatizzatore \u00e8 di serie, ma c'\u00e8 una caratteristica aggiuntiva: un sistema di climatizzazione a cinque zone per la terza fila di sedili. Tutte le versioni della BMW X7 hanno un tetto panoramico.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

CONSUMO DI CARBURANTE<\/h2>\n

Molti non rischiano di acquistare crossover, poich\u00e9 ritengono che il consumo di tali auto sia “brutale”, ma la nuova BMW rompe questi stereotipi.<\/p>\n

Consumo di carburante a seconda della versione della macchina:<\/p>\n

Consumo di carburante l\/100 km<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

ciclo urbano<\/p>\n

11.4<\/p>\n

7.6<\/p>\n

8.1<\/p>\n

ciclo paese<\/p>\n

8.4<\/p>\n

7.0<\/p>\n

7.2<\/p>\n

Ciclo misto<\/p>\n

9.5<\/p>\n

7.3<\/p>\n

7.5<\/p>\n

COSTO DI MANUTENZIONE<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Le auto tedesche BMW non hanno solo un bell'aspetto, ma anche un buon “ripieno”. Tuttavia, \u00e8 necessaria un'ispezione tecnica. Se l'auto \u00e8 nuova, non \u00e8 necessario farlo ogni anno. Molti esperti affermano che \u00e8 necessario sottoporsi a un'ispezione tecnica ogni 15.000 km.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Nome<\/p>\n

Costo in dollari USA<\/p>\n

Sostituzione delle pastiglie dei freni<\/p>\n

da 12$<\/p>\n

Sostituzione cinghia di distribuzione<\/p>\n

da 35$<\/p>\n

Sostituzione candele<\/p>\n

da 10$<\/p>\n

Sostituzione del giunto sferico della leva anteriore<\/p>\n

da 19$<\/p>\n

Sostituzione dell'antigelo<\/p>\n

da 14$<\/p>\n

PREZZI BMW X7<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Il costo della BMW X7 dipende dalla configurazione e dal tipo di motore. Ma indipendentemente dall'opzione scelta dall'automobilista, qualsiasi versione sar\u00e0 di alta qualit\u00e0 e originale.<\/p>\n

Nome del modello<\/p>\n

Tipo di carburante<\/p>\n

Costo, dollari americani<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 40i<\/p>\n

Benzina<\/p>\n

82 268<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bM50i<\/p>\n

Benzina<\/p>\n

104 240<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 30d<\/p>\n

Carburante diesel<\/p>\n

78 775<\/p>\n

BMW X7 (G07) \u200b\u200bM50<\/p>\n

Carburante diesel<\/p>\n

102 291<\/p>\n

CONCLUSIONE<\/strong><\/h2>\n

Non \u00e8 chiaro il motivo per cui i tedeschi hanno ritardato di 13 anni l'uscita del nuovo crossover, perch\u00e9 l'auto ha solo aspetti positivi. Questo modello si adatter\u00e0 perfettamente non solo negli Stati Uniti, ma anche in Ucraina. Il tempo dir\u00e0 quante unit\u00e0 X7 BMW vende. L'unica cosa che si pu\u00f2 dire \u00e8 che l'auto \u00e8 comoda, pratica e soprattutto economica, per quanto riguarda le dimensioni, con un design accattivante. L'X7 non ha concorrenti, tranne forse il Mercedes<\/strong> -Benz GLS.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sicuramente avrai notato che BMW chiama i suoi crossover non SUV, ma SAV, che significa Sports Activity Vehicle. Il potente X7 non fa eccezione. Il produttore ha messo tutto il meglio nel modello, ma ne parleremo di seguito. PROGETTAZIONE AUTOMATICA Il design della nuova bmv appare del tutto in linea con la sua filosofia: un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[609,609],"tags":[],"class_list":["post-263289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}