![\"Mercato](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210176-62502e0caf6d0.webp\")
<\/a><\/p>\nVolkswagen Golf<\/p>\n
Ma che dire della VW Golf, che ha tenuto il comando per decenni? A fine anno sar\u00e0 probabilmente ancora in testa grazie ad un buon vantaggio nella prima met\u00e0 del 2021, ma \u00e8 stato a novembre che la Golf \u00e8 scesa al 35\u00b0 posto nella classifica di vendita con 6.755 unit\u00e0 vendute.<\/p>\n
Intanto il crossover VW T-Roc, non molto diverso dalla Golf per tecnologia e dotazioni, ha conquistato il quinto posto nella classifica (15.234 unit\u00e0 vendute), confermando lo stereotipo diffuso quest'anno nei media tedeschi secondo cui la T-Roc \u00e8 il nuovo golf. Cio\u00e8, molti esperti sono inclini a ritenere che il drawdown del Golf nelle statistiche non sia solo e non tanto una conseguenza del deficit, ma piuttosto una conseguenza dei cambiamenti negli interessi e nelle abitudini dei consumatori. Se questo sia vero o meno diventer\u00e0 chiaro il prossimo anno, quando quasi sicuramente la carenza di microchip scomparir\u00e0 (a differenza del coronavirus).<\/p>\n
Hyundai Tucson<\/p>\n
Si segnala la comparsa nella top ten del crossover coreano Hyundai Tucson, che \u00e8 riuscito a superare la famosissima Dacia Duster tra gli europei: ne sono state vendute 12.408 unit\u00e0. (+ 104%) e 12.351 unit\u00e0. (+ 3%) rispettivamente.<\/p>\n
La Tesla Model 3 \u00e8 leader nei veicoli elettrici con 10.739 unit\u00e0 vendute a novembre, il 119% in pi\u00f9 rispetto a un anno fa! La berlina VW ID.3, su cui il marchio tedesco ha fatto una grossa scommessa, \u00e8 scesa del 43% a 4707 unit\u00e0. – \u00c8 improbabile che un tale crollo possa essere spiegato solo dalla mancanza di componenti.<\/p>\n