{"id":264034,"date":"2022-07-15T14:54:00","date_gmt":"2022-07-15T11:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264034"},"modified":"2022-04-18T08:46:55","modified_gmt":"2022-04-18T05:46:55","slug":"la-toyota-prius-di-prossima-generazione-potrebbe-avere-una-versione-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/la-toyota-prius-di-prossima-generazione-potrebbe-avere-una-versione-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"La Toyota Prius di prossima generazione potrebbe avere una versione a idrogeno"},"content":{"rendered":"

L'azienda giapponese si prepara a introdurre il modello di prossima generazione alla fine del 2022 e molto probabilmente nel 2025 apparir\u00e0 una modifica con un motore a combustione interna a idrogeno.<\/p>\n

L'attuale Toyota Prius ibrida – la quarta generazione – \u00e8 stata introdotta nel 2015 e il modello \u00e8 sopravvissuto al restyling tre anni dopo. Uno dei mercati principali per la Prius rimane gli Stati Uniti, nonostante le vendite della famiglia siano qui in calo dal 2013. Quindi, durante il "covid" 2020, i concessionari hanno venduto 43.525 auto, il 37,6% in meno rispetto all'anno precedente. Per fare un confronto, nel 2012, il modello ha venduto 236.655 unit\u00e0. Quest'anno, le cifre della Toyota Prius negli Stati Uniti sono cresciute, con i clienti che hanno acquistato 48.821 unit\u00e0 tra gennaio e agosto, con un aumento del 69,6% rispetto ai primi otto mesi del 2020.<\/p>\n

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Nella foto: l'attuale Toyota Prius ibrida<\/p>\n

La presentazione della Toyota Prius ibrida di quinta generazione \u00e8 prevista per dicembre 2022. Il modello, come adesso, avr\u00e0 sia la consueta modifica benzina-elettrica che la versione PHV (cio\u00e8 ricaricabile da rete). Tuttavia, secondo l'edizione giapponese di Best Car, la famiglia potrebbe anche essere rifornita con una versione che sar\u00e0 dotata di un motore a idrogeno. Secondo i dati preliminari, una tale Prius apparir\u00e0 nel 2025.<\/p>\n

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\u00c8 probabile che il principio della nuova versione della Prius sia che l'idrogeno verr\u00e0 bruciato in un motore a combustione interna convenzionale, a differenza, ad esempio, della berlina Mirai, che utilizza l'idrogeno nelle celle a combustibile. Toyota ha gi\u00e0 esperienza con un tale propulsore: questa primavera \u00e8 stata presentata la Corolla Sport, dotata di un "turbo motore" a idrogeno da 1,6 litri. Secondo la pubblicazione, tra qualche anno la Prius potrebbe prendere in prestito questa particolare versione del "ripieno".<\/p>\n

Finora, non ci sono informazioni ufficiali sulla "tecnica" delle varianti ibride Toyota Prius di quinta generazione. Si prevede che il sistema sar\u00e0 diverso, ma, come quello attuale, sar\u00e0 basato su un 1,8 litri “aspirato" (lavorer\u00e0 in tandem con un motore elettrico).<\/p>\n

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Ricordiamo che ora il propulsore sia della “normale” Prius ibrida che della versione ricaricabile della Prius PHV include un motore 1.8 2ZR-FXE, la sua resa \u00e8 di 98 CV, e la coppia massima \u00e8 di 142 Nm. Il kit viene fornito con un motore elettrico da 72 cavalli (163 Nm). Allo stesso tempo, l'ibrido "semplice" ha una versione a trazione integrale della E-Four: tali auto hanno ricevuto anche un motore elettrico da 7,2 cavalli sull'asse posteriore (55 Nm). E la versione PHV ha anche un motore-generatore da 31 cavalli (40 Nm), che \u00e8 collegato durante l'accelerazione rapida.<\/p>\n

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Ogni versione ha la propria opzione di batteria. Quindi, la Prius ibrida "normale" era equipaggiata con una versione agli ioni di litio con una capacit\u00e0 di 0,75 kWh, la E-Four "a trazione integrale" \u00e8 equipaggiata con una versione idruro di nichel da 1,2 kWh, beh, la Prius La modifica PHV ha ottenuto una batteria agli ioni di litio con una capacit\u00e0 di 8,8 kWh<\/p>\n

Nel mercato statunitense, l'attuale versione della Prius "normale" costa $ 24.525 (equivalenti a circa 1,79 milioni di unit\u00e0 convenzionali al cambio attuale), e un ibrido ricaricabile coster\u00e0 almeno $ 28.220 (circa 2,05 milioni di unit\u00e0 convenzionali). Di recente, il modello era presente nella gamma di modelli del marchio, ma a causa della modesta domanda ha lasciato il nostro mercato nel 2017.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’azienda giapponese si prepara a introdurre il modello di prossima generazione alla fine del 2022 e molto probabilmente nel 2025 apparir\u00e0 una modifica con un motore a combustione interna a idrogeno. L’attuale Toyota Prius ibrida – la quarta generazione – \u00e8 stata introdotta nel 2015 e il modello \u00e8 sopravvissuto al restyling tre anni dopo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-264034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}