{"id":264313,"date":"2022-07-19T18:31:00","date_gmt":"2022-07-19T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264313"},"modified":"2022-04-18T09:20:48","modified_gmt":"2022-04-18T06:20:48","slug":"nuova-opel-astra-gtc-cosa-puo-essere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/nuova-opel-astra-gtc-cosa-puo-essere\/","title":{"rendered":"Nuova Opel Astra GTC: cosa pu\u00f2 essere"},"content":{"rendered":"

La scorsa estate, l'azienda tedesca ha presentato una nuova generazione della sua berlina a cinque porte. Presto la gamma di modelli si amplier\u00e0 grazie alla station wagon, ma abbiamo deciso di presentare l'Astra in un'altra variante di carrozzeria, nella quale \u00e8 stata proposta per gran parte della sua storia.<\/p>\n

La prima generazione di Astra con l'indice di fabbrica F apparve nel 1991, aveva una gamma molto ampia di carrozzerie offerte: una berlina, berline a tre e cinque porte, una station wagon e persino una decappottabile. Nella seconda generazione, che ha ricevuto l'indice G, a questa lista \u00e8 stata aggiunta anche una coup\u00e9, che non \u00e8 pi\u00f9 apparsa nelle generazioni successive. In un certo senso, dalla terza generazione del modello del 2003, il suo ruolo si \u00e8 spostato su una berlina a tre porte, che ha ricevuto il nome GTC e un design<\/a> leggermente modificato con un taglio sportivo. Questa opzione esisteva nella terza e quarta generazione (dal 2010) dell'Astra, mentre la quinta generazione offriva ai consumatori una scelta minima, composta solo da un'autovettura a tre oa cinque porte a 5 porte e una station wagon. Per quanto riguarda la nuova Astra, che \u00e8 stata presentata ufficialmente a luglio di quest'anno, finora esiste solo sotto forma di un portello a cinque porte, un carro verr\u00e0 aggiunto un po ‘pi\u00f9 tardi (abbiamo pubblicato i suoi rendering il mese scorso), dovrebbe apparire anche una versione incrociata. Non ci sono informazioni sulla modifica a tre porte, anche se il nuovo stile del marchio potrebbe adattarsi bene.<\/p>\n

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Come gi\u00e0 accennato, le versioni GTC avevano la carrozzeria originale e non erano solo versioni a 3 porte delle “cinque porte”. Avevano un livello del tetto pi\u00f9 basso (ad esempio, l'altezza dell'Astra GTC di quarta generazione con l'indice J \u00e8 di 1489 mm contro 1510 mm per la versione a 5 porte). Hanno anche una silhouette pi\u00f9 veloce con montanti C pi\u00f9 inclinati, che si riflette anche nei nostri rendering. Inoltre, la berlina ha ricevuto fari pi\u00f9 stretti e allungati e luci leggermente modificate nella forma.<\/p>\n

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La nuova Astra \u00e8 costruita sulla piattaforma EMP2, utilizzata anche dalla Peugeot 308 hatchback francese di nuova generazione. Hanno anche una gamma di motori comune: un “motore turbo” a benzina 1.2 con una capacit\u00e0 di 110 o 130 CV. e diesel 4 cilindri 1.5 con un ritorno di 130 forze. Le modifiche di base sono dotate di un cambio manuale a 6 marce, mentre le versioni da 130 cavalli possono essere abbinate a un cambio automatico a 8 marce.<\/p>\n

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Campione Opel Astra GTC (J) 2010<\/p>\n

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Campione Opel Astra GTC (J) 2010<\/p>\n

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Campione Opel Astra GTC (J) 2010<\/p>\n

Ad oggi la nuova Astra non \u00e8 stata presentata ufficialmente di recente, ma \u00e8 gi\u00e0 noto che avremo un modello. Nel frattempo, la scaletta del marchio tedesco si compone di due crossover, il pi\u00f9 giovane dei quali \u00e8 il Crossland. Viene proposta con un solo 1.2 benzina da 110 cavalli, il costo minimo \u00e8 di 1.699.000 unit\u00e0 convenzionali. Un SUV Grandland X pi\u00f9 grande pu\u00f2 essere acquistato per 2.129.000 unit\u00e0 convenzionali, ha anche l'unico motore incontrastato, ma in questo caso pi\u00f9 produttivo: un 1.6 “turbo-quattro” a benzina con una potenza di 150 CV. Entrambi i crossover sono dotati di un “automatico” a 6 rapporti e di trazione anteriore.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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